| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-01-04 | 会場 | 下関 (19) |
|---|---|---|---|
| レース | 7R | 発走 | 18:13 |
| データ作成 | 2026-01-04 18:06:16 | ||
| 3連単 |
--
Sim #2
(6.4% / 13.2%)
|
払戻 | ¥1,330 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 4 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-01-04 23:47:12 | ||
| 判定 | 🎯 的中(買い目に含まれていました) | ||
展開の理由:
atk_coef 1.051。展示でF.03と踏み込んでおり、今節2着奪取など気配良好。スリットから仕掛けることで内枠を揺さぶるキーマン。
スリット予測:
枠なりの123/456。5mの向かい風によりダッシュ勢(4,5)の加速がつきやすく、1,2コースは後手に回ると苦しい。2コース下寺が好スタートから1を差し切るか、1が抵抗して膨らむ形。
支配的メカニズム:
Pattern 1-B(抵抗して逃げ)およびPattern 2-A(差し)。1が強風の中で先マイを急ぎ、ターンが膨らんだところを2, 4が差し込む物理展開を重視。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.79と中域。向かい風5mと安定板使用の影響で、1コース笠置の逃げ(41.2%)に対して2コース下寺の1着率が30%と異常に高く、本命・対抗が競り合う展開。高EVの買い目が中穴帯に散在しているため、的中率を担保しつつUpsideを狙う分散戦略が最適。
| SD閾値 | 6.8 | Entropy | 0.79 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 6.79% | Top5合計 | 27.96% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 43.35% / 差し 27.51% / まくり 18.13% / まくり差し 11.01% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 51.83
| 結果 |
🎯 的中
-- (¥1,330)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 31.1% |
| 攻め艇 | 5 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 43.35% / 差し: 27.51% / まくり: 18.13% / まくり差し: 11.01% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 43% | 61.1% (18.1%) | 80.4% (19.3%) | |
| 30% | 59% (29%) | 70.6% (11.7%) | |
| 5.9% | 22.7% (16.7%) | 41.5% (18.8%) | |
| 14.8% | 40.3% (25.5%) | 61.5% (21.3%) | |
| 5.1% | 14.7% (9.5%) | 41.2% (26.5%) | |
| 1.2% | 2.3% (1.1%) | 4.7% (2.4%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
6.79% (6.8%) |
7.2
EV 0.489
|
| 2 |
🎯
-- |
6.4% (13.2%) |
14.8
EV 0.947
|
| 3 |
-- |
5.15% (18.3%) |
20.1
EV 1.035
|
| 4 |
-- |
5.13% (23.5%) |
17.3
EV 0.887
|
| 5 |
-- |
4.49% (28.0%) |
9.9
EV 0.445
|
| 6 |
-- |
4.29% (32.3%) |
33.9
EV 1.454
|
| 7 |
-- |
3.72% (36.0%) |
14.7
EV 0.547
|
| 8 |
-- |
3.63% (39.6%) |
18.5
EV 0.672
|
| 9 |
-- |
3.43% (43.0%) |
51.7
EV 1.773
|
| 10 |
-- |
3.16% (46.2%) |
31.3
EV 0.989
|
| 11 |
-- |
2.89% (49.1%) |
37.9
EV 1.095
|
| 12 |
-- |
2.82% (51.9%) |
29.1
EV 0.821
|
| 13 |
-- |
2.65% (54.6%) |
24.5
EV 0.649
|
| 14 |
-- |
2.52% (57.1%) |
55.6
EV 1.401
|
| 15 |
-- |
2.47% (59.5%) |
47
EV 1.161
|
| 16 |
-- |
2.25% (61.8%) |
37
EV 0.833
|
| 17 |
-- |
1.89% (63.7%) |
50
EV 0.945
|
| 18 |
-- |
1.62% (65.3%) |
57.1
EV 0.925
|
| 19 |
-- |
1.6% (66.9%) |
51
EV 0.816
|
| 20 |
-- |
1.56% (68.5%) |
46.5
EV 0.725
|
| 21 |
-- |
1.54% (70.0%) |
43.8
EV 0.675
|
| 22 |
-- |
1.4% (71.4%) |
58.6
EV 0.82
|
| 23 |
-- |
1.31% (72.7%) |
259.6
EV 3.401
|
| 24 |
-- |
1.31% (74.0%) |
44.5
EV 0.583
|
| 25 |
-- |
1.27% (75.3%) |
28.9
EV 0.367
|
| 26 |
-- |
1.26% (76.6%) |
119.4
EV 1.504
|
| 27 |
-- |
1.25% (77.8%) |
63.5
EV 0.794
|
| 28 |
-- |
1.2% (79.0%) |
117.3
EV 1.408
|
| 29 |
-- |
1.07% (80.1%) |
82.4
EV 0.882
|
| 30 |
-- |
0.98% (81.1%) |
117
EV 1.147
|
| 31 |
-- |
0.93% (82.0%) |
47
EV 0.437
|
| 32 |
-- |
0.93% (82.9%) |
256.8
EV 2.388
|
| 33 |
-- |
0.9% (83.8%) |
74.2
EV 0.668
|
| 34 |
-- |
0.84% (84.7%) |
107.8
EV 0.906
