| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2025-12-18 | 会場 | 芦屋 (21) |
|---|---|---|---|
| レース | 9R | 発走 | 12:42 |
| データ作成 | 2025-12-25 14:50:18 | ||
| 3連単 |
--
Sim #7
(2.96% / 53.7%)
|
払戻 | ¥13,010 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 38 | 状態 | final |
| 更新 | 2025-12-25 00:27:56 | ||
展開の理由:
攻撃係数(atk_coef)1.033に加え、展示スタート.06と抜けた踏み込みを披露。2コース田中が展示で遅れているため、スリット後一気に絞る展開のトリガーとなる。
スリット予測:
1/34/6/25 の凹凸あるスリット隊形。2コース田中が大きく凹み、4号艇長谷川がカドから内を叩きに行く展開。
支配的メカニズム:
2コース壁喪失によるPattern 1-B(抵抗逃げ)。3号艇山下が壁の役割を担い、4号艇が連動するが、最終的には1号艇大場が当地勝率の高さで押し切る。
判断根拠:
レースエントロピーが0.707と低く、1号艇大場のシミュレーション1着率が65.5%と圧倒的。2コース田中の展示スタートが.43と極端に遅れており、3号艇・4号艇が攻め手となるイン逃げ抵抗展開(Pattern 1-A/B)が濃厚なため、軸を固定した少点数投資が最適。
| SD閾値 | 7.7404 | Entropy | 0.7072 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 14.41% | Top5合計 | 45.87% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 64.99% / 差し 5.92% / まくり 16.28% / まくり差し 12.81% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 37.20
| 結果 |
-- (¥13,010)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 49.3% |
| 攻め艇 | 4 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 64.99% / 差し: 5.92% / まくり: 16.28% / まくり差し: 12.81% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 65.5% | 80.9% (15.4%) | 85% (4.1%) | |
| 1.9% | 15.9% (14%) | 26.9% (11%) | |
| 16.3% | 63.7% (47.4%) | 81.9% (18.2%) | |
| 12.6% | 29.1% (16.5%) | 52.3% (23.2%) | |
| 1% | 4.5% (3.5%) | 35.4% (30.9%) | |
| 2.7% | 5.9% (3.3%) | 18.5% (12.5%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
14.41% (14.4%) |
9.3
EV 1.34
|
| 2 |
-- |
13.8% (28.2%) |
48.7
EV 6.721
|
| 3 |
-- |
6.07% (34.3%) |
15.8
EV 0.959
|
| 4 |
-- |
6% (40.3%) |
16.9
EV 1.014
|
| 5 |
-- |
5.59% (45.9%) |
9.6
EV 0.537
|
| 6 |
-- |
4.9% (50.8%) |
33.7
EV 1.651
|
| 7 |
🎯
-- |
2.96% (53.7%) |
94.7
EV 2.803
|
| 8 |
-- |
2.88% (56.6%) |
98.8
EV 2.845
|
| 9 |
-- |
2.76% (59.4%) |
25.9
EV 0.715
|
| 10 |
-- |
2.73% (62.1%) |
47.5
EV 1.297
|
| 11 |
-- |
2.35% (64.5%) |
207.7
EV 4.881
|
| 12 |
-- |
2.28% (66.7%) |
59.6
EV 1.359
|
| 13 |
-- |
2.23% (69.0%) |
225.3
EV 5.024
|
| 14 |
-- |
2.14% (71.1%) |
114.9
EV 2.459
|
| 15 |
-- |
1.47% (72.6%) |
65.6
EV 0.964
|
| 16 |
-- |
1.38% (74.0%) |
147.3
EV 2.033
|
| 17 |
-- |
1.2% (75.2%) |
21.1
EV 0.253
|
| 18 |
-- |
1.19% (76.3%) |
19.9
EV 0.237
|
| 19 |
-- |
1.13% (77.5%) |
44.7
EV 0.505
|
| 20 |
-- |
1.1% (78.6%) |
130.1
EV 1.431
|
| 21 |
-- |
0.96% (79.5%) |
55
EV 0.528
|
| 22 |
-- |
0.95% (80.5%) |
17.9
EV 0.17
|
| 23 |
-- |
0.93% (81.4%) |
51.3
EV 0.477
|
| 24 |
-- |
0.92% (82.3%) |
45.4
EV 0.418
|
| 25 |
-- |
0.91% (83.2%) |
183.4
EV 1.669
|
| 26 |
-- |
0.88% (84.1%) |
54.8
EV 0.482
|
| 27 |
-- |
0.85% (85.0%) |
63.3
EV 0.538
|
| 28 |
-- |
0.71% (85.7%) |
282.6
EV 2.006
|
| 29 |
-- |
0.64% (86.3%) |
180.5
EV 1.155
|
| 30 |
-- |
0.62% (86.9%) |
278
EV 1.724
|
| 31 |
-- |
0.59% (87.5%) |
46.9
EV 0.277
|
| 32 |
-- |
0.57% (88.1%) |
191.5
EV 1.092
|
| 33 |
-- |
0.55% (88.7%) |
131.1
EV 0.721
|
| 34 |
-- |
0.49% (89.1%) |
148.6
EV 0.728
|
| 35 |
-- |
0.49% (89.6%) |
53.9
EV 0.264
|
| 36 |
