| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-01-15 | 会場 | 芦屋 (21) |
|---|---|---|---|
| レース | 7R | 発走 | 13:45 |
| データ作成 | 2026-01-15 13:36:22 | ||
| 3連単 |
--
Sim #26
(1.37% / 70.0%)
|
払戻 | ¥2,030 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 返 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-01-15 23:47:12 | ||
展開の理由:
展示スタートでF.07の踏み込みを見せており、実質2コース(C2)から隣の2号艇(C1)をスリット後に制圧する気配が濃厚。攻撃係数(atk_coef)1.458はメンバー中最高値である。
スリット予測:
1号艇欠場による5艇立て。23456/の枠なり進入(実質コースC1〜C5)。3号艇(C2)がスリット先行し、内を叩きに行く形。チルト3.0の6号艇(C5)は最外から大捲りを狙うが、C5進入のため物理的には3・4号艇の攻めに乗る形が現実的。
支配的メカニズム:
2コース攻撃による外連動(Pattern 2-B)。C2(3号艇)が捲りきることで、C3(4号艇)・C4(5号艇)に広大な差し場と追走ルートが生まれる。
判断根拠:
1号艇の欠場により、本来のイン本命構造が崩壊。シミュレーション上の1着率33%を占めていた1号艇が不在となり、3号艇佐藤の攻撃力と5号艇羽野の展開突きが相対的に極めて高いEV(期待値)を形成している。entropy_normalizedは0.81と高く、特定の艇に支持が集中していないため、分散投資(SPREAD)で高EVな目を広くカバーする戦略が最適と判断した。
| SD閾値 | 8.295 | Entropy | 0.8108 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 5.26% | Top5合計 | 22.86% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 33.51% / 差し 15.12% / まくり 26.8% / まくり差し 24.57% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 108.39
| 結果 |
-- (¥2,030)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 49.5% |
| 攻め艇 | 3 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 33.51% / 差し: 15.12% / まくり: 26.8% / まくり差し: 24.57% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 33.1% | 52.8% (19.7%) | 59.8% (7%) | |
| 10.8% | 28.2% (17.3%) | 46.1% (18%) | |
| 30.7% | 53.9% (23.1%) | 69.7% (15.8%) | |
| 10.7% | 32.4% (21.7%) | 61.8% (29.3%) | |
| 14.5% | 32.6% (18.1%) | 62.5% (29.8%) | |
| 0% | 0.1% (0%) | 0.2% (0.1%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
5.26% (5.3%) |
103.3
EV 5.434
|
| 2 |
-- |
4.8% (10.1%) |
-
EV -
|
| 3 |
-- |
4.79% (14.9%) |
-
EV -
|
| 4 |
-- |
4.26% (19.1%) |
140.3
EV 5.977
|
| 5 |
-- |
3.75% (22.9%) |
-
EV -
|
| 6 |
-- |
3.52% (26.4%) |
-
EV -
|
| 7 |
-- |
3.05% (29.4%) |
-
EV -
|
| 8 |
-- |
2.76% (32.2%) |
-
EV -
|
| 9 |
-- |
2.75% (34.9%) |
-
EV -
|
| 10 |
-- |
2.58% (37.5%) |
64.5
EV 1.664
|
| 11 |
-- |
2.51% (40.0%) |
-
EV -
|
| 12 |
-- |
2.51% (42.5%) |
-
EV -
|
| 13 |
-- |
2.42% (45.0%) |
-
EV -
|
| 14 |
-- |
2.39% (47.4%) |
65.4
EV 1.563
|
| 15 |
-- |
2.3% (49.7%) |
145.3
EV 3.342
|
| 16 |
-- |
2.23% (51.9%) |
-
EV -
|
| 17 |
-- |
2.13% (54.0%) |
88.7
EV 1.889
|
| 18 |
-- |
2.09% (56.1%) |
-
EV -
|
| 19 |
-- |
1.96% (58.1%) |
-
EV -
|
| 20 |
-- |
1.91% (60.0%) |
117.2
EV 2.239
|
| 21 |
-- |
1.84% (61.8%) |
-
EV -
|
| 22 |
-- |
1.83% (63.6%) |
94.9
EV 1.737
|
| 23 |
-- |
1.74% (65.4%) |
142.4
EV 2.478
|
| 24 |
-- |
1.63% (67.0%) |
-
EV -
|
| 25 |
-- |
1.58% (68.6%) |
-
EV -
|
| 26 |
🎯
-- |
1.37% (70.0%) |
26.7
EV 0.366
|
| 27 |
-- |
1.34% (71.3%) |
30.1
EV 0.403
|
| 28 |
-- |
1.3% (72.6%) |
-
EV -
|
| 29 |
-- |
1.3% (73.9%) |
-
EV -
|
| 30 |
-- |
1.27% (75.2%) |
50.3
EV 0.639
|
| 31 |
-- |
1.27% (76.4%) |
-
EV -
|
| 32 |
-- |
1.23% (77.7%) |
65.7
EV 0.808
|
| 33 |
-- |
1.22% (78.9%) |
-
EV -
|
| 34 |
-- |
1.2% (80.1%) |
100.6