|
| 35 |
-- |
0.82% (85.5%) |
212.2
EV 1.74
|
| 36 |
-- |
0.73% (86.2%) |
280
EV 2.044
|
| 37 |
-- |
0.63% (86.8%) |
254
EV 1.6
|
| 38 |
-- |
0.59% (87.4%) |
267.1
EV 1.576
|
| 39 |
-- |
0.59% (88.0%) |
129.1
EV 0.762
|
| 40 |
-- |
0.55% (88.6%) |
118.2
EV 0.65
|
| 41 |
-- |
0.54% (89.1%) |
120.4
EV 0.65
|
| 42 |
-- |
0.52% (89.6%) |
74.3
EV 0.386
|
| 43 |
-- |
0.51% (90.1%) |
144.8
EV 0.738
|
| 44 |
-- |
0.5% (90.6%) |
127.3
EV 0.637
|
| 45 |
-- |
0.44% (91.1%) |
163.1
EV 0.718
|
| 46 |
-- |
0.42% (91.5%) |
68.4
EV 0.287
|
| 47 |
-- |
0.42% (91.9%) |
175.4
EV 0.737
|
| 48 |
-- |
0.41% (92.3%) |
102.3
EV 0.419
|
| 49 |
-- |
0.38% (92.7%) |
82.8
EV 0.315
|
| 50 |
-- |
0.38% (93.1%) |
194.4
EV 0.739
|
| 51 |
-- |
0.38% (93.5%) |
271.8
EV 1.033
|
| 52 |
-- |
0.35% (93.8%) |
307.8
EV 1.077
|
| 53 |
-- |
0.33% (94.1%) |
112.8
EV 0.372
|
| 54 |
-- |
0.33% (94.5%) |
161.4
EV 0.533
|
| 55 |
-- |
0.31% (94.8%) |
183.7
EV 0.569
|
| 56 |
-- |
0.31% (95.1%) |
243.3
EV 0.754
|
| 57 |
-- |
0.3% (95.4%) |
430.4
EV 1.291
|
| 58 |
-- |
0.29% (95.7%) |
494.5
EV 1.434
|
| 59 |
-- |
0.25% (95.9%) |
384.1
EV 0.96
|
| 60 |
-- |
0.21% (96.1%) |
280
EV 0.588
|
| 61 |
-- |
0.19% (96.3%) |
516.5
EV 0.981
|
| 62 |
-- |
0.18% (96.5%) |
404.2
EV 0.728
|
| 63 |
-- |
0.17% (96.7%) |
196.1
EV 0.333
|
| 64 |
-- |
0.16% (96.8%) |
494.5
EV 0.791
|
| 65 |
-- |
0.16% (97.0%) |
484.2
EV 0.775
|
| 66 |
-- |
0.13% (97.1%) |
354.8
EV 0.461
|
| 67 |
-- |
0.13% (97.3%) |
296
EV 0.385
|
| 68 |
-- |
0.13% (97.4%) |
336.8
EV 0.438
|
| 69 |
-- |
0.12% (97.5%) |
1256
EV 1.507
|
| 70 |
-- |
0.11% (97.6%) |
286.9
EV 0.316
|
| 71 |
-- |
0.11% (97.7%) |
283.4
EV 0.312
|
| 72 |
-- |
0.11% (97.8%) |
683.6
EV 0.752
|
| 73 |
-- |
0.11% (98.0%) |
329.6
EV 0.363
|
|
笠置 博之
A2 / 大阪 / 53.3kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 .12 (6.81) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.91 (2連 48.28% / 3連 52.87%) | 機力 | M:24(30.22%) B:65(35.22%) |
|
下寺 秀和
A1 / 広島 / 53.8kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .08 (6.77) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.57 (2連 47.25% / 3連 64.84%) | 機力 | M:54(30.12%) B:50(32.30%) |
|
廣中 良一
B1 / 山口 / 51.5kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .10 (6.79) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.94 (2連 23.61% / 3連 33.33%) | 機力 | M:18(28.93%) B:25(41.25%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 1 | 0.31 | 4 |
|
中島 秀治
A2 / 滋賀 / 53.5kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .27 (6.80) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.26 (2連 41.46% / 3連 64.23%) | 機力 | M:25(23.81%) B:11(30.25%) |
|
畑 和宏
B1 / 広島 / 52.4kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 F.03 (6.83) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.47 (2連 30.77% / 3連 56.41%) | 機力 | M:27(28.89%) B:53(36.65%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 3 | 0.19 | 2 |
|
古園井 綾南
B2 / 佐賀 / 50.8kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 - / 展示 .05 (6.70) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 1.00 (2連 0.00% / 3連 0.00%) | 機力 | M:48(31.95%) B:28(37.65%) |