-- |
0.46% (90.1%) |
172.4
EV 0.793
|
| 37 |
-- |
0.43% (90.5%) |
27.1
EV 0.117
|
| 38 |
-- |
0.4% (90.9%) |
355.4
EV 1.422
|
| 39 |
-- |
0.38% (91.3%) |
156.7
EV 0.595
|
| 40 |
-- |
0.37% (91.7%) |
124
EV 0.459
|
| 41 |
-- |
0.35% (92.0%) |
359.1
EV 1.257
|
| 42 |
-- |
0.35% (92.4%) |
201.6
EV 0.706
|
| 43 |
-- |
0.33% (92.7%) |
47.8
EV 0.158
|
| 44 |
-- |
0.32% (93.0%) |
334.7
EV 1.071
|
| 45 |
-- |
0.31% (93.3%) |
82
EV 0.254
|
| 46 |
-- |
0.3% (93.6%) |
168.2
EV 0.505
|
| 47 |
-- |
0.27% (93.9%) |
366.8
EV 0.99
|
| 48 |
-- |
0.26% (94.2%) |
84.9
EV 0.221
|
| 49 |
-- |
0.26% (94.4%) |
269.3
EV 0.7
|
| 50 |
-- |
0.26% (94.7%) |
282.6
EV 0.735
|
| 51 |
-- |
0.24% (94.9%) |
199.3
EV 0.478
|
| 52 |
-- |
0.24% (95.2%) |
137.9
EV 0.331
|
| 53 |
-- |
0.23% (95.4%) |
378.9
EV 0.871
|
| 54 |
-- |
0.21% (95.6%) |
218.2
EV 0.458
|
| 55 |
-- |
0.21% (95.8%) |
261.2
EV 0.549
|
| 56 |
-- |
0.2% (96.0%) |
60.1
EV 0.12
|
| 57 |
-- |
0.2% (96.2%) |
299.8
EV 0.6
|
| 58 |
-- |
0.19% (96.4%) |
61.1
EV 0.116
|
| 59 |
-- |
0.18% (96.6%) |
185.3
EV 0.334
|
| 60 |
-- |
0.18% (96.8%) |
313.4
EV 0.564
|
| 61 |
-- |
0.16% (96.9%) |
328.3
EV 0.525
|
| 62 |
-- |
0.16% (97.1%) |
156.7
EV 0.251
|
| 63 |
-- |
0.15% (97.2%) |
472.3
EV 0.708
|
| 64 |
-- |
0.14% (97.4%) |
85.5
EV 0.12
|
| 65 |
-- |
0.13% (97.5%) |
39.5
EV 0.051
|
| 66 |
-- |
0.11% (97.6%) |
34.5
EV 0.038
|
| 67 |
-- |
0.11% (97.7%) |
257.3
EV 0.283
|
| 68 |
-- |
0.11% (97.8%) |
171.5
EV 0.189
|
| 69 |
-- |
0.11% (97.9%) |
370.7
EV 0.408
|
|
大場 恒季
B1 / 愛知 / 51.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .26 (6.74) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.35 (2連 46.15% / 3連 61.54%) | 機力 | M:50(25.33%) B:169(25.69%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 4 | 0.15 | 4 |
|
田中 勇輔
B1 / 埼玉 / 50.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 .43 (6.76) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.30 (2連 3.77% / 3連 20.75%) | 機力 | M:39(34.59%) B:134(30.07%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 5 | 0.17 | 5 |
|
山下 大輝
A2 / 兵庫 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .21 (6.71) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.14 (2連 45.80% / 3連 64.12%) | 機力 | M:14(28.83%) B:163(34.67%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 1 | 0.11 | 1 |
|
長谷川 暖
B1 / 岡山 / 51.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .06 (6.71) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.04 (2連 29.79% / 3連 51.06%) | 機力 | M:18(39.38%) B:127(30.26%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 2 | 0.07 | 6 |
|
鐘ヶ江 真司
B2 / 福岡 / 52.6kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 - / 展示 .53 (6.80) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 2.68 (2連 3.66% / 3連 19.51%) | 機力 | M:7(29.03%) B:130(33.97%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 3 | 0.15 | 6 |
|
宮脇 遼太
A2 / 福岡 / 52.0kg / 0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .17 (6.67) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.21 (2連 44.33% / 3連 61.86%) | 機力 | M:15(30.86%) B:115(27.27%) |