| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2025-12-24 | 会場 | 蒲郡 (07) |
|---|---|---|---|
| レース | 6R | 発走 | 17:51 |
| データ作成 | 2025-12-24 17:41:14 | ||
| 3連単 |
--
Sim #54
(0.48% / 96.1%)
|
払戻 | ¥330 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 返 | 状態 | final |
| 更新 | 2025-12-24 23:47:10 | ||
展開の理由:
畔柳(3号艇)は展示タイム6.68と良好で攻撃係数も高い。また、展示進入で外に出た5号艇に代わり、6号艇高野が5コースに入るため、スリット後の気配が激変する可能性がある。
スリット予測:
123/465の展示進入を想定。4コースカドの岡部と、5コースに入るA1高野がスタートでプレッシャーをかける隊形。
支配的メカニズム:
カド4号艇の絞りまくりに、A1級6号艇が連動する物理スジ(Pattern 4-A変則:5コース不在による6へのスライド)を重視。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.7965と標準的であり、1コース三宅の1着率が45%台と絶対的ではないため、本命サイドと高EVの穴目を組み合わせた分散投資が適している。特にカド4号艇岡部の攻めと、A1級6号艇高野の展開突きの期待値が高い。
| SD閾値 | 8.64 | Entropy | 0.7965 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 7.16% | Top5合計 | 29.28% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 45.82% / 差し 17.29% / まくり 20.02% / まくり差し 16.88% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 97.19
| 結果 |
-- (¥330)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 49.6% |
| 攻め艇 | 3 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 45.82% / 差し: 17.29% / まくり: 20.02% / まくり差し: 16.88% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 45.6% | 62.2% (16.6%) | 71.7% (9.6%) | |
| 15.5% | 44.4% (28.9%) | 64.1% (19.7%) | |
| 11.2% | 34% (22.8%) | 59.3% (25.3%) | |
| 12.2% | 19.2% (7.1%) | 36.2% (17%) | |
| 0.3% | 0.9% (0.5%) | 2.1% (1.2%) | |
| 15.2% | 39.3% (24.1%) | 66.7% (27.3%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
7.16% (7.2%) |
10
EV 0.716
|
| 2 |
-- |
6.69% (13.9%) |
16.1
EV 1.077
|
| 3 |
-- |
5.79% (19.6%) |
15.8
EV 0.915
|
| 4 |
-- |
4.84% (24.5%) |
12.5
EV 0.605
|
| 5 |
-- |
4.8% (29.3%) |
19.5
EV 0.936
|
| 6 |
-- |
4.31% (33.6%) |
9
EV 0.388
|
| 7 |
-- |
3.03% (36.6%) |
33.1
EV 1.003
|
| 8 |
-- |
2.85% (39.5%) |
31.3
EV 0.892
|
| 9 |
-- |
2.49% (42.0%) |
37
EV 0.921
|
| 10 |
-- |
2.46% (44.4%) |
32.1
EV 0.79
|
| 11 |
-- |
2.26% (46.7%) |
49
EV 1.107
|
| 12 |
-- |
2.05% (48.7%) |
53.1
EV 1.089
|
| 13 |
-- |
1.96% (50.7%) |
14
EV 0.274
|
| 14 |
-- |
1.93% (52.6%) |
24.5
EV 0.473
|
| 15 |
-- |
1.91% (54.5%) |
105.1
EV 2.007
|
| 16 |
-- |
1.84% (56.4%) |
134.1
EV 2.467
|
| 17 |
-- |
1.75% (58.1%) |
132.5
EV 2.319
|
| 18 |
-- |
1.67% (59.8%) |
172.6
EV 2.882
|
| 19 |
-- |
1.61% (61.4%) |
165
EV 2.657
|
| 20 |
-- |
1.61% (63.0%) |
24
EV 0.386
|
| 21 |
-- |
1.54% (64.6%) |
131.4
EV 2.024
|
| 22 |
-- |
1.5% (66.1%) |
71.1
EV 1.067
|
| 23 |
-- |
1.41% (67.5%) |
41.4
EV 0.584
|
| 24 |
-- |
1.41% (68.9%) |
72.5
EV 1.022
|
| 25 |
-- |
1.4% (70.3%) |
124.2
EV 1.739
|
| 26 |
-- |
1.27% (71.5%) |
44.8
EV 0.569
|
| 27 |
-- |
1.26% (72.8%) |
74.6
EV 0.94
|
| 28 |
-- |
1.2% (74.0%) |
211.7
EV 2.54
|
| 29 |
-- |
1.2% (75.2%) |
159.5
EV 1.914
|
| 30 |
-- |
1.19% (76.4%) |
48.8
EV 0.581
|
| 31 |
-- |
1.14% (77.5%) |
94.2
EV 1.074
|
| 32 |
-- |
1.1% (78.6%) |
134.6
EV 1.481
|
| 33 |
-- |
1.07% (79.7%) |
63.8
EV 0.683
|
| 34 |
-- |
1.06% (80.8%) |
350.6
EV 3.716
|
| 35 |
-- |
1.04% (81.8%) |
50.6
EV 0.526
|
| 36 |
-- |
1.03% (82.8%) |
89.7
EV 0.924
|
| 37 |
-- |
0.97% (83.8%) |
142
EV 1.377
|
| 38 |
-- |
