| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2025-12-17 | 会場 | 桐生 (01) |
|---|---|---|---|
| レース | 10R | 発走 | 19:42 |
| データ作成 | 2025-12-25 11:38:41 | ||
| 3連単 |
--
Sim #4
(4.19% / 35.4%)
|
払戻 | ¥2,180 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 6 | 状態 | final |
| 更新 | 2025-12-25 00:27:46 | ||
| 判定 | 🎯 的中(買い目に含まれていました) | ||
展開の理由:
展示タイム6.68(1位タイ)かつ展示スタート.02。152/346の変則進入で実質4コースカドに位置し、攻撃係数1.354を活かした攻めの主導権を握る。
スリット予測:
152/346の進入。カドの3号艇木谷がスリットで突出。2号艇中野(A1)は3コースから立て直しを強行する展開。
支配的メカニズム:
3号艇のカド攻めに対し1号艇が抵抗して逃げる、あるいは3号艇のまくり差し(Pattern 4-B)の二軸。西田が2コースで壁になり、1-5-Xの形も物理的に肯定される。
判断根拠:
レースエントロピーが0.769と低く、1号艇松井の逃げ信頼度が高い。さらに1-3-2のEVが2.13と特筆して高く、的中率と期待値が共存するボーナス局面。5号艇西田の前付けによる152/346の進入隊形も、3号艇木谷のカド受けを弱める要因となり、スジが絞りやすい。
| SD閾値 | 7.1038 | Entropy | 0.7695 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 13.09% | Top5合計 | 39.07% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 52.91% / 差し 17.12% / まくり 15% / まくり差し 14.98% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 31.20
| 結果 |
🎯 的中
-- (¥2,180)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 38.7% |
| 攻め艇 | 3 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 52.91% / 差し: 17.12% / まくり: 15% / まくり差し: 14.98% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 53.4% | 64.8% (11.4%) | 79% (14.2%) | |
| 10.9% | 47.1% (36.2%) | 78.7% (31.6%) | |
| 21.7% | 50.2% (28.5%) | 73.9% (23.7%) | |
| 3.3% | 12.9% (9.5%) | 27.5% (14.6%) | |
| 8.6% | 17.7% (9%) | 26.9% (9.2%) | |
| 2% | 7.3% (5.4%) | 14% (6.7%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
13.09% (13.1%) |
16.3
EV 2.134
|
| 2 |
-- |
13.08% (26.2%) |
7.9
EV 1.033
|
| 3 |
-- |
5.08% (31.3%) |
27.8
EV 1.412
|
| 4 |
🎯
-- |
4.19% (35.4%) |
28.2
EV 1.182
|
| 5 |
-- |
3.63% (39.1%) |
28.1
EV 1.02
|
| 6 |
-- |
3.06% (42.1%) |
20.9
EV 0.64
|
| 7 |
-- |
2.79% (44.9%) |
40.2
EV 1.122
|
| 8 |
-- |
2.72% (47.6%) |
42.5
EV 1.156
|
| 9 |
-- |
2.64% (50.3%) |
18.3
EV 0.483
|
| 10 |
-- |
2.44% (52.7%) |
64.5
EV 1.574
|
| 11 |
-- |
2.29% (55.0%) |
58.1
EV 1.33
|
| 12 |
-- |
1.87% (56.9%) |
29.3
EV 0.548
|
| 13 |
-- |
1.8% (58.7%) |
46.1
EV 0.83
|
| 14 |
-- |
1.74% (60.4%) |
39.9
EV 0.694
|
| 15 |
-- |
1.68% (62.1%) |
11.7
EV 0.197
|
| 16 |
-- |
1.64% (63.7%) |
89
EV 1.46
|
| 17 |
-- |
1.57% (65.3%) |
61.4
EV 0.964
|
| 18 |
-- |
1.4% (66.7%) |
84.3
EV 1.18
|
| 19 |
-- |
1.35% (68.1%) |
184.6
EV 2.492
|
| 20 |
-- |
1.32% (69.4%) |
120.5
EV 1.591
|
| 21 |
-- |
1.32% (70.7%) |
40.5
EV 0.535
|
| 22 |
-- |
1.18% (71.9%) |
147.3
EV 1.738
|
| 23 |
-- |
1.15% (73.0%) |
137.1
EV 1.577
|
| 24 |
-- |
1.13% (74.2%) |
72.6
EV 0.82
|
| 25 |
-- |
1.04% (75.2%) |
77.7
EV 0.808
|
| 26 |
-- |
1.02% (76.2%) |
70.7
EV 0.721
|
| 27 |
-- |
0.96% (77.2%) |
103
EV 0.989
