| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2025-12-05 | 会場 | 大村 (24) |
|---|---|---|---|
| レース | 6R | 発走 | 19:56 |
| データ作成 | 2025-12-24 13:56:17 | ||
| 3連単 |
--
Sim #4
(7.62% / 39.9%)
|
払戻 | ¥630 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 1 | 状態 | final |
| 更新 | 2025-12-24 08:21:34 | ||
| 判定 | 🎯 的中(買い目に含まれていました) | ||
展開の理由:
A1級中野が攻撃係数1.157と高く、今節も1着を含む好調。5コースからのまくり差しを狙う展開がメインシナリオ。
スリット予測:
1号艇吉村が展示タイム6.73のトップタイ。2号艇竹田がST不安(平均0.19)を抱えるため、1号艇が先マイする確率は高いが、5号艇中野がスリット後伸びて攻め上がる隊形。
支配的メカニズム:
イン逃げPattern 1-A(1-2本線)および、5号艇の攻めに連動するPattern 1-B(1-5スジ)を主軸とする。
判断根拠:
Normalized Entropyが0.6777と低く、1号艇吉村の当地1着率が66.7%と高い。上位3点以内で確率の30%をカバーできる極めて収束性の高い本命レースと判定。
| SD閾値 | 3.7098 | Entropy | 0.6777 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 12.69% | Top5合計 | 46.59% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 70.73% / 差し 16.13% / まくり 8.34% / まくり差し 4.81% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 25.47
| 結果 |
🎯 的中
-- (¥630)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 59.1% |
| 攻め艇 | 5 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 70.73% / 差し: 16.13% / まくり: 8.34% / まくり差し: 4.81% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 70.2% | 88.5% (18.2%) | 92.2% (3.7%) | |
| 19.1% | 43.3% (24.2%) | 55.9% (12.6%) | |
| 2.2% | 15% (12.8%) | 33.8% (18.8%) | |
| 1.6% | 4.3% (2.6%) | 7.4% (3.1%) | |
| 5.5% | 39.1% (33.7%) | 73.7% (34.6%) | |
| 1.3% | 9.8% (8.5%) | 37% (27.2%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
12.69% (12.7%) |
9.6
EV 1.218
|
| 2 |
-- |
11.34% (24.0%) |
11.7
EV 1.327
|
| 3 |
-- |
8.23% (32.3%) |
8.4
EV 0.691
|
| 4 |
🎯
-- |
7.62% (39.9%) |
9.2
EV 0.701
|
| 5 |
-- |
6.71% (46.6%) |
71.3
EV 4.784
|
| 6 |
-- |
6.1% (52.7%) |
11.7
EV 0.714
|
| 7 |
-- |
5.05% (57.7%) |
42.6
EV 2.151
|
| 8 |
-- |
4.23% (62.0%) |
47.7
EV 2.018
|
| 9 |
-- |
4.14% (66.1%) |
19
EV 0.787
|
| 10 |
-- |
3.04% (69.2%) |
228.6
EV 6.949
|
| 11 |
-- |
2.45% (71.6%) |
39.7
EV 0.973
|
| 12 |
-- |
1.89% (73.5%) |
128.7
EV 2.432
|
| 13 |
-- |
1.82% (75.3%) |
22.3
EV 0.406
|
| 14 |
-- |
1.56% (76.9%) |
315.2
EV 4.917
|
| 15 |
-- |
1.52% (78.4%) |
116.8
EV 1.775
|
| 16 |
-- |
1.45% (79.8%) |
28.5
EV 0.413
|
| 17 |
-- |
1.21% (81.1%) |
87.2
EV 1.055
|
| 18 |
-- |
1.16% (82.2%) |
25.5
EV 0.296
|
| 19 |
-- |
1.12% (83.3%) |
91.8
EV 1.028
|
| 20 |
-- |
1.08% (84.4%) |
47.7
EV 0.515
|
| 21 |
-- |
1.06% (85.5%) |
24.6
EV 0.261
|
| 22 |
-- |
0.91% (86.4%) |
228.6
EV 2.08
|
| 23 |
-- |
0.9% (87.3%) |
23.5
EV 0.212
|
| 24 |
-- |
0.74% (88.0%) |
201
EV 1.487
|
| 25 |
-- |
0.68% (88.7%) |
566.8
EV 3.854
|
| 26 |
-- |
0.66% (89.4%) |
63.2
EV 0.417
|
| 27 |
-- |
0.57% (89.9%) |
46.1
EV 0.263
|
| 28 |
-- |
0.47% (90.4%) |
187.6
EV 0.882
|
| 29 |
-- |
0.4% (90.8%) |
89.7
EV 0.359
|
| 30 |
-- |
0.39% (91.2%) |
188.9
EV 0.737
|
| 31 |
-- |
0.36% (91.6%) |
63.2
EV 0.228
|
| 32 |
-- |
0.35% (91.9%) |
355.2
EV 1.243
|
| 33 |
-- |
0.33% (92.2%) |
72.8
EV 0.24
|
| 34 |
-- |
0.33% (92.6%) |
163.9
EV 0.541
|
| 35 |
-- |
0.32% (92.9%) |
190.9
EV 0.611
|
| 36 |
-- |
0.29% (93.2%) |
148.4
EV 0.43
|
| 37 |
-- |
0.28% (93.5%) |
197.3
EV 0.552
|
| 38 |
-- |