0.95% (84.8%) |
72.8
EV 0.692
|
| 39 |
-- |
0.95% (85.7%) |
57.1
EV 0.542
|
| 40 |
-- |
0.91% (86.6%) |
95.3
EV 0.867
|
| 41 |
-- |
0.88% (87.5%) |
116.4
EV 1.024
|
| 42 |
-- |
0.83% (88.3%) |
106.1
EV 0.881
|
| 43 |
-- |
0.83% (89.2%) |
142.6
EV 1.184
|
| 44 |
-- |
0.79% (89.9%) |
181.9
EV 1.437
|
| 45 |
-- |
0.78% (90.7%) |
590.5
EV 4.606
|
| 46 |
-- |
0.71% (91.4%) |
164.2
EV 1.166
|
| 47 |
-- |
0.69% (92.1%) |
224.4
EV 1.548
|
| 48 |
-- |
0.64% (92.8%) |
207.8
EV 1.33
|
| 49 |
-- |
0.6% (93.4%) |
104.8
EV 0.629
|
| 50 |
-- |
0.58% (93.9%) |
156.5
EV 0.908
|
| 51 |
-- |
0.57% (94.5%) |
170
EV 0.969
|
| 52 |
-- |
0.55% (95.1%) |
165.8
EV 0.912
|
| 53 |
-- |
0.53% (95.6%) |
168.3
EV 0.892
|
| 54 |
🎯
-- |
0.48% (96.1%) |
104.2
EV 0.5
|
| 55 |
-- |
0.46% (96.5%) |
386.9
EV 1.78
|
| 56 |
-- |
0.37% (96.9%) |
271.4
EV 1.004
|
| 57 |
-- |
0.36% (97.3%) |
85.2
EV 0.307
|
| 58 |
-- |
0.3% (97.6%) |
323.6
EV 0.971
|
| 59 |
-- |
0.24% (97.8%) |
176.2
EV 0.423
|
| 60 |
-- |
0.2% (98.0%) |
267.1
EV 0.534
|
| 61 |
-- |
0.2% (98.2%) |
109.6
EV 0.219
|
| 62 |
-- |
0.15% (98.4%) |
116.8
EV 0.175
|
| 63 |
-- |
0.14% (98.5%) |
161
EV 0.225
|
|
三宅 潤
A2 / 大阪 / 54.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 F.01 (6.65) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.04 (2連 42.31% / 3連 60.77%) | 機力 | M:32(32.63%) B:74(40.48%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 2 | 0.25 | 2 |
| 1日目 | 10 | 3 | 0.15 | 3 |
| 2日目 | 7 | 4 | 0.11 | 3 |
|
中里 英夫
A2 / 群馬 / 52.7kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .07 (6.68) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.88 (2連 39.66% / 3連 60.34%) | 機力 | M:19(31.03%) B:72(41.79%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 5 | 0.19 | 5 |
| 1日目 | 9 | 3 | 0.15 | 1 |
| 2日目 | 8 | 1 | 0.13 | 3 |
|
畔柳 俊吾
B1 / 愛知 / 51.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 F.06 (6.68) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.48 (2連 30.99% / 3連 57.75%) | 機力 | M:22(40.28%) B:56(26.51%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 1 | 0.23 | 1 |
| 2日目 | 3 | 5 | 0.30 | 4 |
| 2日目 | 9 | 4 | 0.12 | 4 |
|
岡部 哲
B1 / 埼玉 / 51.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 F.07 (6.63) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.33 (2連 20.24% / 3連 39.29%) | 機力 | M:57(40.48%) B:25(33.33%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 6 | 0.29 | 6 |
| 1日目 | 8 | 3 | 0.16 | 5 |
| 2日目 | 1 | 5 | 0.11 | 4 |
| 2日目 | 6 | 3 | 0.14 | 3 |
|
阿部 未侑
B2 / 東京 / 52.7kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 - / 展示 .34 (6.71) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 1.16 (2連 0.00% / 3連 0.00%) | 機力 | M:47(29.58%) B:59(31.15%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 7 | 6 | 0.08 | 6 |
| 2日目 | 1 | 6 | 0.18 | 6 |
| 2日目 | 9 | 6 | 0.04 | 6 |
|
高野 哲史
A1 / 兵庫 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .31 (6.59) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.87 (2連 48.89% / 3連 70.37%) | 機力 | M:72(35.23%) B:65(30.67%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 5 | 0.12 | 4 |
| 1日目 | 12 | 4 | 0.11 | 3 |
| 2日目 | 8 | 2 | 0.09 | 1 |
| 2日目 | 12 | 1 | 0.17 | 1 |