| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2025-12-08 | 会場 | びわこ (11) |
|---|---|---|---|
| レース | 2R | 発走 | 10:57 |
| データ作成 | 2025-12-24 18:48:56 | ||
| 3連単 |
--
Sim #1
(16.74% / 16.7%)
|
払戻 | ¥960 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 1 | 状態 | final |
| 更新 | 2025-12-24 23:09:27 | ||
| 判定 | 🎯 的中(買い目に含まれていました) | ||
展開の理由:
展示タイム6.59は他を圧倒する1番時計。今節1着4回、2着2回と機力・リズム共に最高潮。大外6コースからでも、2コース西島の仕掛けが生む展開を突いて浮上する能力が極めて高い。
スリット予測:
4号艇・西島が2コースに潜り込み 1-4 / 2-3-5-6 の123/456的な3対3、あるいは14/2356の隊形。西島のS勘が良く、1号艇の絶好の壁となる。
支配的メカニズム:
2コース差しによるイン残し(Pattern 2-A)および、強力な壁を利用したイン逃げ(Pattern 1-A)。いずれも実力者である6号艇が外から連動する物理スジ。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.7749と低く、上位数点に確率が集中。4号艇・西島の前付けにより14/2356の隊形が濃厚。強力な壁を得た1号艇の逃げと、今節絶好調の6号艇・益田の連動スジが物理的に極めて強固であるため、厚張りを推奨。
| SD閾値 | 9.2323 | Entropy | 0.7749 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 16.74% | Top5合計 | 38% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 50.86% / 差し 21.16% / まくり 17.76% / まくり差し 10.22% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 34.47
| 結果 |
🎯 的中
-- (¥960)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 57.2% |
| 攻め艇 | 6 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 50.86% / 差し: 21.16% / まくり: 17.76% / まくり差し: 10.22% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 50.7% | 66.1% (15.4%) | 75.8% (9.7%) | |
| 4.4% | 12.8% (8.5%) | 23.6% (10.7%) | |
| 5.2% | 13% (7.7%) | 24% (11.1%) | |
| 30.7% | 67.3% (36.6%) | 81.5% (14.3%) | |
| 3.3% | 10.3% (7%) | 26.9% (16.6%) | |
| 5.6% | 30.5% (24.9%) | 68.2% (37.7%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
🎯
-- |
16.74% (16.7%) |
11.2
EV 1.875
|
| 2 |
-- |
6.48% (23.2%) |
13.5
EV 0.875
|
| 3 |
-- |
6.44% (29.7%) |
14.2
EV 0.914
|
| 4 |
-- |
4.67% (34.3%) |
47.9
EV 2.237
|
| 5 |
-- |
3.67% (38.0%) |
17.3
EV 0.635
|
| 6 |
-- |
3.53% (41.5%) |
26.7
EV 0.943
|
| 7 |
-- |
3.28% (44.8%) |
67.7
EV 2.221
|
| 8 |
-- |
2.87% (47.7%) |
44.4
EV 1.274
|
| 9 |
-- |
2.41% (50.1%) |
60.2
EV 1.451
|
| 10 |
-- |
2.01% (52.1%) |
52.3
EV 1.051
|
| 11 |
-- |
1.92% (54.0%) |
99
EV 1.901
|
| 12 |
-- |
1.8% (55.8%) |
51.3
EV 0.923
|
| 13 |
-- |
1.73% (57.6%) |
46.7
EV 0.808
|
| 14 |
-- |
1.68% (59.2%) |
79.4
EV 1.334
|
| 15 |
-- |
1.68% (60.9%) |
159.6
EV 2.681
|
| 16 |
-- |
1.65% (62.6%) |
35.5
EV 0.586
|
| 17 |
-- |
1.63% (64.2%) |
33.5
EV 0.546
|
| 18 |
-- |
1.55% (65.7%) |
233.8
EV 3.624
|
| 19 |
-- |
1.54% (67.3%) |
95.3
EV 1.468
|
| 20 |
-- |
1.46% (68.7%) |
39.5
EV 0.577
|
| 21 |
-- |
1.36% (70.1%) |
87.8
EV 1.194
|
| 22 |
-- |
1.32% (71.4%) |
127.2
EV 1.679
|
| 23 |
-- |
1.21% (72.6%) |
109.8
EV 1.329
|
| 24 |
-- |
1.2% (73.8%) |
