| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2025-12-12 | 会場 | 多摩川 (05) |
|---|---|---|---|
| レース | 7R | 発走 | 13:15 |
| データ作成 | 2025-12-25 02:17:24 | ||
| 3連単 |
--
Sim #23
(1.02% / 69.5%)
|
払戻 | ¥3,770 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 15 | 状態 | final |
| 更新 | 2025-12-25 00:26:44 | ||
展開の理由:
今節オール3連対(1,1,3,2)と絶好調。A1級の技量に加え、atk_coef(1.137)がメンバー最高値。カドからの仕掛けでレースを動かす可能性が極めて高い。
スリット予測:
1号艇がF1によりスタートで一歩引く可能性があり、4号艇前原がカドから展示スタート(.07)同等の鋭い飛び出しを見せる。3号艇も同タイムで連動し、センター勢が優勢なスリット隊形。
支配的メカニズム:
追い風6mによるインの懐の空きと、4コース前原の攻め。4がまくりに来る展開を1が抵抗して膨らんだところを突くPattern 1-B(1-4-X)と、3が先制して外を引き連れるPattern 3-B(3-4-X)を物理スジとして採用。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.81と高く、イン1号艇の1着率がシミュレーション上の48.3%に対し、F1持ちと追い風6mの影響でロジック補正後38.6%まで低下しているため、本命一本に絞るのは危険。A1前原(4号艇)の攻めを起点とした展開分散が必要なレース構成。
| SD閾値 | 12 | Entropy | 0.8158 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 9.22% | Top5合計 | 32.61% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 48.97% / 差し 10.99% / まくり 18.85% / まくり差し 21.19% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 54.26
| 結果 |
-- (¥3,770)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 38.6% |
| 攻め艇 | 4 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 48.97% / 差し: 10.99% / まくり: 18.85% / まくり差し: 21.19% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 48.3% | 63.9% (15.6%) | 71.9% (8%) | |
| 6.7% | 13.7% (7%) | 31.3% (17.6%) | |
| 22.1% | 43.9% (21.8%) | 62.2% (18.3%) | |
| 15.2% | 59.3% (44.1%) | 80.2% (20.9%) | |
| 3.2% | 10.4% (7.2%) | 25% (14.6%) | |
| 4.4% | 8.8% (4.4%) | 29.5% (20.7%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
9.22% (9.2%) |
9.7
EV 0.894
|
| 2 |
-- |
7.3% (16.5%) |
17.8
EV 1.299
|
| 3 |
-- |
5.9% (22.4%) |
13.3
EV 0.785
|
| 4 |
-- |
5.82% (28.2%) |
50.8
EV 2.957
|
| 5 |
-- |
4.37% (32.6%) |
16.9
EV 0.739
|
| 6 |
-- |
4.11% (36.7%) |
134.4
EV 5.524
|
| 7 |
-- |
2.95% (39.7%) |
53.8
EV 1.587
|
| 8 |
-- |
2.93% (42.6%) |
37.1
EV 1.087
|
| 9 |
-- |
2.85% (45.5%) |
38.5
EV 1.097
|
| 10 |
-- |
2.71% (48.2%) |
67.6
EV 1.832
|
| 11 |
-- |
2.47% (50.6%) |
45.1
EV 1.114
|
| 12 |
-- |
2.36% (53.0%) |
86.2
EV 2.034
|
| 13 |
-- |
2.17% (55.2%) |
13.1
EV 0.284
|
| 14 |
-- |
1.89% (57.1%) |
25.1
EV 0.474
|
| 15 |
-- |
1.6% (58.7%) |
57.7
EV 0.923
|
| 16 |
-- |
1.56% (60.2%) |
108.2
EV 1.688
|
| 17 |
-- |
1.54% (61.8%) |
71.3
EV 1.098
|
| 18 |
-- |
1.47% (63.2%) |
100.5
EV 1.477
|
| 19 |
-- |
1.43% (64.7%) |
19.9
EV 0.285
|
| 20 |
-- |
1.39% (66.0%) |
19.3
EV 0.268
|
| 21 |
-- |
1.37% (67.4%) |
43.5
EV 0.596
|
| 22 |
-- |
1.06% (68.5%) |
47
EV 0.498
|
| 23 |
🎯
-- |
1.02% (69.5%) |
17.4
EV 0.177
|
| 24 |
-- |
