| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-01-16 | 会場 | 住之江 (12) |
|---|---|---|---|
| レース | 9R | 発走 | 18:55 |
| データ作成 | 2026-01-16 18:46:20 | ||
| 3連単 |
--
Sim #11
(3.26% / 55.9%)
|
払戻 | ¥4,540 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 16 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-01-16 23:47:10 | ||
| 判定 | 🎯 的中(買い目に含まれていました) | ||
展開の理由:
A1級の三嶌が6コースから展開を突く。展示タイムこそ平凡だが、当地2連率55.5%と住之江での捌きは信頼できる。3コース佐藤の不安定な気配(転覆履歴)を考慮し、三嶌の最内差しによる連動を本線とする。
スリット予測:
枠なり123/456。1号艇徳増がコンマ10前後の全速スタートで先制。3号艇佐藤が強めに握るが、1号艇がこれを完封。空いたスペースに2号艇の追走、あるいは外枠の差しが届く形。
支配的メカニズム:
イン逃げ抵抗(Pattern 1-B)。3コースの攻めを1コースが張り気味に抵抗し、ターンが膨らんだところを5, 6コースが差して2着・3着に食い込む形。
判断根拠:
1号艇徳増の当地1着率が93.1%と極めて高く、鉄板級の軸。エントロピー0.76と低く、本命サイドの信頼度が高い。一方で1-3-Xなどの標準的な本命ラインはEVが0.7以下と過剰人気(養分ゾーン)にあるため、物理スジに基づき、外枠の捌きを重視した高EVのヒモ選定で利益を最大化する。
| SD閾値 | 3.409 | Entropy | 0.7633 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 6.76% | Top5合計 | 30.78% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 79.02% / 差し 4.74% / まくり 10.1% / まくり差し 6.14% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 41.53
| 結果 |
🎯 的中
-- (¥4,540)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 92.7% |
| 攻め艇 | 6 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 79.02% / 差し: 4.74% / まくり: 10.1% / まくり差し: 6.14% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 78.8% | 84.8% (6%) | 86% (1.2%) | |
| 2.4% | 30.4% (27.9%) | 51.1% (20.8%) | |
| 7.7% | 31.5% (23.8%) | 48.1% (16.6%) | |
| 7.3% | 16.9% (9.5%) | 37.4% (20.5%) | |
| 1.4% | 17.1% (15.7%) | 35.4% (18.3%) | |
| 2.4% | 19.4% (17.1%) | 42.1% (22.7%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
6.76% (6.8%) |
26.4
EV 1.785
|
| 2 |
-- |
6.47% (13.2%) |
12.5
EV 0.809
|
| 3 |
-- |
6.1% (19.3%) |
14.5
EV 0.885
|
| 4 |
-- |
5.91% (25.2%) |
14
EV 0.827
|
| 5 |
-- |
5.54% (30.8%) |
12.2
EV 0.676
|
| 6 |
-- |
5.07% (35.9%) |
25.3
EV 1.283
|
| 7 |
-- |
4.95% (40.8%) |
8.8
EV 0.436
|
| 8 |
-- |
4.22% (45.0%) |
15.1
EV 0.637
|
| 9 |
-- |
4.15% (49.2%) |
49.8
EV 2.067
|
| 10 |
-- |
3.45% (52.6%) |
45.4
EV 1.566
|
| 11 |
🎯
-- |
3.26% (55.9%) |
47.7
EV 1.555
|
| 12 |
-- |
3.24% (59.1%) |
45.9
EV 1.487
|
| 13 |
-- |
3.18% (62.3%) |
30.9
EV 0.983
|
| 14 |
-- |
3.06% (65.4%) |
54.6
EV 1.671
|
| 15 |
-- |
2.84% (68.2%) |
49.8
EV 1.414
|
| 16 |
-- |
2.65% (70.9%) |
32.5
EV 0.861
|
| 17 |
-- |
2.29% (73.1%) |
21.8
EV 0.499
|
| 18 |
-- |
2.08% (75.2%) |
29.5
EV 0.614
|
| 19 |
-- |
1.88% (77.1%) |
25.1
EV 0.472
|
| 20 |
-- |
1.68% (78.8%) |
26.4
EV 0.444
|
| 21 |
-- |
0.65% (79.4%) |
72.6
EV 0.472
|
| 22 |
-- |
0.58% (80.0%) |
188
EV 1.09
|
| 23 |
-- |
0.58% (80.6%) |
80.1
EV 0.465
|
| 24 |
-- |
0.55% (81.1%) |
295.5
EV 1.625
|
| 25 |
-- |
0.52% (81.7%) |
150.6
EV 0.783
|
| 26 |
