| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2025-12-11 | 会場 | 下関 (19) |
|---|---|---|---|
| レース | 4R | 発走 | 16:53 |
| データ作成 | 2025-12-25 01:51:38 | ||
| 3連単 |
--
Sim #34
(1.05% / 67.9%)
|
払戻 | ¥5,390 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 19 | 状態 | final |
| 更新 | 2025-12-25 00:26:32 | ||
展開の理由:
展示タイムは平凡だが、展示スタートでF.04と強烈な踏み込み。当地まくり差し実績18.4%を誇り、スリット後1,2号艇の間を割る「まくり差し」の主導権を握る可能性が極めて高い。
スリット予測:
枠なり123/456。3号艇馬場がスリット先行し、内へ絞り込む隊形。追い風2mがスピード旋回を後押しする。
支配的メカニズム:
3号艇のまくり差しによる内枠の懐開放。それにより2号艇の差し残り、あるいは外枠(5号艇)の連動が物理スジとして浮上(Pattern 3-A, 5-A)。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.88と高く、全員がA1級の混戦番組。1号艇宮田の逃げ信頼度がシミュレーション上32.9%と低く、3号艇馬場のまくり差し(29.06%)や5号艇西橋の突き抜けといった「波乱のスジ」に高いEVが点在しているため、広範なゾーンへの分散投資が最適と判断。
| SD閾値 | 12.59 | Entropy | 0.8812 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 3.87% | Top5合計 | 16.93% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 32.81% / 差し 20.78% / まくり 17.35% / まくり差し 29.06% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 131.79
| 結果 |
-- (¥5,390)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 49.4% |
| 攻め艇 | 3 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 32.81% / 差し: 20.78% / まくり: 17.35% / まくり差し: 29.06% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 32.9% | 54.7% (21.9%) | 65.4% (10.7%) | |
| 19.8% | 45.5% (25.7%) | 61.6% (16.1%) | |
| 27% | 48.6% (21.6%) | 64.8% (16.2%) | |
| 8.8% | 24.2% (15.4%) | 46.5% (22.3%) | |
| 10.4% | 23.9% (13.5%) | 47.3% (23.4%) | |
| 1.1% | 3.1% (2%) | 14.5% (11.4%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
3.87% (3.9%) |
13.9
EV 0.538
|
| 2 |
-- |
3.43% (7.3%) |
13.4
EV 0.46
|
| 3 |
-- |
3.25% (10.6%) |
19.8
EV 0.644
|
| 4 |
-- |
3.25% (13.8%) |
34.9
EV 1.134
|
| 5 |
-- |
3.13% (16.9%) |
14.2
EV 0.444
|
| 6 |
-- |
3.04% (20.0%) |
26.7
EV 0.812
|
| 7 |
-- |
2.73% (22.7%) |
36.2
EV 0.988
|
| 8 |
-- |
2.63% (25.3%) |
19.1
EV 0.502
|
| 9 |
-- |
2.61% (27.9%) |
21.3
EV 0.556
|
| 10 |
-- |
2.51% (30.5%) |
44.7
EV 1.122
|
| 11 |
-- |
2.49% (32.9%) |
17
EV 0.423
|
| 12 |
-- |
2.31% (35.3%) |
43.3
EV 1
|
| 13 |
-- |
2.21% (37.5%) |
68
EV 1.503
|
| 14 |
-- |
2.1% (39.6%) |
61.4
EV 1.289
|
| 15 |
-- |
2.03% (41.6%) |
44.1
EV 0.895
|
| 16 |
-- |
1.86% (43.5%) |
43.1
EV 0.802
|
| 17 |
-- |
1.85% (45.3%) |
47.9
EV 0.886
|
| 18 |
-- |
1.83% (47.1%) |
56.8
EV 1.039
|
| 19 |
-- |
1.71% (48.8%) |
33.9
EV 0.58
|
| 20 |
-- |
1.52% (50.4%) |
54.3
EV 0.825
|
| 21 |
-- |
1.49% (51.9%) |
47.6
EV 0.709
|
| 22 |
-- |
1.46% (53.3%) |
37.6
EV 0.549
|
| 23 |
-- |
1.44% (54.8%) |
67.6
EV 0.973
|
| 24 |
-- |
1.33% (56.1%) |
65.1
EV 0.866
|
| 25 |
-- |
1.32% (57.4%) |
53.1
EV 0.701
|
| 26 |
-- |
