| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-01-13 | 会場 | 住之江 (12) |
|---|---|---|---|
| レース | 6R | 発走 | 17:25 |
| データ作成 | 2026-01-13 17:16:09 | ||
| 3連単 |
--
Sim #2
(5.16% / 10.8%)
|
払戻 | ¥1,280 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 2 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-01-13 23:47:10 | ||
| 判定 | 🎯 的中(買い目に含まれていました) | ||
展開の理由:
展示タイム6.90と良好で、平均スタートも安定。atk_coef 1.072と高く、格上の3号艇藤山が動く展開をカドから強襲する「展開の利」が最大。
スリット予測:
枠なり進入 123/456。1号艇東口はスタートに不安があり、4号艇山谷がスリット後に覗く形。3号艇藤山も全速で攻める。
支配的メカニズム:
4コースカドまくり差し/強襲。3号艇が内を叩く展開に乗じる、あるいは自ら絞って内枠を沈める Pattern 4-B および Pattern 3-B の複合。1号艇の壁が薄いため中枠勢の台頭は物理的に不可避。
判断根拠:
1コース東口選手のイン1着率が全国22.3%、当地14.3%と極めて低く、信頼性に欠ける。一方で3号艇藤山選手(A1)と4号艇山谷選手の攻撃指数が高く、中枠勢のまくり・まくり差し展開が濃厚。エントロピー0.84と高く、本命不在の混戦模様だが、期待値(EV)1.0超の買い目が豊富に存在するため、分散投資による利益追求が可能。
| SD閾値 | 12.87 | Entropy | 0.8457 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 5.62% | Top5合計 | 24.75% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 29.39% / 差し 14.57% / まくり 28.67% / まくり差し 27.38% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 69.69
| 結果 |
🎯 的中
-- (¥1,280)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 20.2% |
| 攻め艇 | 4 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 29.39% / 差し: 14.57% / まくり: 28.67% / まくり差し: 27.38% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 29.5% | 40.9% (11.3%) | 52.1% (11.2%) | |
| 9.2% | 41.4% (32.3%) | 67% (25.5%) | |
| 30.5% | 57.9% (27.4%) | 76% (18.1%) | |
| 22.6% | 40.6% (18%) | 63.7% (23.1%) | |
| 6% | 13.2% (7.3%) | 27.7% (14.4%) | |
| 2.3% | 6% (3.7%) | 13.6% (7.6%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
5.62% (5.6%) |
26.8
EV 1.506
|
| 2 |
🎯
-- |
5.16% (10.8%) |
19.6
EV 1.011
|
| 3 |
-- |
4.96% (15.7%) |
110.7
EV 5.491
|
| 4 |
-- |
4.7% (20.4%) |
23.3
EV 1.095
|
| 5 |
-- |
4.31% (24.8%) |
42
EV 1.81
|
| 6 |
-- |
4.17% (28.9%) |
46.2
EV 1.927
|
| 7 |
-- |
4.01% (32.9%) |
74.2
EV 2.975
|
| 8 |
-- |
3.57% (36.5%) |
41.6
EV 1.485
|
| 9 |
-- |
2.75% (39.3%) |
35.6
EV 0.979
|
| 10 |
-- |
2.24% (41.5%) |
19
EV 0.426
|
| 11 |
-- |
2.19% (43.7%) |
46.9
EV 1.027
|
| 12 |
-- |
2.14% (45.8%) |
68.9
EV 1.474
|
| 13 |
-- |
2.1% (47.9%) |
52.8
EV 1.109
|
| 14 |
-- |
2.06% (50.0%) |
29.1
EV 0.599
|
| 15 |
-- |
2.05% (52.0%) |
72.9
EV 1.494
|
| 16 |
-- |
1.93% (54.0%) |
43.3
EV 0.836
|
| 17 |
-- |
1.76% (55.7%) |
79.3
EV 1.396
|
| 18 |
-- |
1.72% (57.4%) |
168.3
EV 2.895
|
| 19 |
-- |
1.63% (59.1%) |
153.9
EV 2.509
|
| 20 |
-- |
1.5% (60.6%) |
24.3
EV 0.365
|
| 21 |
-- |
1.48% (62.1%) |
128.8
EV 1.906
|
| 22 |
-- |
1.46% (63.5%) |
100.9
EV 1.473
|
| 23 |
-- |
1.39% (64.9%) |
47.9
