| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2025-12-21 | 会場 | 若松 (20) |
|---|---|---|---|
| レース | 1R | 発走 | 15:17 |
| データ作成 | 2025-12-24 07:21:52 | ||
| 3連単 |
--
Sim #9
(2.33% / 71.2%)
|
払戻 | ¥1,720 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 6 | 状態 | final |
| 更新 | 2025-12-21 23:47:10 | ||
展開の理由:
平均ST0.13、展示ST0.01と、今走のメンバー内で唯一のスリットリーダー。4カドからの仕掛けがレース展開のトリガーとなる。
スリット予測:
123/456の枠なり。4号艇相原がスリット先行するが、1号艇上田も展示ST0.09と踏み込んでおり、1マークまでに追いつく形でのイン逃げが濃厚。
支配的メカニズム:
Pattern 1-A(完璧な逃げ)。2号艇森と3号艇藤森が壁になり、4号艇の攻めを外へ受け流すことで内枠優勢の展開となる。
判断根拠:
正規化エントロピーが0.617と低く、本命信頼度が非常に高い。1号艇上田のイン逃げ確率が70%を超え、且つ上位3点以内で累積的中確率が40%を超えるため、資金を集中させるべき番組構成である。
| SD閾値 | 4.6274 | Entropy | 0.617 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 26.59% | Top5合計 | 58.58% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 72.68% / 差し 5.81% / まくり 13.53% / まくり差し 7.98% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 38.83
| 結果 |
-- (¥1,720)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 55.4% |
| 攻め艇 | 4 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 72.68% / 差し: 5.81% / まくり: 13.53% / まくり差し: 7.98% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 71.5% | 79.5% (7.9%) | 86% (6.6%) | |
| 3% | 62.8% (59.8%) | 68.6% (5.8%) | |
| 5.3% | 18.3% (13%) | 47.2% (28.9%) | |
| 18.1% | 32.5% (14.4%) | 72.9% (40.5%) | |
| 1% | 4.6% (3.6%) | 19.2% (14.6%) | |
| 1.1% | 2.3% (1.3%) | 6% (3.7%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
26.59% (26.6%) |
28.4
EV 7.552
|
| 2 |
-- |
13.19% (39.8%) |
28.2
EV 3.72
|
| 3 |
-- |
6.98% (46.8%) |
8.8
EV 0.614
|
| 4 |
-- |
6.6% (53.4%) |
9.1
EV 0.601
|
| 5 |
-- |
5.22% (58.6%) |
75.9
EV 3.962
|
| 6 |
-- |
4.24% (62.8%) |
82.6
EV 3.502
|
| 7 |
-- |
3.28% (66.1%) |
70.6
EV 2.316
|
| 8 |
-- |
2.74% (68.8%) |
21.4
EV 0.586
|
| 9 |
🎯
-- |
2.33% (71.2%) |
13.7
EV 0.319
|
| 10 |
-- |
2.24% (73.4%) |
21.5
EV 0.482
|
| 11 |
-- |
1.99% (75.4%) |
87
EV 1.731
|
| 12 |
-- |
1.56% (77.0%) |
65
EV 1.014
|
| 13 |
-- |
1.4% (78.4%) |
75.5
EV 1.057
|
| 14 |
-- |
1.34% (79.7%) |
146
EV 1.956
|
| 15 |
-- |
1.31% (81.0%) |
30.9
EV 0.405
|
| 16 |
-- |
1.18% (82.2%) |
31.2
EV 0.368
|
| 17 |
-- |
1.1% (83.3%) |
34.2
EV 0.376
|
| 18 |
-- |
1.05% (84.3%) |
25.3
EV 0.266
|
| 19 |
-- |
0.93% (85.3%) |
20.9
EV 0.194
|
| 20 |
-- |
0.9% (86.2%) |
82.1
EV 0.739
|
| 21 |
-- |
0.88% (87.1%) |
38.8
EV 0.341
|
| 22 |
-- |
0.68% (87.7%) |
44.5
EV 0.303
|
| 23 |
-- |
0.65% (88.4%) |
72.2
EV 0.469
|
| 24 |
-- |
0.63% (89.0%) |
75.9
EV 0.478
|
| 25 |
-- |
0.54% (89.6%) |
90.6
EV 0.489
|
| 26 |
-- |
0.5% (90.1%) |
234.6
EV 1.173
|
| 27 |
-- |
0.49% (90.5%) |
29.2
EV 0.143
|
| 28 |
-- |
0.49% (91.0%) |
59.4
EV 0.291
|
| 29 |
-- |
0.47% (91.5%) |
230.5
EV 1.083
|
| 30 |
-- |
0.41% (91.9%) |
82.1
EV 0.337
|
| 31 |
-- |
0.4% (92.3%) |
85.3
EV 0.341
|
| 32 |
-- |
0.4% (92.7%) |
75.5
EV 0.302
|
| 33 |
-- |
0.38% (93.1%) |
