| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-01-08 | 会場 | 若松 (20) |
|---|---|---|---|
| レース | 9R | 発走 | 18:55 |
| データ作成 | 2026-01-08 18:46:10 | ||
| 3連単 |
--
Sim #6
(4.48% / 39.7%)
|
払戻 | ¥790 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 2 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-01-08 23:47:12 | ||
展開の理由:
展示スタート0.09とatk_coef(1.18)がメンバー中最高。スリット後一気に内を叩く展開が物理的に濃厚。
スリット予測:
4号艇がカドから半艇身抜け出すダッシュ隊形。1号艇が抵抗するか、4がまくり差すかの二択。
支配的メカニズム:
角まくりによる5コース連動(Pattern 4-A)および、1号艇が4の攻めを張って逃げる際のヒモ荒れ(Pattern 1-B)。
判断根拠:
1コース佐藤のイン逃げ信頼度がシミュレーションで64.1%〜73.6%と高い一方で、4コース渡邉の展示タイム・スタート(.09)が突出しており、カド攻めによるスジ展開(4-5, 4-1)が非常に高い期待値(EV)を叩き出している。entropyが低く、少点数で本命と高EVスジを両取りできる構成が最適と判断。
| SD閾値 | 12 | Entropy | 0.7554 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 8.42% | Top5合計 | 35.22% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 63.96% / 差し 7.87% / まくり 14.92% / まくり差し 13.26% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 60.23
| 結果 |
-- (¥790)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 73.6% |
| 攻め艇 | 4 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 63.96% / 差し: 7.87% / まくり: 14.92% / まくり差し: 13.26% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 64.1% | 76.8% (12.7%) | 85.2% (8.4%) | |
| 1.8% | 21.1% (19.3%) | 39.4% (18.2%) | |
| 3.5% | 16.5% (13%) | 39.5% (23%) | |
| 21.5% | 49.3% (27.7%) | 72.9% (23.6%) | |
| 8.7% | 35% (26.3%) | 52.8% (17.8%) | |
| 0.4% | 1.3% (0.9%) | 10.3% (9%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
8.42% (8.4%) |
13.8
EV 1.162
|
| 2 |
-- |
7.48% (15.9%) |
13.5
EV 1.01
|
| 3 |
-- |
7.15% (23.1%) |
7.9
EV 0.565
|
| 4 |
-- |
6.18% (29.2%) |
26.5
EV 1.638
|
| 5 |
-- |
5.99% (35.2%) |
22.6
EV 1.354
|
| 6 |
🎯
-- |
4.48% (39.7%) |
13
EV 0.582
|
| 7 |
-- |
4.25% (44.0%) |
22.2
EV 0.944
|
| 8 |
-- |
3.63% (47.6%) |
33
EV 1.198
|
| 9 |
-- |
3.4% (51.0%) |
30.5
EV 1.037
|
| 10 |
-- |
3.05% (54.0%) |
35.2
EV 1.074
|
| 11 |
-- |
2.6% (56.6%) |
50.4
EV 1.31
|
| 12 |
-- |
2.37% (59.0%) |
31.9
EV 0.756
|
| 13 |
-- |
2.3% (61.3%) |
89.5
EV 2.059
|
| 14 |
-- |
2.28% (63.6%) |
17.4
EV 0.397
|
| 15 |
-- |
2.06% (65.6%) |
195.5
EV 4.027
|
| 16 |
-- |
2.04% (67.7%) |
16.7
EV 0.341
|
| 17 |
-- |
1.97% (69.7%) |
25.6
EV 0.504
|
| 18 |
-- |
1.95% (71.6%) |
86.5
EV 1.687
|
| 19 |
-- |
1.77% (73.4%) |
194.5
EV 3.443
|
| 20 |
-- |
1.56% (74.9%) |
57.5
EV 0.897
|
| 21 |
-- |
1.45% (76.4%) |
23.7
EV 0.344
|
| 22 |
-- |
1.37% (77.8%) |
211.6
EV 2.899
|
| 23 |
-- |
1.3% (79.1%) |
82.4
EV 1.071
|
| 24 |
-- |
1.08% (80.1%) |
42.4
EV 0.458
|
| 25 |
-- |
1.03% (81.2%) |
250.1
EV 2.576
|
| 26 |
-- |
1.01% (82.2%) |
221.3
EV 2.235
|
| 27 |
-- |
0.98% (83.2%) |
356.6
EV 3.495
|
| 28 |
-- |
0.89% (84.0%) |
91.2
EV 0.812
|
| 29 |
-- |
0.88% (84.9%) |
318.3
EV 2.801
|
| 30 |
-- |
0.86% (85.8%) |
58.8
EV 0.506
|
| 31 |
-- |
0.84% (86.6%) |
273.1
EV 2.294
|
| 32 |
-- |
0.74% (87.4%) |
114.9
EV 0.85
|
| 33 |
-- |
0.7% (88.1%) |
34.2
EV 0.239
|
| 34 |
-- |
0.69% (88.8%) |
332
EV 2.291
|
| 35 |
-- |
0.65% (89.4%) |
150.4
EV 0.978
|
| 36 |
-- |
0.64% (90.0%) |