1.27% (58.7%) |
84.7
EV 1.076
|
| 27 |
-- |
1.25% (59.9%) |
53.6
EV 0.67
|
| 28 |
-- |
1.25% (61.2%) |
50.8
EV 0.635
|
| 29 |
-- |
1.23% (62.4%) |
91.6
EV 1.127
|
| 30 |
-- |
1.18% (63.6%) |
155.6
EV 1.836
|
| 31 |
-- |
1.16% (64.7%) |
54.3
EV 0.63
|
| 32 |
-- |
1.08% (65.8%) |
44.7
EV 0.483
|
| 33 |
-- |
1.07% (66.9%) |
123.8
EV 1.325
|
| 34 |
🎯
-- |
1.05% (67.9%) |
45.8
EV 0.481
|
| 35 |
-- |
1.03% (69.0%) |
186.2
EV 1.918
|
| 36 |
-- |
0.99% (70.0%) |
88.7
EV 0.878
|
| 37 |
-- |
0.97% (70.9%) |
-
EV -
|
| 38 |
-- |
0.96% (71.9%) |
60.6
EV 0.582
|
| 39 |
-- |
0.96% (72.9%) |
97.7
EV 0.938
|
| 40 |
-- |
0.95% (73.8%) |
290.4
EV 2.759
|
| 41 |
-- |
0.94% (74.7%) |
355.2
EV 3.339
|
| 42 |
-- |
0.94% (75.7%) |
195.7
EV 1.84
|
| 43 |
-- |
0.87% (76.6%) |
215.8
EV 1.877
|
| 44 |
-- |
0.83% (77.4%) |
300.9
EV 2.497
|
| 45 |
-- |
0.82% (78.2%) |
116.9
EV 0.959
|
| 46 |
-- |
0.81% (79.0%) |
140.5
EV 1.138
|
| 47 |
-- |
0.81% (79.8%) |
268
EV 2.171
|
| 48 |
-- |
0.79% (80.6%) |
222.9
EV 1.761
|
| 49 |
-- |
0.77% (81.4%) |
102.8
EV 0.792
|
| 50 |
-- |
0.76% (82.1%) |
150.9
EV 1.147
|
| 51 |
-- |
0.75% (82.9%) |
122.1
EV 0.916
|
| 52 |
-- |
0.75% (83.6%) |
270.9
EV 2.032
|
| 53 |
-- |
0.74% (84.4%) |
165.2
EV 1.222
|
| 54 |
-- |
0.74% (85.1%) |
154.3
EV 1.142
|
| 55 |
-- |
0.7% (85.8%) |
162
EV 1.134
|
| 56 |
-- |
0.69% (86.5%) |
133.5
EV 0.921
|
| 57 |
-- |
0.69% (87.2%) |
109.5
EV 0.756
|
| 58 |
-- |
0.65% (87.9%) |
68.3
EV 0.444
|
| 59 |
-- |
0.62% (88.5%) |
98.4
EV 0.61
|
| 60 |
-- |
0.59% (89.1%) |
219
EV 1.292
|
| 61 |
-- |
0.59% (89.7%) |
300.9
EV 1.775
|
| 62 |
-- |
0.57% (90.2%) |
132.6
EV 0.756
|
| 63 |
-- |
0.57% (90.8%) |
348.6
EV 1.987
|
| 64 |
-- |
0.53% (91.3%) |
250.1
EV 1.326
|
| 65 |
-- |
0.52% (91.8%) |
157.9
EV 0.821
|
| 66 |
-- |
0.51% (92.4%) |
80.2
EV 0.409
|
| 67 |
-- |
0.47% (92.8%) |
246.8
EV 1.16
|
| 68 |
-- |
0.44% (93.3%) |
316.2
EV 1.391
|
| 69 |
-- |
0.42% (93.7%) |
206
EV 0.865
|
| 70 |
-- |
0.4% (94.1%) |
169.7
EV 0.679
|
| 71 |
-- |
0.4% (94.5%) |
214.2
EV 0.857
|
| 72 |
-- |
0.34% (94.8%) |
446.5
EV 1.518
|
| 73 |
-- |
0.32% (95.1%) |
442.5
EV 1.416
|
| 74 |
-- |
0.31% (95.5%) |
277.5
EV 0.86
|
| 75 |
-- |
0.3% (95.8%) |
225.9
EV 0.678
|
| 76 |
-- |
0.3% (96.1%) |
160.1
EV 0.48
|
| 77 |
-- |
0.26% (96.3%) |
429.8
EV 1.117
|
| 78 |
-- |
0.26% (96.6%) |
217
EV 0.564
|
| 79 |
-- |
0.21% (96.8%) |
399.9
EV 0.84
|
| 80 |
-- |
0.18% (97.0%) |
162.9
EV 0.293
|
| 81 |
-- |
0.18% (97.1%) |
234
EV 0.421
|
| 82 |
-- |
0.18% (97.3%) |
183
EV 0.329
|
| 83 |
-- |
0.16% (97.5%) |
179.3
EV 0.287
|
| 84 |
-- |
0.16% (97.6%) |
206.3
EV 0.33
|
| 85 |
-- |
0.16% (97.8%) |
195.7
EV 0.313
|
| 86 |
-- |
