| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2025-12-16 | 会場 | 津 (09) |
|---|---|---|---|
| レース | 1R | 発走 | 10:32 |
| データ作成 | 2025-12-25 10:20:34 | ||
| 3連単 |
--
Sim #58
(0.2% / 97.0%)
|
払戻 | ¥8,730 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 23 | 状態 | final |
| 更新 | 2025-12-25 00:27:34 | ||
展開の理由:
展示タイムは平均的だが、展示スタートで.07という突出した踏み込みを披露。atk_coefは0.866と中程度だが、カドからの仕掛けがレース展開を動かす主因となる。
スリット予測:
枠なりの123/456を想定。4号艇がスリットで先行するが、3号艇が壁となり1マークまでに伸び返すか、1号艇が先制して抵抗する隊形。
支配的メカニズム:
イン逃げ本線(Pattern 1-A)に加え、3コースが握って回った際に内を差す1-3-2の物理スジが、シミュレーションとオッズの乖離から極めて高い期待値を示している。
判断根拠:
津1Rのモーニング番組で1コース本橋の先マイが本線。エントロピー0.749と比較的安定しており、上位10点の累積確率が56%を超えるため少点数に絞る戦略が有効。ただし本橋の当地1着率が38.5%と全国平均を下回るため、2,3コースの逆転スジも押さえる必要がある。
| SD閾値 | 11.4 | Entropy | 0.7491 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 8.93% | Top5合計 | 36.7% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 50.81% / 差し 18.13% / まくり 21.23% / まくり差し 9.83% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 35.38
| 結果 |
-- (¥8,730)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 30.3% |
| 攻め艇 | 4 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 50.81% / 差し: 18.13% / まくり: 21.23% / まくり差し: 9.83% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 50.4% | 74.6% (24.2%) | 82.2% (7.7%) | |
| 24% | 53.5% (29.5%) | 83.9% (30.4%) | |
| 10.3% | 29.8% (19.5%) | 48.1% (18.3%) | |
| 10.8% | 25.5% (14.6%) | 41.4% (15.9%) | |
| 3.2% | 13.3% (10.1%) | 40.6% (27.2%) | |
| 1.3% | 3.3% (2.1%) | 3.7% (0.4%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
8.93% (8.9%) |
6.4
EV 0.572
|
| 2 |
-- |
8.6% (17.5%) |
17.6
EV 1.514
|
| 3 |
-- |
7.7% (25.2%) |
7.9
EV 0.608
|
| 4 |
-- |
5.76% (31.0%) |
12.1
EV 0.697
|
| 5 |
-- |
5.71% (36.7%) |
26.4
EV 1.507
|
| 6 |
-- |
5.51% (42.2%) |
24.9
EV 1.372
|
| 7 |
-- |
4.04% (46.3%) |
58.1
EV 2.347
|
| 8 |
-- |
3.81% (50.1%) |
11.9
EV 0.453
|
| 9 |
-- |
3.66% (53.7%) |
45.3
EV 1.658
|
| 10 |
-- |
3.02% (56.7%) |
110.2
EV 3.328
|
| 11 |
-- |
2.57% (59.3%) |
73.9
EV 1.899
|
| 12 |
-- |
2.35% (61.7%) |
17.3
EV 0.407
|
| 13 |
-- |
1.65% (63.3%) |
149.6
EV 2.468
|
| 14 |
-- |
1.65% (65.0%) |
36.4
EV 0.601
|
| 15 |
-- |
1.58% (66.5%) |
22.8
EV 0.36
|
| 16 |
-- |
1.57% (68.1%) |
103
EV 1.617
|
| 17 |
-- |
1.41% (69.5%) |
224.4
EV 3.164
|
| 18 |
-- |
1.35% (70.9%) |
292.3
EV 3.946
|
| 19 |
-- |
1.35% (72.2%) |
44.5
EV 0.601
|
| 20 |
-- |
1.19% (73.4%) |
299.2
EV 3.56
|
| 21 |
-- |
1.18% (74.6%) |
251.4
EV 2.967
|
| 22 |
-- |
1.17% (75.8%) |
91.7
EV 1.073
|
| 23 |
-- |
1.1% (76.9%) |
147.8
EV 1.626
|
| 24 |
-- |
1.06% (77.9%) |
31.8
EV 0.337
|
| 25 |
-- |
1.03% (79.0%) |
76.6
EV 0.789
|
| 26 |
-- |
0.99% (79.9%) |
106.5
EV 1.054
|
| 27 |
-- |
0.98% (80.9%) |
339.7
EV 3.329
|
| 28 |
-- |
0.94% (81.9%) |
232.7
EV 2.187
|
| 29 |
-- |
0.94% (82.8%) |
184.8
EV 1.737
|
| 30 |
-- |
0.92% (83.7%) |
369.7
EV 3.401
|
| 31 |
-- |
0.89% (84.6%) |
119.7
EV 1.065
|
| 32 |
-- |
0.89% (85.5%) |
25
EV 0.223
|
| 33 |
-- |
0.86% (86.4%) |
42.9
EV 0.369
|
| 34 |
-- |
0.84% (87.2%) |
306.5
EV 2.575
|
| 35 |
-- |
0.72% (87.9%) |
28.6
EV 0.206
|
| 36 |
-- |
