| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2025-12-30 | 会場 | 多摩川 (05) |
|---|---|---|---|
| レース | 9R | 発走 | 14:15 |
| データ作成 | 2025-12-30 14:06:07 | ||
| 3連単 |
--
Sim #11
(2.56% / 76.3%)
|
払戻 | ¥3,040 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 13 | 状態 | final |
| 更新 | 2025-12-30 23:47:11 | ||
展開の理由:
展示タイム6.68でトップ。4コースカドから攻める気配があるが、1号艇の壁が厚いため、自力まくりよりも展開を突く追走・まくり差し軌道が有力。
スリット予測:
枠なり3対3。1号艇が平均ST0.18で踏み込み、4号艇がスリットでわずかにのぞく展開。ただし1コーナーまでに1号艇が伸び返し、主導権を握る。
支配的メカニズム:
Pattern 1-A(平和な逃げ)を本線とし、2コース深水が壁となりつつ差し残る展開。4号艇が攻撃を仕掛けた場合に懐を突く5号艇の連動(Pattern 1-B寄り)を保険に置く。
判断根拠:
レースエントロピーが0.624と非常に低く、1号艇渡辺の信頼度が極めて高い。1着率63%に対し、上位1点の1-2-4が確率20%超かつEV 1.35を叩き出しており、鉄板級の資金回収が見込める。2コース差し(2-1スジ)もEVが高く、軸の安定性と配当のバランスが秀逸。
| SD閾値 | 6.5 | Entropy | 0.6244 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 21.21% | Top5合計 | 55.34% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 63.17% / 差し 21.05% / まくり 10.4% / まくり差し 5.38% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 14.86
| 結果 |
-- (¥3,040)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 40.2% |
| 攻め艇 | 4 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 63.17% / 差し: 21.05% / まくり: 10.4% / まくり差し: 5.38% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 63% | 83.2% (20.2%) | 93.2% (10%) | |
| 20.3% | 69.4% (49.1%) | 88.7% (19.2%) | |
| 4.7% | 18.8% (14%) | 39.2% (20.4%) | |
| 10% | 24.7% (14.7%) | 59.1% (34.4%) | |
| 1.6% | 3.1% (1.4%) | 17.4% (14.3%) | |
| 0.3% | 0.8% (0.5%) | 2.5% (1.7%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
21.21% (21.2%) |
6.4
EV 1.357
|
| 2 |
-- |
12.36% (33.6%) |
9.5
EV 1.174
|
| 3 |
-- |
7.53% (41.1%) |
19.1
EV 1.438
|
| 4 |
-- |
7.24% (48.3%) |
20.7
EV 1.499
|
| 5 |
-- |
7% (55.3%) |
10.4
EV 0.728
|
| 6 |
-- |
6.26% (61.6%) |
18.6
EV 1.164
|
| 7 |
-- |
3.55% (65.2%) |
28.6
EV 1.015
|
| 8 |
-- |
3.1% (68.3%) |
38.4
EV 1.19
|
| 9 |
-- |
2.8% (71.1%) |
25.6
EV 0.717
|
| 10 |
-- |
2.64% (73.7%) |
24.1
EV 0.636
|
| 11 |
🎯
-- |
2.56% (76.3%) |
42
EV 1.075
|
| 12 |
-- |
2.35% (78.6%) |
44.1
EV 1.036
|
| 13 |
-- |
1.86% (80.5%) |
22.3
EV 0.415
|
| 14 |
-- |
1.52% (82.0%) |
77.8
EV 1.183
|
| 15 |
-- |
1.14% (83.1%) |
32.1
EV 0.366
|
| 16 |
-- |
1.06% (84.2%) |
90.6
EV 0.96
|
| 17 |
-- |
0.94% (85.1%) |
138.6
EV 1.303
|
| 18 |
-- |
0.93% (86.1%) |
56.8
EV 0.528
|
| 19 |
-- |
0.89% (86.9%) |
53.3
EV 0.474
|
| 20 |
-- |
0.84% (87.8%) |
53.7
EV 0.451
|
| 21 |
-- |
0.81% (88.6%) |
145.9
EV 1.182
|
| 22 |
-- |
0.66% (89.3%) |
80.2
EV 0.529
|
| 23 |
-- |
0.66% (89.9%) |
85.6
EV 0.565
|
| 24 |
-- |
0.62% (90.5%) |
212.2
EV 1.316
|
| 25 |
-- |
0.59% (91.1%) |
130.9
EV 0.772
|
| 26 |
-- |
0.59% (91.7%) |
131.5
EV 0.776
|
| 27 |
-- |
0.54% (92.3%) |
99.3
EV 0.536
|
| 28 |
-- |
0.49% (92.7%) |
231.5
EV 1.134
|
| 29 |
-- |
0.49% (93.2%) |
44.1
EV 0.216
|
| 30 |
-- |
0.46% (93.7%) |
229.6
EV 1.056
|
| 31 |
-- |
0.42% (94.1%) |
44.3
EV 0.186
|
| 32 |
-- |
0.42% (94.5%) |
207.5
EV 0.872
|
| 33 |
-- |
0.39% (94.9%) |
149.8
EV 0.584
|
| 34 |
-- |
0.38% (95.3%) |
207.5
EV 0.789
|
| 35 |
-- |
0.38% (95.7%) |
133.4
EV 0.507
|
| 36 |
-- |
0.31% (96.0%) |
78
EV 0.242
|
| 37 |
-- |
0.25% (96.2%) |
