| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2025-12-24 | 会場 | 徳山 (18) |
|---|---|---|---|
| レース | 10R | 発走 | 13:06 |
| データ作成 | 2025-12-24 12:57:22 | ||
| 3連単 |
--
Sim #9
(3.51% / 58.0%)
|
払戻 | ¥2,380 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 9 | 状態 | final |
| 更新 | 2025-12-24 23:47:10 | ||
展開の理由:
A1級の山田が格上の存在。平均ST0.13と速く、3コースからまくり、あるいはまくり差しでスリット後に主導権を握る。この3号艇の動きがレースの質を決定する。
スリット予測:
枠なり進入 123/456。3号艇山田が半艇身先制し、2号艇内山を叩きに行く形。1号艇中嶋はこれに抵抗しつつイン先マイを図る。
支配的メカニズム:
イン逃げ本線(Pattern 1-A)に、3コースの強襲による内枠の連動(Pattern 3-A)を組み合わせた物理スジ。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.70と低く、本命サイドの決着が濃厚。min_bets_to_cover_percentが示す通り、上位3点で確率質量の30%を占有しており、少点数での厚張りが可能な構造である。1コース中嶋の当地1着率66%という安定感と、A1山田の攻めを考慮したスジを統合する。
| SD閾値 | 6.15 | Entropy | 0.7014 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 14.06% | Top5合計 | 43.02% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 57.33% / 差し 16.59% / まくり 15.6% / まくり差し 10.49% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 31.47
| 結果 |
-- (¥2,380)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 54.7% |
| 攻め艇 | 3 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 57.33% / 差し: 16.59% / まくり: 15.6% / まくり差し: 10.49% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 55.7% | 74.2% (18.5%) | 84.8% (10.5%) | |
| 16.7% | 49.2% (32.5%) | 70.6% (21.4%) | |
| 22.2% | 61.7% (39.5%) | 79.7% (18%) | |
| 2.4% | 9.6% (7.2%) | 28.2% (18.6%) | |
| 2.5% | 3.4% (1%) | 12.5% (9.1%) | |
| 0.5% | 1.8% (1.3%) | 24.2% (22.4%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
14.06% (14.1%) |
9
EV 1.265
|
| 2 |
-- |
11.23% (25.3%) |
11.1
EV 1.247
|
| 3 |
-- |
6.82% (32.1%) |
10.1
EV 0.689
|
| 4 |
-- |
6.28% (38.4%) |
14.5
EV 0.911
|
| 5 |
-- |
4.63% (43.0%) |
29.3
EV 1.357
|
| 6 |
-- |
4% (47.0%) |
20.7
EV 0.828
|
| 7 |
-- |
3.92% (50.9%) |
59.7
EV 2.34
|
| 8 |
-- |
3.54% (54.5%) |
69.6
EV 2.464
|
| 9 |
🎯
-- |
3.51% (58.0%) |
37.7
EV 1.323
|
| 10 |
-- |
3.5% (61.5%) |
17.3
EV 0.606
|
| 11 |
-- |
2.76% (64.3%) |
27
EV 0.745
|
| 12 |
-- |
2.47% (66.7%) |
12
EV 0.296
|
| 13 |
-- |
2.32% (69.0%) |
85.3
EV 1.979
|
| 14 |
-- |
2.14% (71.2%) |
37.7
EV 0.807
|
| 15 |
-- |
2.09% (73.3%) |
144.7
EV 3.024
|
| 16 |
-- |
1.87% (75.1%) |
61.7
EV 1.154
|
| 17 |
-- |
1.86% (77.0%) |
70.7
EV 1.315
|
| 18 |
-- |
1.69% (78.7%) |
78.8
EV 1.332
|
| 19 |
-- |
1.68% (80.4%) |
121.9
EV 2.048
|
| 20 |
-- |
1.55% (81.9%) |
195
EV 3.023
|
| 21 |
-- |
1.2% (83.1%) |
50.6
EV 0.607
|
| 22 |
-- |
1.03% (84.2%) |
44.7
EV 0.46
|
| 23 |
-- |
1.01% (85.2%) |
94
EV 0.949
|
| 24 |
-- |
0.99% (86.2%) |
38.4
EV 0.38
|
| 25 |
-- |
0.98% (87.1%) |
133.3
EV 1.306
|
| 26 |
-- |
0.91% (88.0%) |
150.6
EV 1.37
|
| 27 |
-- |
0.82% (88.9%) |
123.5
EV 1.013
|
| 28 |
-- |
0.74% (89.6%) |
68.3
EV 0.505
|
| 29 |
-- |
0.7% (90.3%) |
257.3
EV 1.801
|
| 30 |
-- |
0.56% (90.9%) |
79.8
EV 0.447
|
| 31 |
-- |
0.37% (91.2%) |
303.7
EV 1.124
|
| 32 |
-- |
0.36% (91.6%) |