-- |
0.51% (82.2%) |
225
EV 1.148
|
| 27 |
-- |
0.51% (82.7%) |
73.8
EV 0.376
|
| 28 |
-- |
0.5% (83.2%) |
219.5
EV 1.098
|
| 29 |
-- |
0.5% (83.7%) |
247.8
EV 1.239
|
| 30 |
-- |
0.49% (84.2%) |
365.8
EV 1.792
|
| 31 |
-- |
0.48% (84.7%) |
358.5
EV 1.721
|
| 32 |
-- |
0.47% (85.1%) |
325.9
EV 1.532
|
| 33 |
-- |
0.47% (85.6%) |
210
EV 0.987
|
| 34 |
-- |
0.45% (86.0%) |
338.2
EV 1.522
|
| 35 |
-- |
0.45% (86.5%) |
85.6
EV 0.385
|
| 36 |
-- |
0.44% (86.9%) |
263.6
EV 1.16
|
| 37 |
-- |
0.44% (87.4%) |
286
EV 1.258
|
| 38 |
-- |
0.43% (87.8%) |
448.2
EV 1.927
|
| 39 |
-- |
0.43% (88.2%) |
336.1
EV 1.445
|
| 40 |
-- |
0.43% (88.7%) |
124.2
EV 0.534
|
| 41 |
-- |
0.43% (89.1%) |
226.9
EV 0.976
|
| 42 |
-- |
0.42% (89.5%) |
210.9
EV 0.886
|
| 43 |
-- |
0.41% (89.9%) |
112.2
EV 0.46
|
| 44 |
-- |
0.41% (90.3%) |
249
EV 1.021
|
| 45 |
-- |
0.4% (90.7%) |
404.3
EV 1.617
|
| 46 |
-- |
0.37% (91.1%) |
322
EV 1.191
|
| 47 |
-- |
0.34% (91.4%) |
170.7
EV 0.58
|
| 48 |
-- |
0.33% (91.8%) |
309.1
EV 1.02
|
| 49 |
-- |
0.33% (92.1%) |
99
EV 0.327
|
| 50 |
-- |
0.3% (92.4%) |
124.5
EV 0.374
|
| 51 |
-- |
0.3% (92.7%) |
121.4
EV 0.364
|
| 52 |
-- |
0.29% (93.0%) |
247.8
EV 0.719
|
| 53 |
-- |
0.29% (93.3%) |
209.2
EV 0.607
|
| 54 |
-- |
0.26% (93.5%) |
82.8
EV 0.215
|
| 55 |
-- |
0.25% (93.8%) |
81.1
EV 0.203
|
| 56 |
-- |
0.24% (94.0%) |
234.8
EV 0.564
|
| 57 |
-- |
0.23% (94.3%) |
114.9
EV 0.264
|
| 58 |
-- |
0.2% (94.5%) |
267.5
EV 0.535
|
| 59 |
-- |
0.18% (94.6%) |
340.4
EV 0.613
|
| 60 |
-- |
0.18% (94.8%) |
655.9
EV 1.181
|
| 61 |
-- |
0.17% (95.0%) |
307.3
EV 0.522
|
| 62 |
-- |
0.17% (95.2%) |
151
EV 0.257
|
| 63 |
-- |
0.17% (95.3%) |
747
EV 1.27
|
| 64 |
-- |
0.15% (95.5%) |
618.2
EV 0.927
|
| 65 |
-- |
0.15% (95.6%) |
152.7
EV 0.229
|
| 66 |
-- |
0.14% (95.8%) |
480.2
EV 0.672
|
| 67 |
-- |
0.14% (95.9%) |
224.1
EV 0.314
|
| 68 |
-- |
0.14% (96.1%) |
896.4
EV 1.255
|
| 69 |
-- |
0.13% (96.2%) |
175.7
EV 0.228
|
| 70 |
-- |
0.13% (96.3%) |
205.2
EV 0.267
|
| 71 |
-- |
0.13% (96.4%) |
215.1
EV 0.28
|
| 72 |
-- |
0.12% (96.6%) |
346.9
EV 0.416
|
| 73 |
-- |
0.12% (96.7%) |
310.8
EV 0.373
|
| 74 |
-- |
0.12% (96.8%) |
507.3
EV 0.609
|
| 75 |
-- |
0.12% (96.9%) |
802.7
EV 0.963
|
| 76 |
-- |
0.12% (97.0%) |
229.8
EV 0.276
|
| 77 |
-- |
0.12% (97.2%) |
689.5
EV 0.827
|
| 78 |
-- |
0.12% (97.3%) |
322
EV 0.386
|
| 79 |
-- |
0.11% (97.4%) |
640.2
EV 0.704
|
| 80 |
-- |
0.11% (97.5%) |
173.4
EV 0.191
|
| 81 |
-- |
0.11% (97.6%) |
135.4
EV 0.149
|
| 82 |
-- |
0.1% (97.7%) |
591
EV 0.591
|
| 83 |
-- |
0.1% (97.8%) |
527.2
EV 0.527
|
| 84 |
-- |
0.1% (97.9%) |
162
EV 0.162
|
| 85 |
-- |
0.1% (98.0%) |
225.9
EV 0.226
|
|
徳増 秀樹