65
EV 0.247
|
| 34 |
-- |
0.32% (93.4%) |
122.8
EV 0.393
|
| 35 |
-- |
0.3% (93.7%) |
95.9
EV 0.288
|
| 36 |
-- |
0.29% (94.0%) |
56.4
EV 0.164
|
| 37 |
-- |
0.28% (94.3%) |
89.4
EV 0.25
|
| 38 |
-- |
0.27% (94.6%) |
121.6
EV 0.328
|
| 39 |
-- |
0.25% (94.8%) |
268.2
EV 0.671
|
| 40 |
-- |
0.25% (95.1%) |
453.2
EV 1.133
|
| 41 |
-- |
0.24% (95.3%) |
190.4
EV 0.457
|
| 42 |
-- |
0.23% (95.5%) |
96.6
EV 0.222
|
| 43 |
-- |
0.23% (95.8%) |
109.5
EV 0.252
|
| 44 |
-- |
0.23% (96.0%) |
66.3
EV 0.152
|
| 45 |
-- |
0.19% (96.2%) |
134.1
EV 0.255
|
| 46 |
-- |
0.18% (96.4%) |
63.1
EV 0.114
|
| 47 |
-- |
0.17% (96.5%) |
190.4
EV 0.324
|
| 48 |
-- |
0.15% (96.7%) |
106.8
EV 0.16
|
| 49 |
-- |
0.15% (96.8%) |
135.4
EV 0.203
|
| 50 |
-- |
0.15% (97.0%) |
118.4
EV 0.178
|
| 51 |
-- |
0.14% (97.1%) |
328.5
EV 0.46
|
| 52 |
-- |
0.14% (97.3%) |
55.9
EV 0.078
|
| 53 |
-- |
0.14% (97.4%) |
222.7
EV 0.312
|
| 54 |
-- |
0.13% (97.5%) |
128.8
EV 0.167
|
| 55 |
-- |
0.12% (97.6%) |
355.2
EV 0.426
|
| 56 |
-- |
0.11% (97.8%) |
234.6
EV 0.258
|
| 57 |
-- |
0.11% (97.9%) |
211.9
EV 0.233
|
| 58 |
-- |
0.1% (98.0%) |
160.2
EV 0.16
|
| 59 |
-- |
0.1% (98.1%) |
268.2
EV 0.268
|
|
上田 隆章
B1 / 香川 / 52.1kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .09 (6.86) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.62 (2連 26.92% / 3連 42.31%) | 機力 | M:15(11.11%) B:26(33.93%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 6 | 0.19 | 4 |
| 1日目 | 7 | 3 | 0.22 | 6 |
|
森 雄利
B2 / 長崎 / 52.6kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .04 (6.77) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 1.89 (2連 2.82% / 3連 2.82%) | 機力 | M:13(50.00%) B:13(35.14%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 5 | 0.14 | 5 |
|
藤森 拓海
B1 / 福岡 / 53.7kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.21 / 展示 .03 (6.91) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.80 (2連 17.50% / 3連 31.25%) | 機力 | M:1(33.33%) B:63(31.67%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 9 | 2 | 0.09 | 3 |
|
相原 利章
B1 / 東京 / 52.7kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.13 / 展示 .01 (6.82) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.22 (2連 24.69% / 3連 51.85%) | 機力 | M:23(55.56%) B:47(31.71%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 1 | 0.11 | 3 |
|
高橋 二朗
B1 / 東京 / 52.4kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.21 / 展示 .31 (6.91) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.57 (2連 10.29% / 3連 27.94%) | 機力 | M:48(25.00%) B:46(35.83%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 4 | 0.15 | 5 |
|
甲斐 貴大
B2 / 福岡 / 53.6kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 - / 展示 .07 (6.90) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 1.27 (2連 0.00% / 3連 0.00%) | 機力 | M:27(45.45%) B:40(22.81%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 6 | 0.18 | 6 |