179.9
EV 0.648
|
| 33 |
-- |
0.36% (92.0%) |
240.6
EV 0.866
|
| 34 |
-- |
0.34% (92.3%) |
223.2
EV 0.759
|
| 35 |
-- |
0.33% (92.6%) |
421.1
EV 1.39
|
| 36 |
-- |
0.3% (92.9%) |
243.8
EV 0.731
|
| 37 |
-- |
0.27% (93.2%) |
319.5
EV 0.863
|
| 38 |
-- |
0.26% (93.5%) |
231.6
EV 0.602
|
| 39 |
-- |
0.26% (93.7%) |
686.3
EV 1.784
|
| 40 |
-- |
0.26% (94.0%) |
114.3
EV 0.297
|
| 41 |
-- |
0.25% (94.2%) |
325.1
EV 0.813
|
| 42 |
-- |
0.24% (94.5%) |
463.2
EV 1.112
|
| 43 |
-- |
0.24% (94.7%) |
33.8
EV 0.081
|
| 44 |
-- |
0.23% (94.9%) |
163.9
EV 0.377
|
| 45 |
-- |
0.23% (95.2%) |
205.9
EV 0.474
|
| 46 |
-- |
0.22% (95.4%) |
356.3
EV 0.784
|
| 47 |
-- |
0.22% (95.6%) |
253.8
EV 0.558
|
| 48 |
-- |
0.22% (95.8%) |
261
EV 0.574
|
| 49 |
-- |
0.21% (96.0%) |
46
EV 0.097
|
| 50 |
-- |
0.21% (96.2%) |
250.4
EV 0.526
|
| 51 |
-- |
0.17% (96.4%) |
38
EV 0.065
|
| 52 |
-- |
0.16% (96.6%) |
94
EV 0.15
|
| 53 |
-- |
0.15% (96.7%) |
741.2
EV 1.112
|
| 54 |
-- |
0.15% (96.9%) |
108.3
EV 0.162
|
| 55 |
-- |
0.15% (97.0%) |
71
EV 0.107
|
| 56 |
-- |
0.15% (97.2%) |
268.5
EV 0.403
|
| 57 |
-- |
0.15% (97.3%) |
205.9
EV 0.309
|
| 58 |
-- |
0.14% (97.5%) |
343.1
EV 0.48
|
| 59 |
-- |
0.12% (97.6%) |
253.8
EV 0.305
|
| 60 |
-- |
0.12% (97.7%) |
349.6
EV 0.42
|
| 61 |
-- |
0.12% (97.8%) |
336.9
EV 0.404
|
| 62 |
-- |
0.11% (97.9%) |
104.6
EV 0.115
|
| 63 |
-- |
0.11% (98.0%) |
386
EV 0.425
|
| 64 |
-- |
0.1% (98.1%) |
155.7
EV 0.156
|
|
中嶋 誠一郎
B1 / 長崎 / 52.4kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 F.01 (6.90) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.36 (2連 33.33% / 3連 52.78%) | 機力 | M:49(34.90%) B:42(31.03%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 5 | 0.19 | 5 |
|
内山 七海
B1 / 福岡 / 45.5kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .07 (6.87) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.20 (2連 34.67% / 3連 57.33%) | 機力 | M:45(30.87%) B:49(38.24%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 4 | 0.31 | 6 |
|
山田 晃大
A1 / 滋賀 / 52.8kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.13 / 展示 .13 (6.93) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.25 (2連 28.81% / 3連 50.85%) | 機力 | M:71(23.73%) B:46(40.63%) |
|
内田 圭
B1 / 山口 / 52.6kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .09 (6.98) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.26 (2連 23.71% / 3連 39.18%) | 機力 | M:72(21.01%) B:56(29.03%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 2 | 0.17 | 6 |
|
黒田 剛
B1 / 福岡 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .08 (6.91) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.60 (2連 7.06% / 3連 27.06%) | 機力 | M:47(35.04%) B:47(33.33%) |
|
山崎 鉄平
A2 / 佐賀 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .05 (6.97) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.77 (2連 32.38% / 3連 43.81%) | 機力 | M:56(32.37%) B:53(22.22%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 4 | 0.12 | 1 |