| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2025-12-16 | 会場 | 桐生 (01) |
|---|---|---|---|
| レース | 7R | 発走 | 18:16 |
| データ作成 | 2025-12-25 09:59:37 | ||
| 3連単 |
--
Sim #16
(1.4% / 67.1%)
|
払戻 | ¥4,410 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 12 | 状態 | final |
| 更新 | 2025-12-25 00:27:34 | ||
展開の理由:
攻撃係数(atk_coef)1.235は全選手中トップ。展示タイム6.69も良好で、スリット後に内を叩く、あるいは握って回る攻めの主導権を握る可能性が極めて高い。
スリット予測:
枠なり進入。3号艇重野が好スタートから先行し、1号艇松山に対してプレッシャーをかける隊形。4号艇森は重野の攻めに連動する形になる。
支配的メカニズム:
イン逃げ(Pattern 1-A/B)。3号艇の攻めを1号艇が受け止めて押し切る本線と、3号艇の攻めによって1号艇のターンが膨らみ、4号艇に差し場が生まれる1-4スジを物理スジとして特定。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.7515と低く、1号艇松山の逃げ信頼度がシミュレーションで56.1%と算出されている。30%の確率質量をわずか4点でカバーできる集中型の構造であり、期待値(EV)の高い買い目が本命サイドに存在するため、厚く張れるレースと判断した。
| SD閾値 | 8.47 | Entropy | 0.7515 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 17.13% | Top5合計 | 39.87% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 56.12% / 差し 11.86% / まくり 19.39% / まくり差し 12.64% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 84.72
| 結果 |
-- (¥4,410)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 67.6% |
| 攻め艇 | 3 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 56.12% / 差し: 11.86% / まくり: 19.39% / まくり差し: 12.64% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 56.1% | 67.7% (11.7%) | 72.1% (4.3%) | |
| 10% | 26.4% (16.3%) | 38.3% (11.9%) | |
| 22.4% | 64.2% (41.8%) | 83.8% (19.6%) | |
| 6.2% | 22% (15.8%) | 60.4% (38.4%) | |
| 4.5% | 16.1% (11.6%) | 35.5% (19.4%) | |
| 0.7% | 3.7% (2.9%) | 10% (6.3%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
17.13% (17.1%) |
7.3
EV 1.25
|
| 2 |
-- |
7.13% (24.3%) |
5.3
EV 0.378
|
| 3 |
-- |
5.63% (29.9%) |
8.9
EV 0.501
|
| 4 |
-- |
5.16% (35.1%) |
19.2
EV 0.991
|
| 5 |
-- |
4.82% (39.9%) |
27.2
EV 1.311
|
| 6 |
-- |
3.5% (43.4%) |
16.7
EV 0.585
|
| 7 |
-- |
3.17% (46.5%) |
44.6
EV 1.414
|
| 8 |
-- |
2.92% (49.5%) |
105.7
EV 3.086
|
| 9 |
-- |
2.87% (52.3%) |
105.3
EV 3.022
|
| 10 |
-- |
2.72% (55.1%) |
22.5
EV 0.612
|
| 11 |
-- |
2.72% (57.8%) |
415
EV 11.288
|
| 12 |
-- |
2.51% (60.3%) |
155.4
EV 3.901
|
| 13 |
-- |
2.04% (62.3%) |
36.7
EV 0.749
|
| 14 |
-- |
1.88% (64.2%) |
57.7
EV 1.085
|
| 15 |
-- |
1.52% (65.7%) |
12.7
EV 0.193
|
| 16 |
🎯
-- |
1.4% (67.1%) |
36.8
EV 0.515
|
| 17 |
-- |
1.34% (68.5%) |
165.4
EV 2.216
|
| 18 |
-- |
1.26% (69.7%) |
43.5
EV 0.548
|
| 19 |
-- |
1.19% (70.9%) |
225.7
EV 2.686
|
| 20 |
-- |
1.17% (72.1%) |
244.8
EV 2.864