28.4
EV 0.341
|
| 25 |
-- |
1.16% (75.0%) |
300.1
EV 3.481
|
| 26 |
-- |
1.14% (76.1%) |
15
EV 0.171
|
| 27 |
-- |
1.06% (77.2%) |
100.5
EV 1.065
|
| 28 |
-- |
0.91% (78.1%) |
93.9
EV 0.854
|
| 29 |
-- |
0.8% (78.9%) |
-
EV -
|
| 30 |
-- |
0.74% (79.6%) |
54.9
EV 0.406
|
| 31 |
-- |
0.73% (80.4%) |
34
EV 0.248
|
| 32 |
-- |
0.7% (81.1%) |
193.3
EV 1.353
|
| 33 |
-- |
0.68% (81.8%) |
216.2
EV 1.47
|
| 34 |
-- |
0.63% (82.4%) |
123.3
EV 0.777
|
| 35 |
-- |
0.54% (82.9%) |
254.5
EV 1.374
|
| 36 |
-- |
0.52% (83.4%) |
418.9
EV 2.178
|
| 37 |
-- |
0.52% (84.0%) |
329.6
EV 1.714
|
| 38 |
-- |
0.51% (84.5%) |
166.2
EV 0.848
|
| 39 |
-- |
0.49% (85.0%) |
140.6
EV 0.689
|
| 40 |
-- |
0.48% (85.4%) |
121.1
EV 0.581
|
| 41 |
-- |
0.46% (85.9%) |
32.3
EV 0.149
|
| 42 |
-- |
0.46% (86.4%) |
82
EV 0.377
|
| 43 |
-- |
0.43% (86.8%) |
111.7
EV 0.48
|
| 44 |
-- |
0.42% (87.2%) |
402.2
EV 1.689
|
| 45 |
-- |
0.42% (87.6%) |
242.3
EV 1.018
|
| 46 |
-- |
0.4% (88.0%) |
287.3
EV 1.149
|
| 47 |
-- |
0.39% (88.4%) |
79.8
EV 0.311
|
| 48 |
-- |
0.38% (88.8%) |
291.4
EV 1.107
|
| 49 |
-- |
0.37% (89.2%) |
257.8
EV 0.954
|
| 50 |
-- |
0.37% (89.5%) |
93.5
EV 0.346
|
| 51 |
-- |
0.37% (89.9%) |
648.7
EV 2.4
|
| 52 |
-- |
0.36% (90.3%) |
158.3
EV 0.57
|
| 53 |
-- |
0.35% (90.6%) |
275.4
EV 0.964
|
| 54 |
-- |
0.33% (91.0%) |
101.5
EV 0.335
|
| 55 |
-- |
0.33% (91.3%) |
295.7
EV 0.976
|
| 56 |
-- |
0.32% (91.6%) |
44.4
EV 0.142
|
| 57 |
-- |
0.32% (91.9%) |
291.4
EV 0.932
|
| 58 |
-- |
0.31% (92.2%) |
176.4
EV 0.547
|
| 59 |
-- |
0.3% (92.5%) |
490.5
EV 1.472
|
| 60 |
-- |
0.28% (92.8%) |
340.8
EV 0.954
|
| 61 |
-- |
0.27% (93.1%) |
191.5
EV 0.517
|
| 62 |
-- |
0.27% (93.4%) |
169
EV 0.456
|
| 63 |
-- |
0.26% (93.6%) |
150
EV 0.39
|
| 64 |
-- |
0.26% (93.9%) |
205.2
EV 0.534
|
| 65 |
-- |
0.25% (94.1%) |
134.9
EV 0.337
|
| 66 |
-- |
0.24% (94.4%) |
335.1
EV 0.804
|
| 67 |
-- |
0.23% (94.6%) |
359.1
EV 0.826
|
| 68 |
-- |
0.22% (94.8%) |
14.6
EV 0.032
|
| 69 |
-- |
0.2% (95.0%) |
93.5
EV 0.187
|
| 70 |
-- |
0.19% (95.2%) |
179.5
EV 0.341
|
| 71 |
-- |
0.19% (95.4%) |
359.1
EV 0.682
|
| 72 |
-- |
0.19% (95.6%) |
319.2
EV 0.606
|
| 73 |
-- |
0.19% (95.8%) |
30.9
EV 0.059
|
| 74 |
-- |
0.18% (96.0%) |
352.8
EV 0.635
|
| 75 |
-- |
0.17% (96.1%) |
-
EV -
|
| 76 |
-- |
0.17% (96.3%) |
773.5
EV 1.315
|
| 77 |
-- |
0.17% (96.5%) |
231.1
EV 0.393
|
| 78 |
-- |
0.17% (96.6%) |
233.8
EV 0.397
|
| 79 |
-- |
0.16% (96.8%) |
418.9
EV 0.67
|
| 80 |
-- |
0.14% (96.9%) |
319.2
EV 0.447
|
| 81 |
-- |
0.13% (97.1%) |
324.3
EV 0.422
|
| 82 |
-- |
0.13% (97.2%) |
121.1
EV 0.157
|
| 83 |
-- |
0.13% (97.3%) |
56
EV 0.073
