| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-01-18 | 会場 | 平和島 (04) |
|---|---|---|---|
| レース | 12R | 発走 | 16:06 |
| データ作成 | 2026-01-18 15:56:24 | ||
| 3連単 |
--
Sim #9
(2.96% / 31.5%)
|
払戻 | ¥1,800 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 8 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-01-18 23:47:11 | ||
展開の理由:
4コース久田の当地まくり・まくり差し成功率が高く、atk_coef(1.15)およびform_coef(1.30)が優秀。展示タイムでも上位に位置し、カドから仕掛ける展開が有力。
スリット予測:
枠なりの123/456想定。無風だが、4コース久田と3コース岡村がスタートで先制し、1コース佐藤に対してプレッシャーをかける隊形。
支配的メカニズム:
Pattern 4-A(絞りまくりによる5コース連動)および Pattern 3-B(まくりによる外枠追走)。平和島特有の差し場が空く展開で5コース福島の連対率が高まる物理スジを重視。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.84と高く、1コース佐藤の1着率がシミュレーション上で41.5%と絶対的ではない。また、勝ち方分布で「まくり(19.7%)」「まくり差し(23.4%)」の合計が「逃げ(41.4%)」を上回っており、センター・ダッシュ勢の逆転による高配当(EV>4.0)が複数検出されているため、分散投資が最適と判断。
| SD閾値 | 15.2 | Entropy | 0.8438 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 4.06% | Top5合計 | 19.12% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 41.49% / 差し 15.29% / まくり 19.76% / まくり差し 23.46% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 96.48
| 結果 |
-- (¥1,800)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 64.4% |
| 攻め艇 | 3 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 41.49% / 差し: 15.29% / まくり: 19.76% / まくり差し: 23.46% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 41.5% | 63.5% (22%) | 67.2% (3.7%) | |
| 15.5% | 32.9% (17.4%) | 51.5% (18.6%) | |
| 16.6% | 34.7% (18%) | 56% (21.3%) | |
| 16.7% | 33.8% (17.1%) | 57.7% (23.9%) | |
| 9.6% | 33.5% (23.9%) | 60.1% (26.6%) | |
| 0.2% | 1.7% (1.5%) | 7.5% (5.8%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
4.06% (4.1%) |
23
EV 0.934
|
| 2 |
-- |
3.88% (7.9%) |
10.4
EV 0.404
|
| 3 |
-- |
3.85% (11.8%) |
16.6
EV 0.639
|
| 4 |
-- |
3.68% (15.5%) |
17
EV 0.626
|
| 5 |
-- |
3.65% (19.1%) |
8.8
EV 0.321
|
| 6 |
-- |
3.2% (22.3%) |
12.4
EV 0.397
|
| 7 |
-- |
3.19% (25.5%) |
27.3
EV 0.871
|
| 8 |
-- |
3.06% (28.6%) |
21.5
EV 0.658
|
| 9 |
🎯
-- |
2.96% (31.5%) |
15.3
EV 0.453
|
| 10 |
-- |
2.7% (34.2%) |
28
EV 0.756
|
| 11 |
-- |
2.69% (36.9%) |
13.5
EV 0.363
|
| 12 |
-- |
2.66% (39.6%) |
168.8
EV 4.49
|
| 13 |
-- |
2.52% (42.1%) |
58.5
EV 1.474
|
| 14 |
-- |
2.48% (44.6%) |
89.7
EV 2.225
|
| 15 |
-- |
2.34% (46.9%) |
124.6
EV 2.916
|
| 16 |
-- |
2.31% (49.2%) |
189.5
EV 4.377
|
| 17 |
-- |
2.29% (51.5%) |
41.9
EV 0.96
|
| 18 |
-- |
2.22% (53.7%) |
16.3
EV 0.362
|
| 19 |
-- |
2.06% (55.8%) |
35.7
EV 0.735
|
| 20 |
-- |
1.89% (57.7%) |
107.3
EV 2.028
|
| 21 |
-- |
1.74% (59.4%) |
116.4
