| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2025-12-14 | 会場 | 多摩川 (05) |
|---|---|---|---|
| レース | 12R | 発走 | 15:48 |
| データ作成 | 2025-12-25 06:21:58 | ||
| 3連単 |
--
Sim #5
(3.14% / 33.6%)
|
払戻 | ¥1,100 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 4 | 状態 | final |
| 更新 | 2025-12-25 00:27:10 | ||
展開の理由:
展示スタート.06とスリット気配が突出しており、攻撃係数(1.273)も高い。この4号艇の仕掛けが展開の鍵を握る。
スリット予測:
枠なり123/456の想定。4号艇吉川がスリット先行しカドからプレッシャーをかけるが、1号艇前原と2号艇中山が壁になり受け止める。
支配的メカニズム:
4号艇の仕掛けにより内枠が応戦し、ターンが膨らんだ懐を2号艇の差し、または5号艇のまくり差しが突く展開(Pattern 1-BおよびPattern 2-Aの複合)。
判断根拠:
レースエントロピー0.793と標準的だが、1号艇前原の当地1着率100%という極めて強力な軸性能に対し、オッズが外枠(特に2-5-6や2-6-5のスジ)に過剰な期待値を付与している。本命サイドのイン逃げもEV1.0を超えており、的中率と高配当のバランスを重視した分散投資が最適。
| SD閾値 | 23.8 | Entropy | 0.793 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 10.75% | Top5合計 | 33.55% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 49.35% / 差し 23.74% / まくり 14.03% / まくり差し 12.88% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 202.36
| 結果 |
-- (¥1,100)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 55.5% |
| 攻め艇 | 4 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 49.35% / 差し: 23.74% / まくり: 14.03% / まくり差し: 12.88% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 49.8% | 62.4% (12.6%) | 72.4% (10%) | |
| 28.7% | 69.5% (40.8%) | 82.7% (13.2%) | |
| 0.8% | 6.2% (5.5%) | 13.8% (7.5%) | |
| 8.8% | 25.3% (16.5%) | 42.3% (17%) | |
| 9.6% | 23.8% (14.2%) | 49.8% (26%) | |
| 2.4% | 12.8% (10.4%) | 39% (26.2%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
10.75% (10.8%) |
12.5
EV 1.344
|
| 2 |
-- |
9.39% (20.1%) |
20.2
EV 1.897
|
| 3 |
-- |
6.98% (27.1%) |
5.7
EV 0.398
|
| 4 |
-- |
3.29% (30.4%) |
39.5
EV 1.3
|
| 5 |
🎯
-- |
3.14% (33.6%) |
10.7
EV 0.336
|
| 6 |
-- |
2.79% (36.3%) |
53.8
EV 1.501
|
| 7 |
-- |
2.75% (39.1%) |
31.2
EV 0.858
|
| 8 |
-- |
2.66% (41.8%) |
11.5
EV 0.306
|
| 9 |
-- |
2.57% (44.3%) |
125.7
EV 3.23
|
| 10 |
-- |
2.36% (46.7%) |
306.8
EV 7.24
|
| 11 |
-- |
2.17% (48.9%) |
136.9
EV 2.971
|
| 12 |
-- |
2.04% (50.9%) |
22.9
EV 0.467
|
| 13 |
-- |
2% (52.9%) |
70.7
EV 1.414
|
| 14 |
-- |
1.94% (54.8%) |
18.7
EV 0.363
|
| 15 |
-- |
1.76% (56.6%) |
60
EV 1.056
|
| 16 |
-- |
1.75% (58.3%) |
139.9
EV 2.448
|
| 17 |
-- |
1.7% (60.0%) |
229.9
EV 3.908
|
| 18 |
-- |
1.69% (61.7%) |
23.8
EV 0.402
|
| 19 |
-- |
1.69% (63.4%) |
507.8
EV 8.582
|
| 20 |
-- |
1.65% (65.1%) |
55.3
EV 0.912
|
| 21 |
-- |
1.63% (66.7%) |
238.1
EV 3.881
|
| 22 |
-- |
1.63% (68.3%) |
459
EV 7.482
|
| 23 |
-- |
1.58% (69.9%) |
190.9
EV 3.016
|
| 24 |
-- |
1.44% (71.4%) |
198.4
EV 2.857
|
| 25 |
-- |
1.32% (72.7%) |
114.8
EV 1.515
|
| 26 |
