| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2025-12-08 | 会場 | 尼崎 (13) |
|---|---|---|---|
| レース | 9R | 発走 | 14:35 |
| データ作成 | 2025-12-24 19:06:21 | ||
| 3連単 |
--
Sim #24
(0.72% / 86.7%)
|
払戻 | ¥16,900 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 43 | 状態 | final |
| 更新 | 2025-12-24 23:09:27 | ||
展開の理由:
展示タイム6.75に加え、スタートタイミング.02と極限まで踏み込んでいる。当地3連対率81.8%と抜群の相性を誇り、カドから主導権を握る可能性が極めて高い。
スリット予測:
枠なり進入123/456。4号艇がスリットで先行し、1マークまでに内を叩きに行くが、1号艇が抵抗して逃げの態勢を作る形。2, 3コースは4の攻めに連動するか、差し場を拾う展開。
支配的メカニズム:
Pattern 1-B(抵抗して逃げ)およびPattern 1-A(完璧な逃げ)の複合。4の攻めに対し1がイン死守、その展開を突く実力者6号艇鎌倉の連動を最重視。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.66と低く、min_bets_to_cover_percent['20']が2点に集中しており、本命サイドの信頼度が極めて高い。1号艇平田の逃げ率が高い一方で、4号艇勝浦の展示気配が突出しており、スジとしてはPattern 1-Aと1-Bの混在が予想される。
| SD閾値 | 8.08 | Entropy | 0.6667 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 17.63% | Top5合計 | 51.29% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 74.97% / 差し 7.2% / まくり 11.99% / まくり差し 5.84% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 29.75
| 結果 |
-- (¥16,900)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 38.8% |
| 攻め艇 | 6 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 74.97% / 差し: 7.2% / まくり: 11.99% / まくり差し: 5.84% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 73.9% | 86.8% (12.9%) | 89.7% (2.9%) | |
| 5.6% | 34.5% (28.9%) | 42.2% (7.7%) | |
| 3.7% | 15.3% (11.6%) | 30.4% (15.1%) | |
| 12.7% | 25.3% (12.6%) | 69.2% (43.9%) | |
| 1.5% | 4.1% (2.6%) | 6.1% (2%) | |
| 2.5% | 34% (31.4%) | 62.4% (28.4%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
17.63% (17.6%) |
12.7
EV 2.239
|
| 2 |
-- |
12.77% (30.4%) |
23.6
EV 3.014
|
| 3 |
-- |
8.67% (39.1%) |
27
EV 2.341
|
| 4 |
-- |
6.75% (45.8%) |
8.1
EV 0.547
|
| 5 |
-- |
5.47% (51.3%) |
25.7
EV 1.406
|
| 6 |
-- |
4.58% (55.9%) |
43.1
EV 1.974
|
| 7 |
-- |
3.46% (59.3%) |
33.8
EV 1.169
|
| 8 |
-- |
3.45% (62.8%) |
46.4
EV 1.601
|
| 9 |
-- |
3.38% (66.2%) |
11.5
EV 0.389
|
| 10 |
-- |
2.85% (69.0%) |
30.9
EV 0.881
|
| 11 |
-- |
2.56% (71.6%) |
23.9
EV 0.612
|
| 12 |
-- |
1.87% (73.4%) |
79.6
EV 1.489
|
| 13 |
-- |
1.58% (75.0%) |
20.2
EV 0.319
|
| 14 |
-- |
1.43% (76.5%) |
50.6
EV 0.724
|
| 15 |
-- |
1.32% (77.8%) |
46.1
EV 0.609
|
| 16 |
-- |
1.25% (79.0%) |
98.7
EV 1.234
|
| 17 |
-- |
1.19% (80.2%) |
11.3
EV 0.134
|
| 18 |
-- |
1.17% (81.4%) |
-
EV -
|
| 19 |
-- |
1.08% (82.5%) |
47.8
EV 0.516
|
| 20 |
-- |
0.95% (83.4%) |
481.9
EV 4.578
|
| 21 |
-- |
0.87% (84.3%) |
88.6
EV 0.771
|
| 22 |
-- |
0.87% (85.2%) |
25.7
EV 0.224
|
| 23 |
-- |
0.82% (86.0%) |
45
EV 0.369
|
| 24 |
🎯
-- |
0.72% (86.7%) |
153.9
EV 1.108
|
| 25 |
-- |
0.7% (87.4%) |
33.9
EV 0.237
|
| 26 |
-- |
0.69% (88.1%) |
80.4
EV 0.555
|
| 27 |
-- |
0.69% (88.8%) |
141.5
EV 0.976
|
| 28 |
-- |
0.68% (89.5%) |
417.9
EV 2.842
|
| 29 |
-- |
0.59% (90.0%) |
124.9
EV 0.737
|
| 30 |
-- |
0.52% (90.6%) |
279.1
EV 1.451
|
| 31 |
-- |
0.5% (91.1%) |
178.9
EV 0.895
|
| 32 |
-- |
0.45% (91.5%) |
66.4
EV 0.299
|
| 33 |
-- |
0.43% (91.9%) |
174.6
EV 0.751
|
| 34 |
-- |
0.39% (92.3%) |
1002
EV 3.908
|
| 35 |
-- |
0.34% (92.7%) |
159.7