EV 2.025
|
| 22 |
-- |
1.71% (61.1%) |
391.7
EV 6.698
|
| 23 |
-- |
1.57% (62.7%) |
67.7
EV 1.063
|
| 24 |
-- |
1.57% (64.3%) |
84
EV 1.319
|
| 25 |
-- |
1.57% (65.9%) |
304.7
EV 4.784
|
| 26 |
-- |
1.54% (67.4%) |
288.2
EV 4.438
|
| 27 |
-- |
1.52% (68.9%) |
249.5
EV 3.792
|
| 28 |
-- |
1.51% (70.4%) |
88.1
EV 1.33
|
| 29 |
-- |
1.43% (71.9%) |
123
EV 1.759
|
| 30 |
-- |
1.42% (73.3%) |
356.7
EV 5.065
|
| 31 |
-- |
1.41% (74.7%) |
79.2
EV 1.117
|
| 32 |
-- |
1.4% (76.1%) |
61.4
EV 0.86
|
| 33 |
-- |
1.3% (77.4%) |
86
EV 1.118
|
| 34 |
-- |
1.17% (78.6%) |
298.3
EV 3.49
|
| 35 |
-- |
1.15% (79.7%) |
179
EV 2.059
|
| 36 |
-- |
1.11% (80.8%) |
167.5
EV 1.859
|
| 37 |
-- |
1.11% (81.9%) |
249.9
EV 2.774
|
| 38 |
-- |
1% (82.9%) |
145.3
EV 1.453
|
| 39 |
-- |
0.8% (83.7%) |
209
EV 1.672
|
| 40 |
-- |
0.78% (84.5%) |
212
EV 1.654
|
| 41 |
-- |
0.74% (85.2%) |
93.5
EV 0.692
|
| 42 |
-- |
0.69% (85.9%) |
196.9
EV 1.359
|
| 43 |
-- |
0.62% (86.6%) |
263.3
EV 1.632
|
| 44 |
-- |
0.62% (87.2%) |
389.7
EV 2.416
|
| 45 |
-- |
0.58% (87.8%) |
266.4
EV 1.545
|
| 46 |
-- |
0.57% (88.3%) |
365.4
EV 2.083
|
| 47 |
-- |
0.56% (88.9%) |
212
EV 1.187
|
| 48 |
-- |
0.53% (89.4%) |
345.9
EV 1.833
|
| 49 |
-- |
0.51% (89.9%) |
244.6
EV 1.247
|
| 50 |
-- |
0.5% (90.4%) |
66.6
EV 0.333
|
| 51 |
-- |
0.5% (90.9%) |
51.3
EV 0.257
|
| 52 |
-- |
0.46% (91.4%) |
273.7
EV 1.259
|
| 53 |
-- |
0.44% (91.8%) |
81.6
EV 0.359
|
| 54 |
-- |
0.43% (92.3%) |
75.3
EV 0.324
|
| 55 |
-- |
0.43% (92.7%) |
66.1
EV 0.284
|
| 56 |
-- |
0.38% (93.1%) |
263.8
EV 1.002
|
| 57 |
-- |
0.35% (93.4%) |
191.6
EV 0.671
|
| 58 |
-- |
0.35% (93.8%) |
51.9
EV 0.182
|
| 59 |
-- |
0.33% (94.1%) |
284.1
EV 0.938
|
| 60 |
-- |
0.33% (94.4%) |
176.7
EV 0.583
|
| 61 |
-- |
0.33% (94.8%) |
243
EV 0.802
|
| 62 |
-- |
0.31% (95.1%) |
147.1
EV 0.456
|
| 63 |
-- |
0.27% (95.3%) |
164.1
EV 0.443
|
| 64 |
-- |
0.27% (95.6%) |
706.7
EV 1.908
|
| 65 |
-- |
0.24% (95.8%) |
190.1
EV 0.456
|
| 66 |
-- |
0.23% (96.1%) |
163.7
EV 0.377
|
| 67 |
-- |
0.22% (96.3%) |
246.4
EV 0.542
|
| 68 |
-- |
0.21% (96.5%) |
244.2
EV 0.513
|
| 69 |
-- |
0.2% (96.7%) |
536.6
EV 1.073
|
| 70 |
-- |
0.2% (96.9%) |
477.5
EV 0.955
|
| 71 |
-- |
0.19% (97.1%) |
114.5
EV 0.218
|
| 72 |
-- |
0.19% (97.3%) |
152.5
EV 0.29
|
| 73 |
-- |
0.19% (97.5%) |
183.5
EV 0.349
|
| 74 |
-- |
0.19% (97.7%) |
562.9
EV 1.07
|
| 75 |
-- |
0.18% (97.8%) |
125.4
EV 0.226
|
| 76 |
-- |
0.16% (98.0%) |
400.1
EV 0.64
|
| 77 |
-- |
0.15% (98.2%) |
385.2
EV 0.578
|
| 78 |
-- |
0.15% (98.3%) |