|
| 28 |
-- |
0.87% (78.1%) |
177.7
EV 1.546
|
| 29 |
-- |
0.86% (78.9%) |
153.4
EV 1.319
|
| 30 |
-- |
0.83% (79.7%) |
102.4
EV 0.85
|
| 31 |
-- |
0.74% (80.5%) |
122.8
EV 0.909
|
| 32 |
-- |
0.74% (81.2%) |
55.4
EV 0.41
|
| 33 |
-- |
0.7% (81.9%) |
112.4
EV 0.787
|
| 34 |
-- |
0.67% (82.6%) |
265.1
EV 1.776
|
| 35 |
-- |
0.67% (83.3%) |
132.5
EV 0.888
|
| 36 |
-- |
0.62% (83.9%) |
66.8
EV 0.414
|
| 37 |
-- |
0.58% (84.5%) |
38.8
EV 0.225
|
| 38 |
-- |
0.57% (85.0%) |
96.1
EV 0.548
|
| 39 |
-- |
0.55% (85.6%) |
54
EV 0.297
|
| 40 |
-- |
0.53% (86.1%) |
65.9
EV 0.349
|
| 41 |
-- |
0.52% (86.6%) |
91.3
EV 0.475
|
| 42 |
-- |
0.49% (87.1%) |
214.5
EV 1.051
|
| 43 |
-- |
0.44% (87.6%) |
100.8
EV 0.444
|
| 44 |
-- |
0.44% (88.0%) |
82.4
EV 0.363
|
| 45 |
-- |
0.43% (88.4%) |
157.6
EV 0.678
|
| 46 |
-- |
0.42% (88.9%) |
86.4
EV 0.363
|
| 47 |
-- |
0.38% (89.2%) |
213.6
EV 0.812
|
| 48 |
-- |
0.38% (89.6%) |
211
EV 0.802
|
| 49 |
-- |
0.37% (90.0%) |
202.7
EV 0.75
|
| 50 |
-- |
0.37% (90.4%) |
171.8
EV 0.636
|
| 51 |
-- |
0.37% (90.7%) |
385.9
EV 1.428
|
| 52 |
-- |
0.37% (91.1%) |
95.7
EV 0.354
|
| 53 |
-- |
0.36% (91.5%) |
32.8
EV 0.118
|
| 54 |
-- |
0.34% (91.8%) |
311.5
EV 1.059
|
| 55 |
-- |
0.31% (92.1%) |
103
EV 0.319
|
| 56 |
-- |
0.3% (92.4%) |
380.2
EV 1.141
|
| 57 |
-- |
0.3% (92.7%) |
161
EV 0.483
|
| 58 |
-- |
0.28% (93.0%) |
221.9
EV 0.621
|
| 59 |
-- |
0.28% (93.3%) |
163.6
EV 0.458
|
| 60 |
-- |
0.28% (93.5%) |
145.2
EV 0.407
|
| 61 |
-- |
0.26% (93.8%) |
58.3
EV 0.152
|
| 62 |
-- |
0.26% (94.1%) |
186
EV 0.484
|
| 63 |
-- |
0.25% (94.3%) |
192.2
EV 0.481
|
| 64 |
-- |
0.25% (94.6%) |
321.1
EV 0.803
|
| 65 |
-- |
0.24% (94.8%) |
133.6
EV 0.321
|
| 66 |
-- |
0.24% (95.0%) |
124.9
EV 0.3
|
| 67 |
-- |
0.22% (95.3%) |
123.7
EV 0.272
|
| 68 |
-- |
0.21% (95.5%) |
385.9
EV 0.81
|
| 69 |
-- |
0.21% (95.7%) |
159.6
EV 0.335
|
| 70 |
-- |
0.21% (95.9%) |
287.2
EV 0.603
|
| 71 |
-- |
0.2% (96.1%) |
202
EV 0.404
|
| 72 |
-- |
0.2% (96.3%) |
417
EV 0.834
|
| 73 |
-- |
0.19% (96.5%) |
281
EV 0.534
|
| 74 |
-- |
0.18% (96.7%) |
236.1
EV 0.425
|
| 75 |
-- |
0.18% (96.8%) |
107
EV 0.193
|
| 76 |
-- |
0.18% (97.0%) |
293.8
EV 0.529
|
| 77 |
-- |
0.17% (97.2%) |
544.3
EV 0.925
|
| 78 |
-- |
0.15% (97.3%) |
179.5
EV 0.269
|
| 79 |
-- |
0.15% (97.5%) |
279.5
EV 0.419
|
| 80 |
-- |
0.14% (97.6%) |
238.3
EV 0.334
|
| 81 |
-- |
0.14% (97.8%) |
383
EV 0.536
|
| 82 |
-- |
0.11% (97.9%) |
134.3
EV 0.148
|
| 83 |
-- |
0.11% (98.0%) |
445.7
EV 0.49
|
| 84 |
-- |
0.11% (98.1%) |
249.8
EV 0.275
|
| 85 |
-- |
0.11% (98.2%) |
192.9
EV 0.212
|
| 86 |
-- |
0.1% (98.3%) |
231.8
EV 0.232
|
|
松井 友汰