-- |
1.26% (73.9%) |
80.2
EV 1.011
|
| 27 |
-- |
1.21% (75.1%) |
428.7
EV 5.187
|
| 28 |
-- |
1.17% (76.3%) |
39.9
EV 0.467
|
| 29 |
-- |
1.17% (77.5%) |
223.7
EV 2.617
|
| 30 |
-- |
1.06% (78.5%) |
347
EV 3.678
|
| 31 |
-- |
0.9% (79.4%) |
22.7
EV 0.204
|
| 32 |
-- |
0.82% (80.3%) |
76.2
EV 0.625
|
| 33 |
-- |
0.82% (81.1%) |
155
EV 1.271
|
| 34 |
-- |
0.79% (81.9%) |
475.5
EV 3.756
|
| 35 |
-- |
0.69% (82.6%) |
43.9
EV 0.303
|
| 36 |
-- |
0.68% (83.2%) |
248.9
EV 1.693
|
| 37 |
-- |
0.6% (83.8%) |
47.7
EV 0.286
|
| 38 |
-- |
0.59% (84.4%) |
311.7
EV 1.839
|
| 39 |
-- |
0.58% (85.0%) |
207.7
EV 1.205
|
| 40 |
-- |
0.56% (85.6%) |
35.8
EV 0.2
|
| 41 |
-- |
0.56% (86.1%) |
325.3
EV 1.822
|
| 42 |
-- |
0.53% (86.7%) |
48.4
EV 0.257
|
| 43 |
-- |
0.52% (87.2%) |
186.9
EV 0.972
|
| 44 |
-- |
0.47% (87.7%) |
25.8
EV 0.121
|
| 45 |
-- |
0.46% (88.1%) |
135.3
EV 0.622
|
| 46 |
-- |
0.45% (88.6%) |
354.6
EV 1.596
|
| 47 |
-- |
0.45% (89.0%) |
56.7
EV 0.255
|
| 48 |
-- |
0.44% (89.5%) |
196.4
EV 0.864
|
| 49 |
-- |
0.44% (89.9%) |
1060
EV 4.664
|
| 50 |
-- |
0.44% (90.3%) |
237.2
EV 1.044
|
| 51 |
-- |
0.43% (90.8%) |
266.7
EV 1.147
|
| 52 |
-- |
0.42% (91.2%) |
642.1
EV 2.697
|
| 53 |
-- |
0.4% (91.6%) |
24.6
EV 0.098
|
| 54 |
-- |
0.4% (92.0%) |
75.3
EV 0.301
|
| 55 |
-- |
0.39% (92.4%) |
367.1
EV 1.432
|
| 56 |
-- |
0.39% (92.8%) |
664
EV 2.59
|
| 57 |
-- |
0.37% (93.1%) |
180.9
EV 0.669
|
| 58 |
-- |
0.37% (93.5%) |
592.5
EV 2.192
|
| 59 |
-- |
0.36% (93.9%) |
88.9
EV 0.32
|
| 60 |
-- |
0.35% (94.2%) |
170.6
EV 0.597
|
| 61 |
-- |
0.33% (94.5%) |
389.7
EV 1.286
|
| 62 |
-- |
0.33% (94.9%) |
317.5
EV 1.048
|
| 63 |
-- |
0.31% (95.2%) |
134.8
EV 0.418
|
| 64 |
-- |
0.29% (95.5%) |
625.5
EV 1.814
|
| 65 |
-- |
0.28% (95.8%) |
121.4
EV 0.34
|
| 66 |
-- |
0.27% (96.0%) |
262.3
EV 0.708
|
| 67 |
-- |
0.19% (96.2%) |
201.8
EV 0.383
|
| 68 |
-- |
0.18% (96.4%) |
480.2
EV 0.864
|
| 69 |
-- |
0.17% (96.6%) |
327.5
EV 0.557
|
| 70 |
-- |
0.16% (96.7%) |
1273
EV 2.037
|
| 71 |
-- |
0.15% (96.9%) |
596.1
EV 0.894
|
| 72 |
-- |
0.14% (97.0%) |
493.2
EV 0.69
|
| 73 |
-- |
0.14% (97.2%) |
692.4
EV 0.969
|
| 74 |
-- |
0.13% (97.3%) |
870.2
EV 1.131
|
| 75 |
-- |
0.13% (97.4%) |
324.6
EV 0.422
|
| 76 |
-- |
0.12% (97.5%) |
792.1
EV 0.951
|
| 77 |
-- |
0.12% (97.7%) |
700.7
EV 0.841
|
| 78 |
-- |
0.12% (97.8%) |
1156
EV 1.387
|
| 79 |
-- |
0.11% (97.9%) |
151.9
EV 0.167
|
| 80 |
-- |
0.1% (98.0%) |
699
EV 0.699
|
| 81 |
-- |
0.1% (98.1%) |
875.4
EV 0.875
|
| 82 |
-- |
0.1% (98.2%) |
899.7
EV 0.9
|
|
前原 大道