0.72% (88.6%) |
122
EV 0.878
|
| 37 |
-- |
0.69% (89.3%) |
209.5
EV 1.446
|
| 38 |
-- |
0.68% (90.0%) |
306.5
EV 2.084
|
| 39 |
-- |
0.65% (90.7%) |
273.2
EV 1.776
|
| 40 |
-- |
0.64% (91.3%) |
216.7
EV 1.387
|
| 41 |
-- |
0.62% (91.9%) |
159.1
EV 0.986
|
| 42 |
-- |
0.56% (92.5%) |
256.5
EV 1.436
|
| 43 |
-- |
0.45% (92.9%) |
232.7
EV 1.047
|
| 44 |
-- |
0.38% (93.3%) |
322.3
EV 1.225
|
| 45 |
-- |
0.35% (93.7%) |
42.1
EV 0.147
|
| 46 |
-- |
0.33% (94.0%) |
187.6
EV 0.619
|
| 47 |
-- |
0.33% (94.3%) |
349.1
EV 1.152
|
| 48 |
-- |
0.32% (94.6%) |
224.4
EV 0.718
|
| 49 |
-- |
0.29% (94.9%) |
279.3
EV 0.81
|
| 50 |
-- |
0.28% (95.2%) |
339.7
EV 0.951
|
| 51 |
-- |
0.24% (95.5%) |
155.1
EV 0.372
|
| 52 |
-- |
0.24% (95.7%) |
261.8
EV 0.628
|
| 53 |
-- |
0.23% (95.9%) |
279.3
EV 0.642
|
| 54 |
-- |
0.22% (96.1%) |
73.5
EV 0.162
|
| 55 |
-- |
0.22% (96.4%) |
322.3
EV 0.709
|
| 56 |
-- |
0.2% (96.6%) |
116.3
EV 0.233
|
| 57 |
-- |
0.2% (96.8%) |
237.1
EV 0.474
|
| 58 |
🎯
-- |
0.2% (97.0%) |
104.7
EV 0.209
|
| 59 |
-- |
0.19% (97.2%) |
251.4
EV 0.478
|
| 60 |
-- |
0.16% (97.3%) |
739.4
EV 1.183
|
| 61 |
-- |
0.14% (97.5%) |
433.4
EV 0.607
|
| 62 |
-- |
0.13% (97.6%) |
107.4
EV 0.14
|
| 63 |
-- |
0.13% (97.7%) |
571.3
EV 0.743
|
| 64 |
-- |
0.13% (97.8%) |
330.7
EV 0.43
|
| 65 |
-- |
0.12% (98.0%) |
392.8
EV 0.471
|
| 66 |
-- |
0.11% (98.1%) |
172.1
EV 0.189
|
| 67 |
-- |
0.1% (98.2%) |
661.5
EV 0.662
|
|
本橋 克洋
A2 / 群馬 / 53.7kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .12 (6.83) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.48 (2連 37.04% / 3連 56.48%) | 機力 | M:32(33.95%) B:48(27.91%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 9 | 2 | 0.21 | 3 |
|
畔柳 俊吾
B1 / 愛知 / 51.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .17 (6.75) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.66 (2連 34.38% / 3連 59.38%) | 機力 | M:59(30.34%) B:17(42.65%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 1 | 0.24 | 5 |
|
志道 吉和
B1 / 福岡 / 52.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .13 (6.75) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.20 (2連 7.69% / 3連 18.46%) | 機力 | M:51(40.08%) B:26(39.56%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 4 | 0.16 | 6 |
|
菅沼 佳昭
B1 / 愛知 / 51.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .07 (6.75) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.90 (2連 20.00% / 3連 31.00%) | 機力 | M:75(37.22%) B:63(34.80%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 5 | 0.26 | 5 |
|
大塚 康雅
B1 / 東京 / 50.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .19 (6.76) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.44 (2連 24.36% / 3連 37.18%) | 機力 | M:39(43.22%) B:74(29.29%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 2 | 0.22 | 1 |
| 1日目 | 8 | 6 | 0.24 | 4 |
|
戸田 海咲音
B2 / 山口 / 52.4kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.23 / 展示 .30 (6.71) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 1.52 (2連 0.00% / 3連 1.37%) | 機力 | M:45(29.52%) B:72(41.30%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 10 | 6 | 0.28 | 6 |