0.14% (97.9%) |
188.3
EV 0.264
|
| 87 |
-- |
0.13% (98.1%) |
177.4
EV 0.231
|
| 88 |
-- |
0.13% (98.2%) |
365.7
EV 0.475
|
| 89 |
-- |
0.11% (98.3%) |
195.5
EV 0.215
|
| 90 |
-- |
0.11% (98.4%) |
338.4
EV 0.372
|
| 91 |
-- |
0.1% (98.5%) |
302.1
EV 0.302
|
|
宮田 龍馬
A1 / 兵庫 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 .10 (6.73) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.74 (2連 48.18% / 3連 70.00%) | 機力 | M:32(36.36%) B:49(36.23%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 6 | 0.06 | 5 |
| 2日目 | 4 | 5 | 0.05 | 5 |
| 3日目 | 2 | 2 | 0.10 | 6 |
| 3日目 | 11 | 3 | 0.09 | 6 |
| 4日目 | 6 | 6 | 0.10 | 6 |
|
守屋 美穂
A1 / 岡山 / 45.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 F.23 (6.73) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.61 (2連 47.62% / 3連 62.70%) | 機力 | M:40(27.45%) B:65(35.25%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 3 | 0.22 | 4 |
| 1日目 | 8 | 3 | 0.33 | 4 |
| 2日目 | 12 | 2 | 0.21 | 5 |
| 3日目 | 4 | 5 | 0.15 | 6 |
| 3日目 | 10 | 1 | 0.14 | 2 |
| 4日目 | 1 | 4 | 0.28 | 3 |
|
馬場 貴也
A1 / 滋賀 / 52.1kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 F.04 (6.83) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 8.06 (2連 58.10% / 3連 69.52%) | 機力 | M:22(34.48%) B:14(35.00%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 6 | 0.18 | 6 |
| 1日目 | 9 | 3 | 0.21 | 6 |
| 2日目 | 12 | 1 | 0.12 | 2 |
| 3日目 | 1 | 5 | 0.07 | 3 |
| 3日目 | 9 | 4 | 0.12 | 2 |
| 4日目 | 8 | 1 | 0.12 | 6 |
|
井本 昌也
A1 / 山口 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .16 (6.78) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.68 (2連 50.00% / 3連 68.42%) | 機力 | M:34(44.03%) B:59(31.21%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 8 | 2 | 0.29 | 3 |
| 2日目 | 1 | 1 | 0.08 | 3 |
| 2日目 | 10 | 5 | 0.16 | 2 |
| 3日目 | 1 | 4 | 0.09 | 6 |
| 4日目 | 2 | 6 | 0.19 | 4 |
| 4日目 | 10 | 3 | 0.10 | 5 |
|
西橋 奈未
A1 / 福井 / 47.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .24 (6.68) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 7.08 (2連 54.05% / 3連 66.67%) | 機力 | M:38(30.20%) B:69(33.33%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 2 | 0.12 | 4 |
| 2日目 | 3 | 4 | 0.17 | 5 |
| 2日目 | 9 | 5 | 0.12 | 3 |
| 3日目 | 8 | 6 | 0.15 | 6 |
| 4日目 | 5 | 1 | 0.11 | 1 |
| 4日目 | 12 | 2 | 0.13 | 2 |
|
栗城 匠
A1 / 東京 / 52.2kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .20 (6.85) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.77 (2連 50.54% / 3連 70.97%) | 機力 | M:37(36.62%) B:48(32.62%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 4 | 0.09 | 6 |
| 1日目 | 7 | 1 | 0.22 | 5 |
| 2日目 | 5 | 6 | 0.20 | 5 |
| 3日目 | 1 | 2 | 0.16 | 5 |
| 4日目 | 1 | 5 | 0.17 | 4 |
| 4日目 | 11 | 3 | 0.05 | 1 |