A1 / 岡山 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .15 (6.68) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 7.05 (2連 51.59% / 3連 73.02%) | 機力 | M:59(29.63%) B:62(30.92%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 8 | 3 | 0.28 | 1 |
| 1日目 | 12 | 5 | 0.07 | 1 |
| 2日目 | 6 | 6 | 0.29 | 3 |
| 2日目 | 11 | 2 | 0.26 | 2 |
| 3日目 | 7 | 4 | 0.18 | 1 |
| 3日目 | 11 | 1 | 0.14 | 1 |
| 4日目 | 8 | 6 | 0.18 | 2 |
| 4日目 | 12 | 1 | 0.05 | 1 |
|
中山 雄太
A1 / 愛知 / 52.3kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .12 (6.62) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.84 (2連 41.18% / 3連 57.84%) | 機力 | M:52(37.50%) B:53(34.44%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 3 | 0.22 | 3 |
| 1日目 | 12 | 6 | 0.07 | 4 |
| 2日目 | 7 | 5 | 0.20 | 3 |
| 2日目 | 11 | 1 | 0.13 | 1 |
| 3日目 | 4 | 2 | 0.24 | 1 |
| 3日目 | 9 | 4 | 0.17 | 1 |
| 4日目 | 5 | 6 | 0.11 | 2 |
| 4日目 | 11 | 1 | 0.09 | 1 |
|
齊藤 大将
B1 / 東京 / 54.8kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .21 (6.82) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.20 (2連 16.00% / 3連 48.00%) | 機力 | M:31(40.11%) B:29(38.96%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 8 | 5 | 0.26 | 2 |
| 2日目 | 3 | 4 | 0.16 | 1 |
| 2日目 | 8 | 4 | 0.08 | 2 |
| 3日目 | 1 | 1 | 0.11 | 1 |
| 3日目 | 8 | 2 | 0.15 | 3 |
| 4日目 | 6 | 6 | 0.20 | 5 |
| 4日目 | 10 | 1 | 0.18 | 1 |
|
吉川 喜継
A1 / 滋賀 / 51.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .06 (6.80) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 7.01 (2連 56.06% / 3連 75.00%) | 機力 | M:71(21.74%) B:79(29.53%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 3 | 0.09 | 5 |
| 1日目 | 12 | 4 | 0.09 | 3 |
| 2日目 | 4 | 2 | 0.18 | 2 |
| 2日目 | 8 | 2 | 0.16 | 1 |
| 3日目 | 5 | 3 | 0.15 | 1 |
| 3日目 | 12 | 1 | 0.18 | 1 |
| 4日目 | 2 | 3 | 0.17 | 2 |
| 4日目 | 10 | 2 | 0.18 | 2 |
|
一瀬 明
A2 / 東京 / 52.2kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .09 (6.79) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.59 (2連 37.96% / 3連 52.78%) | 機力 | M:61(36.69%) B:26(46.05%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 4 | 0.26 | 1 |
| 1日目 | 9 | 2 | 0.24 | 3 |
| 2日目 | 1 | 5 | 0.13 | 2 |
| 2日目 | 9 | 1 | 0.36 | 1 |
| 3日目 | 9 | 3 | 0.22 | 4 |
| 4日目 | 3 | 5 | 0.14 | 1 |
| 4日目 | 11 | 2 | 0.13 | 2 |
|
角谷 健吾
A2 / 東京 / 51.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 F.01 (6.78) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.32 (2連 47.27% / 3連 62.73%) | 機力 | M:19(38.95%) B:50(27.63%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 3 | 0.11 | 1 |
| 1日目 | 9 | 1 | 0.14 | 1 |
| 2日目 | 7 | 2 | 0.16 | 4 |
| 3日目 | 3 | 5 | 0.11 | 3 |
| 3日目 | 10 | 4 | 0.17 | 2 |
| 4日目 | 6 | 4 | 0.22 | 2 |
| 4日目 | 12 | 3 | 0.03 | 2 |