81.6
EV 0.204
|
| 38 |
-- |
0.24% (96.5%) |
220.5
EV 0.529
|
| 39 |
-- |
0.24% (96.7%) |
235.4
EV 0.565
|
| 40 |
-- |
0.19% (96.9%) |
135.9
EV 0.258
|
| 41 |
-- |
0.18% (97.1%) |
132.1
EV 0.238
|
| 42 |
-- |
0.18% (97.3%) |
147.4
EV 0.265
|
| 43 |
-- |
0.17% (97.4%) |
280.1
EV 0.476
|
| 44 |
-- |
0.14% (97.6%) |
148.2
EV 0.207
|
| 45 |
-- |
0.13% (97.7%) |
75.7
EV 0.098
|
| 46 |
-- |
0.13% (97.8%) |
111.1
EV 0.144
|
| 47 |
-- |
0.12% (98.0%) |
451.8
EV 0.542
|
| 48 |
-- |
0.12% (98.1%) |
125.6
EV 0.151
|
| 49 |
-- |
0.11% (98.2%) |
474.8
EV 0.522
|
| 50 |
-- |
0.11% (98.3%) |
217.1
EV 0.239
|
|
渡辺 豊
A2 / 東京 / 52.7kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .19 (6.76) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.66 (2連 24.56% / 3連 42.98%) | 機力 | M:24(27.84%) B:67(31.88%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 3 | 0.34 | 2 |
| 1日目 | 11 | 4 | 0.23 | 3 |
| 2日目 | 10 | 1 | 0.24 | 2 |
| 3日目 | 3 | 2 | 0.19 | 5 |
| 3日目 | 9 | 4 | 0.04 | 3 |
| 4日目 | 1 | 3 | 0.09 | 転 |
| 4日目 | 10 | 5 | 0.28 | 2 |
|
深水 慎一郎
B1 / 東京 / 52.7kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .25 (6.74) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.20 (2連 35.29% / 3連 48.24%) | 機力 | M:49(28.28%) B:75(39.76%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 2 | 0.26 | 2 |
| 1日目 | 9 | 6 | 0.29 | 5 |
| 2日目 | 3 | 5 | 0.16 | 4 |
| 3日目 | 3 | 4 | 0.17 | 4 |
| 3日目 | 8 | 5 | 0.22 | 3 |
| 4日目 | 4 | 1 | 0.15 | 3 |
| 4日目 | 8 | 4 | 0.22 | 3 |
|
石川 哲秀
B1 / 大阪 / 56.3kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .29 (6.81) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.65 (2連 16.67% / 3連 31.82%) | 機力 | M:43(35.87%) B:54(34.78%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 5 | 0.17 | 5 |
| 1日目 | 10 | 4 | 0.09 | 5 |
| 2日目 | 4 | 6 | 0.24 | 5 |
| 3日目 | 4 | 1 | 0.15 | 5 |
| 3日目 | 9 | 2 | 0.01 | 2 |
| 4日目 | 4 | 5 | 0.15 | 6 |
|
早川 尚人
B1 / 大阪 / 53.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .19 (6.68) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.15 (2連 17.86% / 3連 33.93%) | 機力 | M:21(19.33%) B:82(24.49%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 6 | 0.39 | 4 |
| 2日目 | 2 | 3 | 0.07 | 1 |
| 2日目 | 6 | 4 | 0.30 | 5 |
| 3日目 | 5 | 3 | 0.24 | 5 |
| 3日目 | 9 | 6 | 0.09 | 4 |
| 4日目 | 6 | 1 | 0.13 | 1 |
| 5日目 | 2 | 1 | 0.11 | 1 |
|
滝沢 崚
B2 / 埼玉 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 .19 (6.69) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.48 (2連 15.15% / 3連 24.24%) | 機力 | M:28(28.13%) B:81(31.93%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 4 | 0.25 | 5 |
| 1日目 | 9 | 3 | 0.28 | 4 |
| 2日目 | 6 | 2 | 0.14 | 4 |
| 3日目 | 8 | 1 | 0.31 | 5 |
| 4日目 | 1 | 6 | 0.04 | 3 |
| 4日目 | 9 | 5 | 0.07 | 5 |
| 5日目 | 3 | 2 | 0.21 | 3 |
|
尾道 佳諭
B1 / 埼玉 / 53.3kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.26 / 展示 .20 (6.75) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.70 (2連 18.28% / 3連 26.88%) | 機力 | M:16(27.89%) B:73(47.80%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 10 | 5 | 0.17 | 6 |
| 2日目 | 3 | 6 | 0.17 | 6 |
| 2日目 | 7 | 3 | 0.19 | 6 |
| 3日目 | 1 | 1 | 0.14 | F |
| 4日目 | 8 | 6 | 0.41 | 6 |