A2 / 大阪 / 51.5kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .03 (6.77) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.80 (2連 35.35% / 3連 62.63%) | 機力 | M:24(39.25%) B:64(14.29%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 9 | 5 | 0.22 | 2 |
| 2日目 | 1 | 4 | 0.19 | 3 |
| 2日目 | 8 | 1 | 0.22 | 1 |
| 3日目 | 3 | 5 | 0.32 | 1 |
| 3日目 | 10 | 2 | 0.10 | 2 |
| 4日目 | 2 | 5 | 0.21 | 1 |
| 4日目 | 11 | 1 | 0.18 | 3 |
| 5日目 | 4 | 6 | 0.29 | 6 |
|
中野 希一
A1 / 埼玉 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .07 (6.69) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.96 (2連 54.47% / 3連 76.42%) | 機力 | M:41(36.05%) B:28(44.44%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 8 | 5 | 0.17 | 3 |
| 1日目 | 12 | 6 | 0.38 | 5 |
| 2日目 | 3 | 2 | 0.26 | 2 |
| 2日目 | 11 | 1 | 0.14 | 1 |
| 3日目 | 2 | 5 | 0.14 | 2 |
| 3日目 | 11 | 1 | 0.26 | 1 |
| 4日目 | 5 | 5 | 0.19 | 2 |
| 4日目 | 11 | 2 | 0.16 | 4 |
| 5日目 | 5 | 4 | 0.22 | 1 |
|
木谷 賢太
A2 / 香川 / 52.7kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .02 (6.68) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.67 (2連 50.00% / 3連 68.10%) | 機力 | M:64(33.76%) B:67(33.33%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 7 | 1 | 0.15 | 1 |
| 2日目 | 2 | 5 | 0.25 | 1 |
| 2日目 | 10 | 6 | 0.25 | 5 |
| 3日目 | 1 | 5 | 0.17 | 6 |
| 3日目 | 9 | 2 | 0.22 | 1 |
| 4日目 | 3 | 3 | 0.19 | 4 |
| 4日目 | 9 | 4 | 0.11 | 4 |
| 5日目 | 3 | 4 | 0.14 | 3 |
|
土屋 太朗
B1 / 群馬 / 52.4kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .07 (6.71) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.53 (2連 20.00% / 3連 46.25%) | 機力 | M:59(36.64%) B:41(23.53%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 5 | 0.25 | 2 |
| 1日目 | 8 | 2 | 0.18 | 2 |
| 2日目 | 5 | 1 | 0.22 | 1 |
| 3日目 | 3 | 2 | 0.23 | 6 |
| 3日目 | 9 | 3 | 0.23 | 3 |
| 4日目 | 3 | 2 | 0.22 | 6 |
| 4日目 | 11 | 5 | 0.22 | 5 |
| 5日目 | 6 | 2 | 0.23 | 2 |
|
西田 靖
B1 / 東京 / 52.3kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 F.01 (6.78) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.22 (2連 25.30% / 3連 32.53%) | 機力 | M:66(40.49%) B:13(12.50%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 1 | 0.14 | 2 |
| 1日目 | 9 | 2 | 0.08 | 5 |
| 2日目 | 2 | 2 | 0.10 | 3 |
| 3日目 | 2 | 2 | 0.08 | 1 |
| 3日目 | 7 | 1 | 0.11 | 1 |
| 4日目 | 5 | 2 | 0.04 | 6 |
| 4日目 | 11 | 3 | 0.22 | 6 |
| 5日目 | 2 | 1 | 0.18 | 2 |
|
桑原 啓
B1 / 福岡 / 52.7kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .11 (6.74) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.69 (2連 28.17% / 3連 43.66%) | 機力 | M:52(50.00%) B:63(22.22%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 4 | 0.13 | 1 |
| 1日目 | 5 | 3 | 0.18 | 1 |
| 2日目 | 9 | 5 | 0.37 | 3 |
| 3日目 | 2 | 1 | 0.25 | 6 |
| 3日目 | 10 | 3 | 0.12 | 3 |
| 4日目 | 2 | 3 | 0.14 | 6 |
| 4日目 | 10 | 4 | 0.16 | 6 |
| 5日目 | 5 | 1 | 0.29 | 2 |