527.6
EV 3.377
|
| 37 |
-- |
0.58% (90.6%) |
442.7
EV 2.568
|
| 38 |
-- |
0.49% (91.1%) |
67.1
EV 0.329
|
| 39 |
-- |
0.44% (91.6%) |
289.5
EV 1.274
|
| 40 |
-- |
0.42% (92.0%) |
191.6
EV 0.805
|
| 41 |
-- |
0.38% (92.4%) |
442.7
EV 1.682
|
| 42 |
-- |
0.36% (92.7%) |
385.1
EV 1.386
|
| 43 |
-- |
0.36% (93.1%) |
134.2
EV 0.483
|
| 44 |
-- |
0.35% (93.4%) |
308.1
EV 1.078
|
| 45 |
-- |
0.33% (93.8%) |
356.6
EV 1.177
|
| 46 |
-- |
0.29% (94.0%) |
140
EV 0.406
|
| 47 |
-- |
0.28% (94.3%) |
343.8
EV 0.963
|
| 48 |
-- |
0.28% (94.6%) |
513.5
EV 1.438
|
| 49 |
-- |
0.26% (94.9%) |
93.7
EV 0.244
|
| 50 |
-- |
0.26% (95.1%) |
178.3
EV 0.464
|
| 51 |
-- |
0.25% (95.4%) |
82.6
EV 0.207
|
| 52 |
-- |
0.24% (95.6%) |
39
EV 0.094
|
| 53 |
-- |
0.23% (95.8%) |
366.8
EV 0.844
|
| 54 |
-- |
0.22% (96.1%) |
187.8
EV 0.413
|
| 55 |
-- |
0.22% (96.3%) |
128.3
EV 0.282
|
| 56 |
-- |
0.2% (96.5%) |
260.2
EV 0.52
|
| 57 |
-- |
0.2% (96.7%) |
236.2
EV 0.472
|
| 58 |
-- |
0.18% (96.9%) |
234.8
EV 0.423
|
| 59 |
-- |
0.17% (97.0%) |
175
EV 0.298
|
| 60 |
-- |
0.16% (97.2%) |
220
EV 0.352
|
| 61 |
-- |
0.15% (97.3%) |
458.5
EV 0.688
|
| 62 |
-- |
0.14% (97.5%) |
453.1
EV 0.634
|
| 63 |
-- |
0.14% (97.6%) |
366.8
EV 0.514
|
| 64 |
-- |
0.13% (97.8%) |
469.7
EV 0.611
|
| 65 |
-- |
0.13% (97.9%) |
61.7
EV 0.08
|
| 66 |
-- |
0.12% (98.0%) |
45.3
EV 0.054
|
| 67 |
-- |
0.11% (98.1%) |
363.3
EV 0.4
|
| 68 |
-- |
0.11% (98.2%) |
144.7
EV 0.159
|
| 69 |
-- |
0.11% (98.3%) |
81.2
EV 0.089
|
| 70 |
-- |
0.11% (98.4%) |
447.8
EV 0.493
|
| 71 |
-- |
0.11% (98.6%) |
447.8
EV 0.493
|
|
佐藤 博亮
A1 / 愛知 / 52.8kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.13 / 展示 .21 (6.79) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.59 (2連 49.61% / 3連 66.67%) | 機力 | M:46(33.33%) B:52(38.51%) |
|
岩井 繁
B1 / 広島 / 60.3kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .22 (6.90) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.03 (2連 17.72% / 3連 37.97%) | 機力 | M:9(27.59%) B:28(24.62%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 5 | 0.33 | 4 |
|
中嶋 達也
B1 / 兵庫 / 51.5kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .16 (6.82) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.43 (2連 25.29% / 3連 36.78%) | 機力 | M:19(44.44%) B:40(21.14%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 5 | 0.07 | 6 |
|
渡邉 英児
B1 / 静岡 / 52.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .09 (6.87) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.44 (2連 37.21% / 3連 54.65%) | 機力 | M:3(52.17%) B:54(44.03%) |
|
國崎 良春
B1 / 福岡 / 52.4kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .08 (6.89) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.76 (2連 43.68% / 3連 62.07%) | 機力 | M:10(44.44%) B:25(38.93%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 3 | 0.19 | 2 |
|
柴田 直哉
B1 / 福岡 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .16 (6.84) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.93 (2連 26.67% / 3連 45.56%) | 機力 | M:32(24.14%) B:68(32.59%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 3 | 0.17 | 2 |