|
| 21 |
-- |
1.15% (73.2%) |
311.9
EV 3.587
|
| 22 |
-- |
1.12% (74.4%) |
62
EV 0.694
|
| 23 |
-- |
1.08% (75.4%) |
116
EV 1.253
|
| 24 |
-- |
1.07% (76.5%) |
82.4
EV 0.882
|
| 25 |
-- |
1% (77.5%) |
23.4
EV 0.234
|
| 26 |
-- |
0.89% (78.4%) |
612.2
EV 5.449
|
| 27 |
-- |
0.87% (79.3%) |
83.2
EV 0.724
|
| 28 |
-- |
0.87% (80.1%) |
184.8
EV 1.608
|
| 29 |
-- |
0.87% (81.0%) |
60.8
EV 0.529
|
| 30 |
-- |
0.84% (81.8%) |
320.1
EV 2.689
|
| 31 |
-- |
0.83% (82.7%) |
212.9
EV 1.767
|
| 32 |
-- |
0.62% (83.3%) |
441.2
EV 2.735
|
| 33 |
-- |
0.6% (83.9%) |
176.1
EV 1.057
|
| 34 |
-- |
0.59% (84.5%) |
382.6
EV 2.257
|
| 35 |
-- |
0.59% (85.1%) |
126.5
EV 0.746
|
| 36 |
-- |
0.57% (85.6%) |
59.3
EV 0.338
|
| 37 |
-- |
0.55% (86.2%) |
157.9
EV 0.868
|
| 38 |
-- |
0.55% (86.7%) |
79.6
EV 0.438
|
| 39 |
-- |
0.54% (87.3%) |
49.6
EV 0.268
|
| 40 |
-- |
0.53% (87.8%) |
226.7
EV 1.202
|
| 41 |
-- |
0.53% (88.3%) |
83.2
EV 0.441
|
| 42 |
-- |
0.52% (88.9%) |
284.7
EV 1.48
|
| 43 |
-- |
0.5% (89.4%) |
175.5
EV 0.878
|
| 44 |
-- |
0.49% (89.9%) |
335.4
EV 1.643
|
| 45 |
-- |
0.48% (90.3%) |
40.8
EV 0.196
|
| 46 |
-- |
0.44% (90.8%) |
64.2
EV 0.282
|
| 47 |
-- |
0.42% (91.2%) |
132
EV 0.554
|
| 48 |
-- |
0.41% (91.6%) |
636
EV 2.608
|
| 49 |
-- |
0.4% (92.0%) |
174.9
EV 0.7
|
| 50 |
-- |
0.4% (92.4%) |
142.7
EV 0.571
|
| 51 |
-- |
0.39% (92.8%) |
129.2
EV 0.504
|
| 52 |
-- |
0.36% (93.2%) |
238.9
EV 0.86
|
| 53 |
-- |
0.34% (93.5%) |
300.4
EV 1.021
|
| 54 |
-- |
0.34% (93.8%) |
979.5
EV 3.33
|
| 55 |
-- |
0.32% (94.2%) |
636
EV 2.035
|
| 56 |
-- |
0.32% (94.5%) |
178.1
EV 0.57
|
| 57 |
-- |
0.31% (94.8%) |
373.8
EV 1.159
|
| 58 |
-- |
0.3% (95.1%) |
225.7
EV 0.677
|
| 59 |
-- |
0.26% (95.3%) |
99.5
EV 0.259
|
| 60 |
-- |
0.25% (95.6%) |
382.6
EV 0.957
|
| 61 |
-- |
0.24% (95.8%) |
113.3
EV 0.272
|
| 62 |
-- |
0.24% (96.1%) |
510.1
EV 1.224
|
| 63 |
-- |
0.23% (96.3%) |
154
EV 0.354
|
| 64 |
-- |
0.21% (96.5%) |
373.8
EV 0.785
|
| 65 |
-- |
0.2% (96.7%) |
133.8
EV 0.268
|
| 66 |
-- |
0.19% (96.9%) |
335.4
EV 0.637
|
| 67 |
-- |
0.17% (97.1%) |
924.1
EV 1.571
|
| 68 |
-- |
0.14% (97.2%) |
404.7
EV 0.567
|
| 69 |
-- |
0.13% (97.3%) |
143.2
EV 0.186
|
| 70 |
-- |
0.12% (97.5%) |
261.9
EV 0.314
|
| 71 |
-- |
0.12% (97.6%) |
504.9
EV 0.606
|
| 72 |
-- |
0.12% (97.7%) |
278.2
EV 0.334
|
| 73 |
-- |
0.11% (97.8%) |
874.6
EV 0.962
|
| 74 |
-- |
0.1% (97.9%) |
411.5
EV 0.412
|
| 75 |
-- |
0.1% (98.0%) |
