| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2025-12-25 | 会場 | 三国 (10) |
|---|---|---|---|
| レース | 4R | 発走 | 10:05 |
| データ作成 | 2025-12-25 09:56:06 | ||
| 3連単 |
--
Sim #5
(5.23% / 35.7%)
|
払戻 | ¥870 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 3 | 状態 | final |
| 更新 | 2025-12-25 23:47:11 | ||
展開の理由:
実質4コース(カド)進入。A1級の腕に加え、atk_coefが高い。展示タイムも6.91と上位で、追い風4mの状況下でスリット後の攻撃の起点となる可能性が高い。
スリット予測:
123/564 の変則枠なりを想定。カド位置の5号艇砂長が先行する形。1コース黒井は平均ST0.16と安定しており、先制の逃げを放つ。
支配的メカニズム:
Pattern 1-A/B(イン逃げ抵抗および内枠追走)。5号艇の攻めを1号艇が受け流して逃げ、内を差した2,3号艇が残る展開。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.7469と低く、1号艇黒井のイン逃げ信頼度がシミュレーション・ロジック共に高水準(61.2%)。min_bets_to_cover_percent['20']が3点と絞れており、鉄板構成が可能なレースと判断。
| SD閾値 | 12 | Entropy | 0.7469 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 8.88% | Top5合計 | 35.73% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 54.74% / 差し 21.97% / まくり 15.72% / まくり差し 7.58% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 19.97
| 結果 |
-- (¥870)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 61.2% |
| 攻め艇 | 3 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 54.74% / 差し: 21.97% / まくり: 15.72% / まくり差し: 7.58% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 53.4% | 71% (17.6%) | 74.1% (3%) | |
| 24.7% | 53% (28.3%) | 74.4% (21.4%) | |
| 9.6% | 34.9% (25.3%) | 59.5% (24.6%) | |
| 0.1% | 1.5% (1.4%) | 4% (2.5%) | |
| 10.5% | 31% (20.5%) | 61% (30%) | |
| 1.7% | 8.6% (6.9%) | 27% (18.4%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
8.88% (8.9%) |
5.9
EV 0.524
|
| 2 |
-- |
8.08% (17.0%) |
10.5
EV 0.848
|
| 3 |
-- |
7.38% (24.3%) |
14
EV 1.033
|
| 4 |
-- |
6.16% (30.5%) |
14.4
EV 0.887
|
| 5 |
🎯
-- |
5.23% (35.7%) |
8.1
EV 0.424
|
| 6 |
-- |
4.93% (40.7%) |
27.7
EV 1.366
|
| 7 |
-- |
4.22% (44.9%) |
17.6
EV 0.743
|
| 8 |
-- |
3.8% (48.7%) |
22.8
EV 0.866
|
| 9 |
-- |
3.6% (52.3%) |
167.1
EV 6.016
|
| 10 |
-- |
3.54% (55.8%) |
47.3
EV 1.674
|
| 11 |
-- |
3.04% (58.9%) |
181
EV 5.502
|
| 12 |
-- |
2.56% (61.4%) |
37.3
EV 0.955
|
| 13 |
-- |
2.18% (63.6%) |
72
EV 1.57
|
| 14 |
-- |
1.96% (65.6%) |
26.3
EV 0.515
|
| 15 |
-- |
1.93% (67.5%) |
153
EV 2.953
|
| 16 |
-- |
1.81% (69.3%) |
141
EV 2.552
|
| 17 |
-- |
1.71% (71.0%) |
190.5
EV 3.258
|
| 18 |
-- |
1.66% (72.7%) |
188.1
EV 3.122
|
| 19 |
-- |
1.5% (74.2%) |
178.8
EV 2.682
|
| 20 |
-- |
1.46% (75.6%) |
29.7
EV 0.434
|
| 21 |
-- |
1.45% (77.1%) |
273.2
EV 3.961
|
| 22 |
-- |
1.3% (78.4%) |
69.3
EV 0.901
|
| 23 |
-- |
1.2% (79.6%) |
68.9
EV 0.827
|
| 24 |
-- |
1.18% (80.8%) |
62.8
EV 0.741
|
| 25 |
-- |
1.13% (81.9%) |
83.7
EV 0.946
|
| 26 |
-- |
1.12% (83.0%) |
142.9
EV 1.6
|
| 27 |
-- |
1.04% (84.1%) |
85.7
EV 0.891
|
| 28 |
-- |
0.97% (85.0%) |
371.4
EV 3.603
|
| 29 |
-- |
0.96% (86.0%) |
94
EV 0.902
|
| 30 |
-- |
0.94% (86.9%) |
284
EV 2.67
|
| 31 |
-- |
0.76% (87.7%) |
241.4
EV 1.835
|
| 32 |
-- |
0.72% (88.4%) |
61.2
EV 0.441
|
| 33 |
-- |
0.68% (89.1%) |
387.9
EV 2.638
|
| 34 |
-- |
0.64% (89.7%) |
115.5
EV 0.739
|
| 35 |
-- |
0.61% (90.3%) |
344.8
EV 2.103
|
| 36 |
-- |
0.56% (90.9%) |
66.4
EV 0.372
|
| 37 |
-- |
0.49% (91.4%) |
121.3
EV 0.594
|
| 38 |
-- |