1.01% (70.5%) |
222.8
EV 2.25
|
| 25 |
-- |
1.01% (71.5%) |
24.6
EV 0.248
|
| 26 |
-- |
1% (72.5%) |
116.4
EV 1.164
|
| 27 |
-- |
0.94% (73.5%) |
67
EV 0.63
|
| 28 |
-- |
0.93% (74.4%) |
107.2
EV 0.997
|
| 29 |
-- |
0.89% (75.3%) |
146.6
EV 1.305
|
| 30 |
-- |
0.88% (76.2%) |
162.8
EV 1.433
|
| 31 |
-- |
0.74% (76.9%) |
126.8
EV 0.938
|
| 32 |
-- |
0.73% (77.6%) |
170.2
EV 1.242
|
| 33 |
-- |
0.71% (78.3%) |
111.8
EV 0.794
|
| 34 |
-- |
0.68% (79.0%) |
325.7
EV 2.215
|
| 35 |
-- |
0.65% (79.7%) |
1254
EV 8.151
|
| 36 |
-- |
0.64% (80.3%) |
73.1
EV 0.468
|
| 37 |
-- |
0.63% (80.9%) |
393.9
EV 2.482
|
| 38 |
-- |
0.62% (81.6%) |
114.4
EV 0.709
|
| 39 |
-- |
0.59% (82.1%) |
159.8
EV 0.943
|
| 40 |
-- |
0.55% (82.7%) |
-
EV -
|
| 41 |
-- |
0.53% (83.2%) |
305.2
EV 1.618
|
| 42 |
-- |
0.52% (83.7%) |
24.2
EV 0.126
|
| 43 |
-- |
0.52% (84.3%) |
325.7
EV 1.694
|
| 44 |
-- |
0.52% (84.8%) |
142.3
EV 0.74
|
| 45 |
-- |
0.5% (85.3%) |
211.7
EV 1.059
|
| 46 |
-- |
0.49% (85.8%) |
62.5
EV 0.306
|
| 47 |
-- |
0.48% (86.3%) |
125.9
EV 0.604
|
| 48 |
-- |
0.46% (86.7%) |
1058
EV 4.867
|
| 49 |
-- |
0.45% (87.2%) |
188.2
EV 0.847
|
| 50 |
-- |
0.44% (87.6%) |
891.5
EV 3.923
|
| 51 |
-- |
0.44% (88.0%) |
1026
EV 4.514
|
| 52 |
-- |
0.43% (88.5%) |
84.4
EV 0.363
|
| 53 |
-- |
0.41% (88.9%) |
94.9
EV 0.389
|
| 54 |
-- |
0.4% (89.3%) |
134.4
EV 0.538
|
| 55 |
-- |
0.38% (89.7%) |
177.3
EV 0.674
|
| 56 |
-- |
0.36% (90.0%) |
1129
EV 4.064
|
| 57 |
-- |
0.35% (90.4%) |
214.4
EV 0.75
|
| 58 |
-- |
0.35% (90.7%) |
44.9
EV 0.157
|
| 59 |
-- |
0.34% (91.1%) |
368.2
EV 1.252
|
| 60 |
-- |
0.33% (91.4%) |
316.6
EV 1.045
|
| 61 |
-- |
0.33% (91.7%) |
434.3
EV 1.433
|
| 62 |
-- |
0.33% (92.1%) |
335.4
EV 1.107
|
| 63 |
-- |
0.31% (92.4%) |
299.8
EV 0.929
|
| 64 |
-- |
0.31% (92.7%) |
42
EV 0.13
|
| 65 |
-- |
0.29% (93.0%) |
31.7
EV 0.092
|
| 66 |
-- |
0.29% (93.3%) |
256.6
EV 0.744
|
| 67 |
-- |
0.29% (93.5%) |
752.9
EV 2.183
|
| 68 |
-- |
0.26% (93.8%) |
332.1
EV 0.863
|
| 69 |
-- |
0.25% (94.1%) |
185.1
EV 0.463
|
| 70 |
-- |
0.25% (94.3%) |
389.4
EV 0.974
|
| 71 |
-- |
0.23% (94.5%) |
159
EV 0.366
|
| 72 |
-- |
0.23% (94.8%) |
413.1
EV 0.95
|
| 73 |
-- |
0.23% (95.0%) |
356.6
EV 0.82
|
| 74 |
-- |
0.22% (95.2%) |
258.6
EV 0.569
|
| 75 |
-- |
0.22% (95.4%) |
72.8
EV 0.16
|
| 76 |
-- |
0.21% (95.6%) |
398.5
EV 0.837
|
| 77 |
-- |
0.2% (95.8%) |
139.4
EV 0.279
|
| 78 |
-- |
0.2% (96.0%) |
137.1
EV 0.274
|
| 79 |
-- |
0.19% (96.2%) |
289.5
EV 0.55
|
| 80 |
-- |
0.19% (96.4%) |
262.6
EV 0.499
|
| 81 |
-- |
0.18% (96.6%) |
332.1
EV 0.598
|
| 82 |
-- |
0.17% (96.8%) |
605
EV 1.029
|
| 83 |
-- |
0.17% (96.9%) |