296.8
EV 0.297
|
| 76 |
-- |
0.1% (98.1%) |
484.9
EV 0.485
|
| 77 |
-- |
0.1% (98.2%) |
844.4
EV 0.844
|
| 78 |
-- |
0.1% (98.3%) |
302.3
EV 0.302
|
|
松山 将吾
A1 / 滋賀 / 51.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 F.01 (6.75) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.52 (2連 44.90% / 3連 70.41%) | 機力 | M:19(31.50%) B:27(0.00%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 6 | 0.12 | 5 |
| 1日目 | 12 | 4 | 0.19 | 3 |
| 2日目 | 6 | 1 | 0.18 | 1 |
| 2日目 | 11 | 2 | 0.14 | 5 |
| 3日目 | 8 | 5 | 0.15 | 3 |
| 3日目 | 12 | 2 | 0.18 | 2 |
|
今坂 晃広
B1 / 静岡 / 52.4kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 F.01 (6.77) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.29 (2連 23.08% / 3連 36.54%) | 機力 | M:13(30.86%) B:49(14.29%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 3 | 0.16 | 6 |
| 2日目 | 2 | 6 | 0.24 | 6 |
| 2日目 | 8 | 4 | 0.20 | 6 |
| 3日目 | 4 | 1 | 0.17 | 4 |
| 4日目 | 1 | 5 | 0.21 | 6 |
|
重野 哲之
A1 / 静岡 / 52.8kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.13 / 展示 .04 (6.69) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.40 (2連 48.89% / 3連 67.78%) | 機力 | M:74(36.10%) B:65(12.50%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 2 | 0.28 | 5 |
| 1日目 | 12 | 3 | 0.17 | 4 |
| 2日目 | 8 | 5 | 0.15 | 3 |
| 2日目 | 12 | 1 | 0.16 | 1 |
| 3日目 | 10 | 6 | 0.11 | 5 |
|
森 弘行
B1 / 東京 / 52.4kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 F.07 (6.66) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.56 (2連 13.64% / 3連 27.27%) | 機力 | M:49(34.39%) B:15(88.89%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 1 | 0.34 | 6 |
| 2日目 | 3 | 4 | 0.18 | 6 |
| 2日目 | 8 | 3 | 0.16 | 4 |
| 3日目 | 6 | 5 | 0.20 | 4 |
| 4日目 | 2 | 2 | 0.16 | 2 |
|
荻野 裕介
B2 / 東京 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.23 / 展示 F.11 (6.77) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.84 (2連 25.49% / 3連 45.10%) | 機力 | M:31(32.58%) B:30(45.45%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 6 | 0.25 | 4 |
| 2日目 | 4 | 1 | 0.14 | 2 |
| 2日目 | 10 | 4 | 0.28 | 4 |
| 3日目 | 2 | 4 | 0.21 | 5 |
| 3日目 | 6 | 4 | 0.16 | 3 |
|
堀本 翔太
B2 / 愛知 / 49.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 - / 展示 F.06 (6.66) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.34 (2連 11.29% / 3連 24.19%) | 機力 | M:35(36.92%) B:55(55.56%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 5 | 0.01 | F |
| 2日目 | 1 | 6 | 0.23 | 4 |
| 3日目 | 4 | 5 | 0.28 | 6 |
| 3日目 | 8 | 6 | 0.15 | 5 |