0.47% (91.9%) |
201.1
EV 0.945
|
| 39 |
-- |
0.45% (92.3%) |
33
EV 0.149
|
| 40 |
-- |
0.43% (92.7%) |
55.4
EV 0.238
|
| 41 |
-- |
0.38% (93.1%) |
426
EV 1.619
|
| 42 |
-- |
0.37% (93.5%) |
426
EV 1.576
|
| 43 |
-- |
0.35% (93.8%) |
29.9
EV 0.105
|
| 44 |
-- |
0.33% (94.2%) |
134.1
EV 0.443
|
| 45 |
-- |
0.29% (94.5%) |
452.6
EV 1.313
|
| 46 |
-- |
0.29% (94.7%) |
92
EV 0.267
|
| 47 |
-- |
0.27% (95.0%) |
138.8
EV 0.375
|
| 48 |
-- |
0.24% (95.3%) |
60.6
EV 0.145
|
| 49 |
-- |
0.23% (95.5%) |
639
EV 1.47
|
| 50 |
-- |
0.23% (95.7%) |
178.8
EV 0.411
|
| 51 |
-- |
0.22% (95.9%) |
61.3
EV 0.135
|
| 52 |
-- |
0.22% (96.2%) |
347.6
EV 0.765
|
| 53 |
-- |
0.21% (96.4%) |
339.4
EV 0.713
|
| 54 |
-- |
0.21% (96.6%) |
371.4
EV 0.78
|
| 55 |
-- |
0.2% (96.8%) |
106.2
EV 0.212
|
| 56 |
-- |
0.19% (97.0%) |
603.5
EV 1.147
|
| 57 |
-- |
0.18% (97.1%) |
285.8
EV 0.514
|
| 58 |
-- |
0.17% (97.3%) |
1010
EV 1.717
|
| 59 |
-- |
0.16% (97.5%) |
82.2
EV 0.132
|
| 60 |
-- |
0.16% (97.6%) |
350.4
EV 0.561
|
| 61 |
-- |
0.16% (97.8%) |
488.2
EV 0.781
|
| 62 |
-- |
0.15% (97.9%) |
356.1
EV 0.534
|
| 63 |
-- |
0.14% (98.1%) |
668.5
EV 0.936
|
| 64 |
-- |
0.14% (98.2%) |
835.6
EV 1.17
|
| 65 |
-- |
0.13% (98.4%) |
1034
EV 1.344
|
| 66 |
-- |
0.13% (98.5%) |
1143
EV 1.486
|
| 67 |
-- |
0.12% (98.6%) |
391.4
EV 0.47
|
| 68 |
-- |
0.11% (98.7%) |
462.2
EV 0.508
|
|
黒井 達矢
A1 / 埼玉 / 52.2kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .05 (6.94) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.90 (2連 51.13% / 3連 66.92%) | 機力 | M:25(35.86%) B:67(38.66%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 2 | 0.21 | 3 |
| 1日目 | 12 | 5 | 0.17 | 4 |
|
長野 壮志郎
A2 / 福岡 / 55.6kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .08 (6.90) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.22 (2連 43.75% / 3連 63.54%) | 機力 | M:37(34.65%) B:44(36.41%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 7 | 6 | 0.13 | 6 |
|
山下 智己
B1 / 兵庫 / 51.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.21 / 展示 .05 (6.85) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.39 (2連 28.41% / 3連 37.50%) | 機力 | M:11(30.81%) B:71(42.08%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 5 | 0.17 | 1 |
| 1日目 | 10 | 2 | 0.25 | 6 |
|
秋末 秦悟
B2 / 大阪 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.29 / 展示 .18 (6.90) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.56 (2連 15.28% / 3連 30.56%) | 機力 | M:32(28.28%) B:49(29.90%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 5 | 0.24 | 4 |
| 1日目 | 8 | 2 | 0.26 | 3 |
|
砂長 知輝
A1 / 埼玉 / 52.1kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .15 (6.91) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.59 (2連 50.79% / 3連 65.08%) | 機力 | M:34(28.06%) B:58(22.22%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 1 | 0.15 | 6 |
| 1日目 | 11 | 4 | 0.15 | 5 |
|
高山 秀雄
B1 / 群馬 / 53.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.20 / 展示 .21 (6.90) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.58 (2連 20.24% / 3連 42.86%) | 機力 | M:39(37.70%) B:48(32.32%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 3 | 0.22 | 2 |
| 1日目 | 7 | 1 | 0.15 | 2 |