0.28% (93.7%) |
48.6
EV 0.136
|
| 39 |
-- |
0.27% (94.0%) |
517.3
EV 1.397
|
| 40 |
-- |
0.25% (94.3%) |
74.4
EV 0.186
|
| 41 |
-- |
0.22% (94.5%) |
121.1
EV 0.266
|
| 42 |
-- |
0.22% (94.7%) |
262.4
EV 0.577
|
| 43 |
-- |
0.22% (94.9%) |
71.1
EV 0.156
|
| 44 |
-- |
0.2% (95.1%) |
619.5
EV 1.239
|
| 45 |
-- |
0.2% (95.3%) |
71.2
EV 0.142
|
| 46 |
-- |
0.19% (95.5%) |
154
EV 0.293
|
| 47 |
-- |
0.19% (95.7%) |
116
EV 0.22
|
| 48 |
-- |
0.17% (95.9%) |
502.6
EV 0.854
|
| 49 |
-- |
0.17% (96.0%) |
322.9
EV 0.549
|
| 50 |
-- |
0.16% (96.2%) |
105.5
EV 0.169
|
| 51 |
-- |
0.16% (96.4%) |
122.2
EV 0.196
|
| 52 |
-- |
0.16% (96.5%) |
74
EV 0.118
|
| 53 |
-- |
0.16% (96.7%) |
416.2
EV 0.666
|
| 54 |
-- |
0.15% (96.8%) |
207.3
EV 0.311
|
| 55 |
-- |
0.14% (97.0%) |
211.4
EV 0.296
|
| 56 |
-- |
0.12% (97.1%) |
322.9
EV 0.387
|
| 57 |
-- |
0.12% (97.2%) |
284.9
EV 0.342
|
| 58 |
-- |
0.12% (97.3%) |
198
EV 0.238
|
| 59 |
-- |
0.12% (97.4%) |
400.6
EV 0.481
|
| 60 |
-- |
0.11% (97.6%) |
471.5
EV 0.519
|
| 61 |
-- |
0.11% (97.7%) |
447.7
EV 0.492
|
| 62 |
-- |
0.11% (97.8%) |
315.2
EV 0.347
|
| 63 |
-- |
0.1% (97.9%) |
208.9
EV 0.209
|
|
吉村 誠
A2 / 静岡 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 .07 (6.73) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.27 (2連 45.60% / 3連 61.60%) | 機力 | M:43(39.81%) B:74(33.65%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 8 | 3 | 0.05 | 4 |
| 2日目 | 6 | 5 | 0.09 | 4 |
| 2日目 | 10 | 2 | 0.10 | 2 |
|
竹田 広樹
B1 / 佐賀 / 53.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .03 (6.74) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.35 (2連 20.73% / 3連 21.95%) | 機力 | M:37(19.19%) B:27(37.14%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 1 | 0.13 | 6 |
| 2日目 | 1 | 5 | 0.09 | 4 |
| 2日目 | 6 | 4 | 0.12 | 2 |
|
渡辺 空依
B1 / 福岡 / 52.8kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .06 (6.80) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.42 (2連 20.00% / 3連 38.33%) | 機力 | M:76(23.66%) B:21(46.67%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 3 | 0.18 | 4 |
| 1日目 | 8 | 2 | 0.05 | 6 |
| 2日目 | 7 | 5 | 0.16 | 3 |
|
石倉 拓美
B2 / 山口 / 53.2kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .11 (6.78) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 1.97 (2連 6.90% / 3連 6.90%) | 機力 | M:12(38.89%) B:29(38.68%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 2 | 0.13 | 3 |
| 2日目 | 4 | 6 | 0.10 | 5 |
| 2日目 | 9 | 3 | 0.17 | 4 |
|
中野 希一
A1 / 埼玉 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .06 (6.74) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.95 (2連 53.45% / 3連 75.86%) | 機力 | M:51(23.30%) B:56(33.96%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 4 | 0.22 | 2 |
| 1日目 | 11 | 6 | 0.29 | 6 |
| 2日目 | 5 | 2 | 0.10 | 1 |
| 2日目 | 9 | 1 | 0.19 | 3 |
|
待鳥 雄紀
B1 / 福岡 / 55.7kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .10 (6.79) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.70 (2連 27.40% / 3連 42.47%) | 機力 | M:72(36.28%) B:46(21.30%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 3 | 0.64 | 6 |
| 1日目 | 7 | 2 | 0.07 | 5 |
| 2日目 | 8 | 4 | 0.19 | 4 |
| 3日目 | 1 | 3 | 0.21 | 3 |