EV 1.207
|
| 35 |
-- |
1.19% (81.3%) |
-
EV -
|
| 36 |
-- |
1.19% (82.5%) |
20.6
EV 0.245
|
| 37 |
-- |
1.1% (83.6%) |
89.7
EV 0.987
|
| 38 |
-- |
1.07% (84.6%) |
27.2
EV 0.291
|
| 39 |
-- |
1.05% (85.7%) |
96.2
EV 1.01
|
| 40 |
-- |
1.02% (86.7%) |
-
EV -
|
| 41 |
-- |
0.99% (87.7%) |
-
EV -
|
| 42 |
-- |
0.95% (88.7%) |
-
EV -
|
| 43 |
-- |
0.93% (89.6%) |
41.8
EV 0.389
|
| 44 |
-- |
0.91% (90.5%) |
64.5
EV 0.587
|
| 45 |
-- |
0.85% (91.3%) |
46.4
EV 0.394
|
| 46 |
-- |
0.83% (92.2%) |
-
EV -
|
| 47 |
-- |
0.83% (93.0%) |
-
EV -
|
| 48 |
-- |
0.78% (93.8%) |
32.1
EV 0.25
|
| 49 |
-- |
0.73% (94.5%) |
-
EV -
|
| 50 |
-- |
0.72% (95.2%) |
68.8
EV 0.495
|
| 51 |
-- |
0.68% (95.9%) |
-
EV -
|
| 52 |
-- |
0.67% (96.6%) |
38.5
EV 0.258
|
| 53 |
-- |
0.66% (97.2%) |
-
EV -
|
| 54 |
-- |
0.56% (97.8%) |
-
EV -
|
| 55 |
-- |
0.44% (98.2%) |
-
EV -
|
| 56 |
-- |
0.39% (98.6%) |
-
EV -
|
| 57 |
-- |
0.37% (99.0%) |
-
EV -
|
| 58 |
-- |
0.31% (99.3%) |
-
EV -
|
| 59 |
-- |
0.3% (99.6%) |
-
EV -
|
| 60 |
-- |
0.27% (99.9%) |
-
EV -
|
|
平本 真之
A1 / 愛知 / 52.9kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.13 / 展示 .13 (6.90) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 7.01 (2連 48.11% / 3連 64.15%) | 機力 | M:56(29.71%) B:163(37.06%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 12 | 3 | 0.15 | 2 |
| 2日目 | 2 | 4 | 0.13 | 6 |
| 2日目 | 7 | 5 | 0.04 | 1 |
| 3日目 | 11 | 1 | 0.18 | 6 |
|
佐藤 隆太郎
A1 / 東京 / 52.4kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.13 / 展示 F.07 (6.92) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.15 (2連 35.90% / 3連 54.70%) | 機力 | M:13(42.47%) B:127(33.72%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 2 | 0.17 | 4 |
| 2日目 | 1 | 4 | 0.12 | 4 |
| 3日目 | 5 | 4 | 0.12 | 5 |
| 3日目 | 12 | 3 | 0.14 | 4 |
|
山崎 郡
A1 / 大阪 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 F.01 (6.88) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 7.41 (2連 57.14% / 3連 69.29%) | 機力 | M:38(35.68%) B:147(35.80%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 6 | 0.11 | 4 |
| 1日目 | 8 | 3 | 0.13 | 4 |
| 2日目 | 6 | 2 | 0.10 | 4 |
| 3日目 | 1 | 5 | 0.18 | 6 |
| 4日目 | 2 | 1 | 0.20 | 1 |
|
羽野 直也
A1 / 福岡 / 53.1kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 F.06 (6.88) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.80 (2連 40.70% / 3連 69.77%) | 機力 | M:12(26.19%) B:164(33.13%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 4 | 0.13 | 3 |
| 1日目 | 7 | 3 | 0.09 | 1 |
| 2日目 | 12 | 6 | 0.21 | 5 |
| 3日目 | 9 | 1 | 0.19 | 1 |
| 4日目 | 1 | 2 | 0.13 | 4 |
|
菅 章哉
A1 / 徳島 / 52.1kg / 3.0
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .01 (6.71) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.77 (2連 45.54% / 3連 51.79%) | 機力 | M:60(44.58%) B:152(34.13%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 1 | 0.12 | 1 |
| 2日目 | 1 | 6 | 0.09 | 6 |
| 2日目 | 7 | 6 | 0.04 | 6 |
| 3日目 | 3 | 6 | 0.08 | 6 |
|
-
/ / /
|
|||
| スタート | 平均 / 展示 .01 () | 事故 | / |
|---|---|---|---|
| 勝率 | (2連 % / 3連 %) | 機力 | M:(%) B:(%) |