EV 0.666
|
| 24 |
-- |
1.28% (66.2%) |
122.5
EV 1.568
|
| 25 |
-- |
1.2% (67.4%) |
107.8
EV 1.294
|
| 26 |
-- |
1.16% (68.5%) |
132.8
EV 1.54
|
| 27 |
-- |
1.15% (69.7%) |
58.9
EV 0.677
|
| 28 |
-- |
1.09% (70.8%) |
51.1
EV 0.557
|
| 29 |
-- |
1.04% (71.8%) |
54.8
EV 0.57
|
| 30 |
-- |
1.03% (72.9%) |
116.8
EV 1.203
|
| 31 |
-- |
0.88% (73.7%) |
45.4
EV 0.4
|
| 32 |
-- |
0.82% (74.6%) |
191.2
EV 1.568
|
| 33 |
-- |
0.79% (75.3%) |
32.3
EV 0.255
|
| 34 |
-- |
0.78% (76.1%) |
50.6
EV 0.395
|
| 35 |
-- |
0.76% (76.9%) |
113.7
EV 0.864
|
| 36 |
-- |
0.76% (77.6%) |
122.5
EV 0.931
|
| 37 |
-- |
0.74% (78.4%) |
120.2
EV 0.889
|
| 38 |
-- |
0.74% (79.1%) |
150.2
EV 1.111
|
| 39 |
-- |
0.71% (79.8%) |
53.4
EV 0.379
|
| 40 |
-- |
0.71% (80.5%) |
37
EV 0.263
|
| 41 |
-- |
0.71% (81.3%) |
153.9
EV 1.093
|
| 42 |
-- |
0.71% (82.0%) |
56.3
EV 0.4
|
| 43 |
-- |
0.7% (82.7%) |
257.6
EV 1.803
|
| 44 |
-- |
0.69% (83.4%) |
77.4
EV 0.534
|
| 45 |
-- |
0.66% (84.0%) |
213.9
EV 1.412
|
| 46 |
-- |
0.63% (84.6%) |
85.8
EV 0.541
|
| 47 |
-- |
0.59% (85.2%) |
51.5
EV 0.304
|
| 48 |
-- |
0.54% (85.8%) |
163.9
EV 0.885
|
| 49 |
-- |
0.54% (86.3%) |
66.7
EV 0.36
|
| 50 |
-- |
0.48% (86.8%) |
210.3
EV 1.009
|
| 51 |
-- |
0.48% (87.3%) |
185.6
EV 0.891
|
| 52 |
-- |
0.46% (87.7%) |
95.6
EV 0.44
|
| 53 |
-- |
0.43% (88.2%) |
300.5
EV 1.292
|
| 54 |
-- |
0.43% (88.6%) |
63.7
EV 0.274
|
| 55 |
-- |
0.41% (89.0%) |
87
EV 0.357
|
| 56 |
-- |
0.4% (89.4%) |
82.5
EV 0.33
|
| 57 |
-- |
0.4% (89.8%) |
101.7
EV 0.407
|
| 58 |
-- |
0.39% (90.2%) |
99.3
EV 0.387
|
| 59 |
-- |
0.34% (90.5%) |
85.2
EV 0.29
|
| 60 |
-- |
0.33% (90.9%) |
152
EV 0.502
|
| 61 |
-- |
0.31% (91.2%) |
252.4
EV 0.782
|
| 62 |
-- |
0.31% (91.5%) |
286.8
EV 0.889
|
| 63 |
-- |
0.31% (91.8%) |
131.4
EV 0.407
|
| 64 |
-- |
0.3% (92.1%) |
75.5
EV 0.227
|
| 65 |
-- |
0.3% (92.4%) |
140.2
EV 0.421
|
| 66 |
-- |
0.3% (92.7%) |
64
EV 0.192
|
| 67 |
-- |
0.28% (93.0%) |
132.8
EV 0.372
|
| 68 |
-- |
0.28% (93.3%) |
75.1
EV 0.21
|
| 69 |
-- |
0.27% (93.5%) |
323.6
EV 0.874
|
| 70 |
-- |
0.27% (93.8%) |
71.3
EV 0.193
|
| 71 |
-- |
0.27% (94.1%) |
61.5
EV 0.166
|
| 72 |
-- |
0.27% (94.3%) |
262.9
EV 0.71
|
| 73 |
-- |
0.25% (94.6%) |
450.8
EV 1.127
|
| 74 |
-- |
0.25% (94.8%) |
120.2
EV 0.301
|
| 75 |
-- |
0.23% (95.1%) |
548.8
EV 1.262
|
| 76 |
-- |
0.23% (95.3%) |
159.7
EV 0.367
|
| 77 |
-- |
0.23% (95.5%) |
94.9
EV 0.218
|
| 78 |
-- |
0.22% (95.7%) |
55.3
EV 0.122
|
| 79 |
-- |
0.22% (96.0%) |
145
EV 0.319
|
| 80 |
-- |
0.21% (96.2%) |
742.5
EV 1.559
|
| 81 |
-- |
0.21% (96.4%) |
99.3
EV 0.209
|
| 82 |
-- |
0.2% (96.6%) |
247.5