349.2
EV 0.594
|
| 84 |
-- |
0.16% (97.1%) |
247.3
EV 0.396
|
| 85 |
-- |
0.16% (97.3%) |
308
EV 0.493
|
| 86 |
-- |
0.16% (97.4%) |
664.3
EV 1.063
|
| 87 |
-- |
0.15% (97.6%) |
1168
EV 1.752
|
| 88 |
-- |
0.15% (97.7%) |
-
EV -
|
| 89 |
-- |
0.14% (97.9%) |
1092
EV 1.529
|
| 90 |
-- |
0.14% (98.0%) |
564.6
EV 0.79
|
| 91 |
-- |
0.14% (98.1%) |
915.6
EV 1.282
|
| 92 |
-- |
0.13% (98.3%) |
605
EV 0.787
|
| 93 |
-- |
0.13% (98.4%) |
268.8
EV 0.349
|
| 94 |
-- |
0.13% (98.5%) |
380.6
EV 0.495
|
| 95 |
-- |
0.13% (98.7%) |
996.4
EV 1.295
|
| 96 |
-- |
0.12% (98.8%) |
555.4
EV 0.666
|
|
小池 公生
A2 / 福岡 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .08 (6.89) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.04 (2連 45.16% / 3連 63.44%) | 機力 | M:40(23.77%) B:41(25.00%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 5 | 0.15 | 1 |
| 1日目 | 11 | 2 | 0.13 | 4 |
| 2日目 | 11 | 6 | 0.22 | 6 |
|
山口 広樹
A2 / 福岡 / 53.4kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 F.01 (6.82) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.92 (2連 35.42% / 3連 46.88%) | 機力 | M:15(15.20%) B:59(32.14%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 3 | 0.11 | 5 |
| 1日目 | 8 | 6 | 0.27 | 4 |
| 2日目 | 3 | 5 | 0.19 | 6 |
| 2日目 | 10 | 1 | 0.18 | 1 |
|
木下 陽介
B1 / 東京 / 55.2kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .07 (6.88) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.61 (2連 28.99% / 3連 42.03%) | 機力 | M:22(38.10%) B:71(37.01%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 5 | 0.11 | 4 |
| 2日目 | 1 | 1 | 0.14 | 1 |
| 2日目 | 7 | 4 | 0.19 | 1 |
| 3日目 | 1 | 4 | 0.13 | 4 |
|
前原 大道
A1 / 岡山 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .07 (6.82) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 7.05 (2連 51.59% / 3連 73.02%) | 機力 | M:59(29.63%) B:62(30.92%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 8 | 3 | 0.28 | 1 |
| 1日目 | 12 | 5 | 0.07 | 1 |
| 2日目 | 6 | 6 | 0.29 | 3 |
| 2日目 | 11 | 2 | 0.26 | 2 |
|
小澤 和也
B1 / 埼玉 / 54.9kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .01 (6.83) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.94 (2連 20.83% / 3連 36.11%) | 機力 | M:54(34.87%) B:72(24.19%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 8 | 2 | 0.19 | 3 |
| 2日目 | 5 | 4 | 0.30 | 6 |
| 2日目 | 9 | 3 | 0.29 | 3 |
|
佐口 達也
B1 / 群馬 / 53.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .01 (6.90) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.89 (2連 16.67% / 3連 31.82%) | 機力 | M:13(28.32%) B:21(34.93%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 1 | 0.14 | 3 |
| 2日目 | 3 | 2 | 0.35 | 4 |
| 2日目 | 12 | 4 | 0.16 | 4 |
| 3日目 | 2 | 5 | 0.14 | 5 |