A1 / 静岡 / 53.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.13 / 展示 .08 (6.78) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.23 (2連 46.49% / 3連 58.77%) | 機力 | M:83(29.48%) B:89(27.89%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 2 | 0.19 | 2 |
| 1日目 | 12 | 3 | 0.07 | 5 |
| 2日目 | 6 | 4 | 0.22 | 3 |
| 2日目 | 12 | 1 | 0.19 | 2 |
| 3日目 | 5 | 4 | 0.12 | 6 |
| 4日目 | 6 | 5 | 0.20 | 5 |
| 4日目 | 10 | 1 | 0.14 | 1 |
| 5日目 | 8 | 3 | 0.25 | 5 |
| 5日目 | 12 | 4 | 0.30 | 6 |
|
本岡 勝利
B1 / 広島 / 53.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 F.07 (6.85) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.94 (2連 15.73% / 3連 30.34%) | 機力 | M:25(48.24%) B:32(41.06%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 7 | 4 | 0.28 | 4 |
| 2日目 | 1 | 3 | 0.18 | 2 |
| 2日目 | 6 | 5 | 0.23 | 5 |
| 3日目 | 4 | 1 | 0.14 | 4 |
| 4日目 | 4 | 2 | 0.12 | 2 |
| 4日目 | 12 | 6 | 0.18 | 4 |
| 5日目 | 6 | 4 | 0.13 | 3 |
| 6日目 | 4 | 5 | 0.26 | 4 |
|
佐藤 悠
A2 / 福井 / 53.1kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 F.06 (6.91) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.63 (2連 36.17% / 3連 59.57%) | 機力 | M:19(27.91%) B:77(32.03%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 6 | 0.32 | 6 |
| 1日目 | 11 | 2 | 0.12 | 3 |
| 2日目 | 10 | 1 | 0.17 | 1 |
| 3日目 | 3 | 5 | 0.06 | 3 |
| 3日目 | 12 | 3 | 0.15 | 転 |
| 4日目 | 9 | 4 | 0.12 | 5 |
| 5日目 | 1 | 5 | 0.27 | 5 |
| 6日目 | 2 | 4 | 0.09 | 4 |
|
小川 知行
B1 / 群馬 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 F.03 (6.81) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.18 (2連 35.42% / 3連 50.00%) | 機力 | M:39(35.06%) B:27(35.90%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 5 | 0.10 | 5 |
| 1日目 | 7 | 1 | 0.14 | 1 |
| 2日目 | 9 | 2 | 0.18 | 6 |
| 3日目 | 1 | 6 | 0.12 | 4 |
| 3日目 | 5 | 5 | 0.18 | 3 |
| 4日目 | 8 | 3 | 0.13 | 3 |
| 5日目 | 7 | 5 | 0.10 | 2 |
| 6日目 | 1 | 2 | 0.11 | 3 |
|
小林 文彦
B1 / 福岡 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 F.01 (6.87) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.94 (2連 30.61% / 3連 48.98%) | 機力 | M:60(38.01%) B:54(35.23%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 6 | 0.19 | 4 |
| 1日目 | 9 | 3 | 0.16 | 2 |
| 2日目 | 6 | 2 | 0.26 | 2 |
| 3日目 | 3 | 1 | 0.11 | 1 |
| 3日目 | 9 | 4 | 0.25 | 4 |
| 4日目 | 2 | 5 | 0.24 | 4 |
| 5日目 | 4 | 3 | 0.19 | 3 |
| 6日目 | 2 | 2 | 0.08 | 1 |
|
三嶌 誠司
A1 / 香川 / 52.4kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 F.01 (6.87) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.75 (2連 33.90% / 3連 61.02%) | 機力 | M:54(32.75%) B:85(20.78%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 10 | 2 | 0.17 | 4 |
| 2日目 | 5 | 1 | 0.23 | 1 |
| 2日目 | 12 | 4 | 0.12 | 6 |
| 3日目 | 10 | 6 | 0.21 | 4 |
| 4日目 | 7 | 3 | 0.12 | 4 |
| 4日目 | 12 | 5 | 0.09 | 5 |
| 5日目 | 8 | 1 | 0.20 | 2 |