| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-01-11 | 会場 | 尼崎 (13) |
|---|---|---|---|
| レース | 6R | 発走 | 13:15 |
| データ作成 | 2026-01-11 13:06:20 | ||
| 3連単 |
--
Sim #27
(0.81% / 84.1%)
|
払戻 | ¥3,740 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 12 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-01-11 23:47:11 | ||
展開の理由:
当地勝率8.30、3連対率90%という驚異的な当地相性に加え、展示タイム6.69の一番時計をマーク。強風下でのカド攻めは脅威。
スリット予測:
枠なり123/456。4号艇秋山がスリット後、展示タイム通りの伸びを見せて1マークへ先に仕掛ける隊形。
支配的メカニズム:
4コースの攻撃による連動(Pattern 1-B / 4-B)。秋山が絞ることで内枠を牽制し、1号艇が逃げる本線と、4が突き抜ける波乱の二段構え。
判断根拠:
normalized_entropyが0.70と低く、1号艇松崎の1着率が65%を超える本命寄りの構造。ただし、8mの向かい風と安定板使用により、当地勝率8.30を誇る4号艇秋山の連動が物理的に不可避であるため、1-4を軸とした少点数勝負が最適と判断。
| SD閾値 | 13.8 | Entropy | 0.7035 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 16.16% | Top5合計 | 48.22% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 65.83% / 差し 12.67% / まくり 11.73% / まくり差し 9.78% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 54.23
| 結果 |
-- (¥3,740)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 53% |
| 攻め艇 | 4 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 65.83% / 差し: 12.67% / まくり: 11.73% / まくり差し: 9.78% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 65.7% | 75.5% (9.8%) | 80.6% (5.2%) | |
| 7.9% | 24.5% (16.6%) | 44.8% (20.3%) | |
| 5.6% | 28.9% (23.3%) | 57.3% (28.4%) | |
| 17.6% | 62.4% (44.8%) | 85.4% (23%) | |
| 2.8% | 7.6% (4.8%) | 20% (12.4%) | |
| 0.4% | 1.1% (0.7%) | 11.8% (10.7%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
16.16% (16.2%) |
6.4
EV 1.034
|
| 2 |
-- |
10.39% (26.6%) |
9.8
EV 1.018
|
| 3 |
-- |
9.74% (36.3%) |
7.6
EV 0.74
|
| 4 |
-- |
6.6% (42.9%) |
14.6
EV 0.964
|
| 5 |
-- |
5.33% (48.2%) |
17.4
EV 0.927
|
| 6 |
-- |
4.11% (52.3%) |
12.3
EV 0.506
|
| 7 |
-- |
3.05% (55.4%) |
29.8
EV 0.909
|
| 8 |
-- |
2.95% (58.3%) |
24.3
EV 0.717
|
| 9 |
-- |
2.58% (60.9%) |
35.8
EV 0.924
|
| 10 |
-- |
2.26% (63.2%) |
269.6
EV 6.093
|
| 11 |
-- |
1.93% (65.1%) |
259
EV 4.999
|
| 12 |
-- |
1.88% (67.0%) |
287.1
EV 5.397
|
| 13 |
-- |
1.78% (68.8%) |
83.6
EV 1.488
|
| 14 |
-- |
1.52% (70.3%) |
89.8
EV 1.365
|
| 15 |
-- |
1.48% (71.8%) |
71.7
EV 1.061
|
| 16 |
-- |
1.36% (73.1%) |
28.7
EV 0.39
|
| 17 |
-- |
1.17% (74.3%) |
440.3
EV 5.152
|
| 18 |
-- |
1.16% (75.5%) |
25.2
EV 0.292
|
| 19 |
-- |
1.11% (76.6%) |
227.7
EV 2.527
|
| 20 |
-- |
1.08% (77.6%) |
157.2
EV 1.698
|
| 21 |
-- |
1.08% (78.7%) |
93
EV 1.004
|
| 22 |
-- |
1.04% (79.8%) |
293.5
EV 3.052
|
| 23 |
-- |
0.92% (80.7%) |
62.6
EV 0.576
|
| 24 |
-- |
0.88% (81.6%) |
134.8
EV 1.186
|
| 25 |
-- |
0.85% (82.4%) |
161.1
EV 1.369
|
| 26 |
-- |
0.84% (83.3%) |
137.6
EV 1.156
|
| 27 |
🎯
-- |
0.81% (84.1%) |
38.6
EV 0.313
|
| 28 |
-- |
0.79% (84.9%) |
52.8
EV 0.417
|
| 29 |
-- |
0.78% (85.6%) |
95.7
EV 0.746
|
| 30 |
-- |
0.76% (86.4%) |
366.9
EV 2.788
|
| 31 |
-- |
0.75% (87.1%) |