|
| 84 |
-- |
0.12% (97.4%) |
467.7
EV 0.561
|
| 85 |
-- |
0.12% (97.6%) |
257.8
EV 0.309
|
| 86 |
-- |
0.12% (97.7%) |
203.1
EV 0.244
|
| 87 |
-- |
0.12% (97.8%) |
490.5
EV 0.589
|
| 88 |
-- |
0.12% (97.9%) |
287.3
EV 0.345
|
| 89 |
-- |
0.12% (98.0%) |
379.4
EV 0.455
|
| 90 |
-- |
0.11% (98.2%) |
467.7
EV 0.514
|
|
明石 正之
B1 / 兵庫 / 52.1kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 F.16 (6.68) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.92 (2連 24.68% / 3連 46.75%) | 機力 | M:31(30.07%) B:32(36.30%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 5 | 0.35 | 2 |
| 2日目 | 4 | 5 | 0.14 | 4 |
| 2日目 | 12 | 3 | 0.18 | 5 |
| 3日目 | 5 | 4 | 0.23 | 4 |
| 3日目 | 9 | 2 | 0.09 | 2 |
| 4日目 | 4 | 1 | 0.19 | 3 |
| 4日目 | 12 | 4 | 0.18 | 4 |
|
川合 理司
B1 / 静岡 / 61.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .17 (6.79) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.05 (2連 19.05% / 3連 35.24%) | 機力 | M:11(40.25%) B:26(35.92%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 3 | 0.23 | 3 |
| 2日目 | 3 | 3 | 0.16 | 5 |
| 2日目 | 12 | 5 | 0.16 | 6 |
| 3日目 | 2 | 4 | 0.08 | 6 |
| 3日目 | 10 | 6 | 0.25 | 5 |
| 4日目 | 8 | 1 | 0.13 | 2 |
|
豊田 訓靖
B2 / 静岡 / 52.6kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .23 (6.74) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.27 (2連 12.50% / 3連 22.92%) | 機力 | M:51(39.01%) B:36(26.87%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 1 | 0.26 | 6 |
| 1日目 | 8 | 5 | 0.23 | 3 |
| 2日目 | 3 | 6 | 0.20 | 6 |
| 3日目 | 5 | 2 | 0.42 | 6 |
| 4日目 | 1 | 5 | 0.21 | 6 |
| 4日目 | 5 | 3 | 0.26 | 6 |
|
西島 義則
A1 / 広島 / 55.1kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .06 (6.69) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.94 (2連 59.26% / 3連 67.41%) | 機力 | M:47(30.86%) B:15(38.57%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 2 | 0.15 | 5 |
| 1日目 | 12 | 1 | 0.13 | 6 |
| 2日目 | 3 | 2 | 0.18 | 4 |
| 2日目 | 10 | 2 | 0.14 | 2 |
| 3日目 | 6 | 1 | 0.42 | 5 |
| 4日目 | 2 | 2 | 0.24 | 3 |
| 4日目 | 9 | 2 | 0.11 | 2 |
|
汐崎 正則
B1 / 愛知 / 53.7kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .33 (6.68) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.59 (2連 23.46% / 3連 46.91%) | 機力 | M:36(31.76%) B:33(34.25%) |
|
益田 啓司
A2 / 福岡 / 51.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .03 (6.59) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.54 (2連 47.31% / 3連 69.89%) | 機力 | M:64(29.82%) B:16(32.35%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 9 | 5 | 0.31 | 1 |
| 2日目 | 1 | 1 | 0.19 | 1 |
| 2日目 | 7 | 4 | 0.25 | 1 |
| 3日目 | 8 | 3 | 0.21 | 2 |
| 3日目 | 12 | 2 | 0.10 | 2 |
| 4日目 | 7 | 6 | 0.17 | 5 |
| 4日目 | 11 | 2 | 0.13 | 1 |