EV 0.495
|
| 83 |
-- |
0.2% (96.8%) |
247.5
EV 0.495
|
| 84 |
-- |
0.19% (97.0%) |
152
EV 0.289
|
| 85 |
-- |
0.16% (97.1%) |
701.2
EV 1.122
|
| 86 |
-- |
0.15% (97.3%) |
134.2
EV 0.201
|
| 87 |
-- |
0.14% (97.4%) |
252.4
EV 0.353
|
| 88 |
-- |
0.14% (97.6%) |
150.2
EV 0.21
|
| 89 |
-- |
0.14% (97.7%) |
701.2
EV 0.982
|
| 90 |
-- |
0.13% (97.8%) |
221.4
EV 0.288
|
| 91 |
-- |
0.12% (98.0%) |
341.1
EV 0.409
|
| 92 |
-- |
0.12% (98.1%) |
350.6
EV 0.421
|
| 93 |
-- |
0.12% (98.2%) |
163.9
EV 0.197
|
| 94 |
-- |
0.12% (98.3%) |
664.3
EV 0.797
|
| 95 |
-- |
0.11% (98.4%) |
109.7
EV 0.121
|
| 96 |
-- |
0.11% (98.5%) |
163.9
EV 0.18
|
| 97 |
-- |
0.1% (98.6%) |
145
EV 0.145
|
|
東口 晃
B1 / 福井 / 53.6kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .09 (6.80) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.67 (2連 14.29% / 3連 38.10%) | 機力 | M:20(30.46%) B:55(36.05%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 4 | 0.17 | 2 |
| 2日目 | 1 | 2 | 0.18 | 3 |
| 2日目 | 11 | 4 | 0.08 | 6 |
|
宇留田 翔平
A2 / 三重 / 51.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .07 (6.86) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.96 (2連 42.16% / 3連 57.84%) | 機力 | M:66(31.58%) B:87(37.87%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 11 | 5 | 0.16 | 2 |
| 2日目 | 3 | 6 | 0.08 | 4 |
| 2日目 | 10 | 3 | 0.16 | 2 |
|
藤山 雅弘
A1 / 大阪 / 52.1kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .12 (6.87) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.94 (2連 45.88% / 3連 56.47%) | 機力 | M:89(27.06%) B:95(40.40%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 7 | 2 | 0.16 | 3 |
| 1日目 | 12 | 6 | 0.24 | 6 |
| 2日目 | 8 | 1 | 0.09 | 2 |
|
山谷 央
B1 / 東京 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .09 (6.90) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.45 (2連 33.85% / 3連 53.85%) | 機力 | M:27(42.42%) B:76(24.63%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 3 | 0.20 | 3 |
| 2日目 | 3 | 2 | 0.06 | 1 |
| 2日目 | 8 | 5 | 0.13 | 5 |
|
峰重 力也
B1 / 岡山 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .09 (6.82) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.64 (2連 31.88% / 3連 40.58%) | 機力 | M:33(40.35%) B:11(27.27%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 2 | 0.13 | 3 |
| 1日目 | 8 | 6 | 0.26 | 3 |
| 2日目 | 6 | 1 | 0.21 | 1 |
|
鈴木 雅希
B1 / 東京 / 52.1kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 .06 (6.82) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.38 (2連 33.64% / 3連 57.27%) | 機力 | M:82(19.75%) B:91(43.57%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 1 | 0.16 | 1 |
| 1日目 | 9 | 4 | 0.20 | 5 |
| 2日目 | 4 | 5 | 0.14 | 3 |