54.5
EV 0.409
|
| 32 |
-- |
0.7% (87.8%) |
455.5
EV 3.189
|
| 33 |
-- |
0.7% (88.5%) |
307.2
EV 2.15
|
| 34 |
-- |
0.63% (89.2%) |
259
EV 1.632
|
| 35 |
-- |
0.61% (89.8%) |
71
EV 0.433
|
| 36 |
-- |
0.6% (90.4%) |
259
EV 1.554
|
| 37 |
-- |
0.6% (91.0%) |
338.7
EV 2.032
|
| 38 |
-- |
0.59% (91.6%) |
388.5
EV 2.292
|
| 39 |
-- |
0.56% (92.1%) |
169.3
EV 0.948
|
| 40 |
-- |
0.52% (92.7%) |
259
EV 1.347
|
| 41 |
-- |
0.47% (93.1%) |
163
EV 0.766
|
| 42 |
-- |
0.44% (93.6%) |
97.8
EV 0.43
|
| 43 |
-- |
0.41% (94.0%) |
426.1
EV 1.747
|
| 44 |
-- |
0.36% (94.3%) |
455.5
EV 1.64
|
| 45 |
-- |
0.31% (94.6%) |
249.2
EV 0.773
|
| 46 |
-- |
0.29% (94.9%) |
347.6
EV 1.008
|
| 47 |
-- |
0.29% (95.2%) |
330.2
EV 0.958
|
| 48 |
-- |
0.26% (95.5%) |
153.6
EV 0.399
|
| 49 |
-- |
0.26% (95.7%) |
235.9
EV 0.613
|
| 50 |
-- |
0.24% (96.0%) |
32.2
EV 0.077
|
| 51 |
-- |
0.22% (96.2%) |
471.8
EV 1.038
|
| 52 |
-- |
0.2% (96.4%) |
235.9
EV 0.472
|
| 53 |
-- |
0.2% (96.6%) |
400.3
EV 0.801
|
| 54 |
-- |
0.19% (96.8%) |
338.7
EV 0.644
|
| 55 |
-- |
0.19% (97.0%) |
122.3
EV 0.232
|
| 56 |
-- |
0.19% (97.2%) |
127
EV 0.241
|
| 57 |
-- |
0.17% (97.3%) |
281
EV 0.478
|
| 58 |
-- |
0.17% (97.5%) |
347.6
EV 0.591
|
| 59 |
-- |
0.15% (97.7%) |
169.3
EV 0.254
|
| 60 |
-- |
0.13% (97.8%) |
314.5
EV 0.409
|
| 61 |
-- |
0.12% (97.9%) |
128.2
EV 0.154
|
| 62 |
-- |
0.12% (98.0%) |
171.5
EV 0.206
|
| 63 |
-- |
0.12% (98.2%) |
412.8
EV 0.495
|
| 64 |
-- |
0.12% (98.3%) |
254
EV 0.305
|
| 65 |
-- |
0.1% (98.4%) |
84.6
EV 0.085
|
| 66 |
-- |
0.1% (98.5%) |
227.7
EV 0.228
|
|
松崎 祐太郎
A1 / 福岡 / 52.2kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .15 (6.73) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.02 (2連 41.18% / 3連 61.34%) | 機力 | M:17(26.67%) B:64(27.14%) |
|
渡邊 裕貴
B1 / 静岡 / 52.2kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .32 (6.79) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.48 (2連 28.05% / 3連 37.80%) | 機力 | M:42(26.67%) B:52(25.69%) |
|
大崎 翔
B1 / 兵庫 / 54.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 .19 (6.72) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.13 (2連 30.67% / 3連 41.33%) | 機力 | M:31(28.39%) B:59(32.43%) |
|
秋山 広一
A2 / 香川 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .19 (6.69) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.83 (2連 41.30% / 3連 61.96%) | 機力 | M:60(32.47%) B:21(40.97%) |
|
日笠 勝弘
B2 / 大阪 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .15 (6.76) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.38 (2連 16.67% / 3連 45.83%) | 機力 | M:44(30.26%) B:48(25.17%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 2 | 0.15 | 6 |
|
梅木 敬太
B1 / 福井 / 52.6kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .24 (6.77) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.87 (2連 33.33% / 3連 47.31%) | 機力 | M:6(44.87%) B:69(32.17%) |