EV 0.543
|
| 36 |
-- |
0.34% (93.0%) |
257.8
EV 0.877
|
| 37 |
-- |
0.34% (93.4%) |
101.6
EV 0.345
|
| 38 |
-- |
0.3% (93.7%) |
-
EV -
|
| 39 |
-- |
0.28% (93.9%) |
104.7
EV 0.293
|
| 40 |
-- |
0.27% (94.2%) |
294.9
EV 0.796
|
| 41 |
-- |
0.25% (94.5%) |
20.7
EV 0.052
|
| 42 |
-- |
0.24% (94.7%) |
466.6
EV 1.12
|
| 43 |
-- |
0.22% (94.9%) |
1603
EV 3.527
|
| 44 |
-- |
0.21% (95.1%) |
172.9
EV 0.363
|
| 45 |
-- |
0.21% (95.3%) |
82.5
EV 0.173
|
| 46 |
-- |
0.21% (95.5%) |
459.3
EV 0.965
|
| 47 |
-- |
0.2% (95.7%) |
101.6
EV 0.203
|
| 48 |
-- |
0.19% (95.9%) |
272.2
EV 0.517
|
| 49 |
-- |
0.18% (96.1%) |
192.5
EV 0.347
|
| 50 |
-- |
0.17% (96.3%) |
406.4
EV 0.691
|
| 51 |
-- |
0.16% (96.4%) |
809.1
EV 1.295
|
| 52 |
-- |
0.16% (96.6%) |
233.9
EV 0.374
|
| 53 |
-- |
0.15% (96.8%) |
193.4
EV 0.29
|
| 54 |
-- |
0.14% (96.9%) |
186.8
EV 0.262
|
| 55 |
-- |
0.14% (97.0%) |
340.5
EV 0.477
|
| 56 |
-- |
0.14% (97.2%) |
56.7
EV 0.079
|
| 57 |
-- |
0.13% (97.3%) |
195.9
EV 0.255
|
| 58 |
-- |
0.13% (97.4%) |
224.4
EV 0.292
|
| 59 |
-- |
0.12% (97.6%) |
170.5
EV 0.205
|
| 60 |
-- |
0.11% (97.7%) |
94.2
EV 0.104
|
| 61 |
-- |
0.11% (97.8%) |
359.9
EV 0.396
|
| 62 |
-- |
0.11% (97.9%) |
-
EV -
|
| 63 |
-- |
0.1% (98.0%) |
121.6
EV 0.122
|
|
平田 さやか
A2 / 東京 / 48.4kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .17 (6.71) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.28 (2連 30.08% / 3連 47.97%) | 機力 | M:1(29.01%) B:29(35.20%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 2 | 0.13 | 3 |
| 1日目 | 10 | 6 | 0.16 | 5 |
| 2日目 | 4 | 4 | 0.05 | 3 |
|
中尾 優香
B1 / 福岡 / 47.9kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .28 (6.76) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.32 (2連 35.80% / 3連 50.62%) | 機力 | M:22(23.66%) B:47(30.83%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 3 | 0.24 | 2 |
| 1日目 | 10 | 5 | 0.21 | 6 |
|
大廣 咲季
B1 / 香川 / 46.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .25 (6.75) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 2.92 (2連 10.81% / 3連 18.92%) | 機力 | M:58(33.85%) B:30(32.52%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 6 | 0.11 | 5 |
| 2日目 | 3 | 1 | 0.02 | 1 |
|
勝浦 真帆
A1 / 岡山 / 48.8kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.13 / 展示 .02 (6.75) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.50 (2連 33.64% / 3連 50.00%) | 機力 | M:33(42.19%) B:49(27.64%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 3 | 0.16 | 2 |
| 1日目 | 11 | 1 | 0.11 | 1 |
| 2日目 | 5 | 6 | 0.18 | 5 |
|
田中 瀬里奈
B2 / 埼玉 / 54.6kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.22 / 展示 .09 (6.80) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 1.75 (2連 1.67% / 3連 5.00%) | 機力 | M:41(40.94%) B:66(26.05%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 6 | 0.34 | 6 |
| 2日目 | 1 | 4 | 0.07 | 6 |
|
鎌倉 涼
A1 / 大阪 / 45.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 F.02 (6.77) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.84 (2連 52.78% / 3連 70.37%) | 機力 | M:9(48.48%) B:18(38.33%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 8 | 4 | 0.18 | 1 |
| 1日目 | 12 | 1 | 0.17 | 1 |