151.8
EV 0.228
|
| 79 |
-- |
0.15% (98.5%) |
146.8
EV 0.22
|
| 80 |
-- |
0.12% (98.6%) |
132.4
EV 0.159
|
| 81 |
-- |
0.12% (98.7%) |
147.7
EV 0.177
|
| 82 |
-- |
0.11% (98.8%) |
392.8
EV 0.432
|
| 83 |
-- |
0.11% (98.9%) |
760.6
EV 0.837
|
| 84 |
-- |
0.11% (99.0%) |
466.3
EV 0.513
|
| 85 |
-- |
0.1% (99.1%) |
413.4
EV 0.413
|
|
佐藤 翼
A1 / 埼玉 / 51.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.13 / 展示 .01 (6.70) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.61 (2連 35.24% / 3連 57.14%) | 機力 | M:75(29.90%) B:46(25.58%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 8 | 4 | 0.12 | 1 |
| 1日目 | 12 | 1 | 0.15 | 2 |
| 2日目 | 4 | 2 | 0.12 | 1 |
| 2日目 | 10 | 5 | 0.11 | 2 |
| 3日目 | 9 | 6 | 0.10 | 4 |
| 4日目 | 4 | 6 | 0.09 | 2 |
| 4日目 | 11 | 1 | 0.14 | 1 |
|
三角 哲男
A2 / 東京 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 .09 (6.78) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.72 (2連 42.22% / 3連 58.89%) | 機力 | M:24(34.69%) B:74(30.85%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 9 | 2 | 0.14 | 3 |
| 2日目 | 2 | 3 | 0.14 | 3 |
| 2日目 | 8 | 1 | 0.12 | 1 |
| 3日目 | 6 | 5 | 0.24 | 3 |
| 3日目 | 12 | 4 | 0.09 | 1 |
| 4日目 | 3 | 4 | 0.12 | 2 |
| 4日目 | 12 | 3 | 0.03 | 1 |
|
岡村 仁
A1 / 大阪 / 53.4kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 .02 (6.74) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.39 (2連 47.68% / 3連 67.55%) | 機力 | M:56(39.00%) B:65(36.84%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 5 | 0.16 | 5 |
| 1日目 | 12 | 4 | 0.07 | 1 |
| 2日目 | 5 | 1 | 0.07 | 1 |
| 2日目 | 11 | 2 | 0.11 | 1 |
| 3日目 | 6 | 6 | 0.23 | 4 |
| 4日目 | 5 | 4 | 0.15 | 3 |
| 4日目 | 11 | 3 | 0.19 | 2 |
|
久田 敏之
A1 / 群馬 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.13 / 展示 .11 (6.81) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 7.70 (2連 63.44% / 3連 76.34%) | 機力 | M:40(31.31%) B:22(22.67%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 6 | 0.05 | 3 |
| 1日目 | 12 | 2 | 0.15 | 5 |
| 2日目 | 8 | 4 | 0.16 | 3 |
| 2日目 | 12 | 1 | 0.10 | 1 |
| 3日目 | 7 | 5 | 0.05 | 2 |
| 4日目 | 3 | 3 | 0.06 | 1 |
| 4日目 | 12 | 4 | 0.03 | 2 |
|
福島 勇樹
A1 / 東京 / 51.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 .05 (6.74) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 7.10 (2連 61.21% / 3連 75.00%) | 機力 | M:60(44.74%) B:61(41.58%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 1 | 0.10 | 1 |
| 1日目 | 12 | 3 | 0.14 | 4 |
| 2日目 | 6 | 5 | 0.14 | 2 |
| 3日目 | 3 | 2 | 0.11 | 1 |
| 3日目 | 10 | 6 | 0.07 | 4 |
| 4日目 | 6 | 5 | 0.08 | 1 |
| 4日目 | 11 | 2 | 0.13 | 3 |
|
間野 兼礼
B1 / 愛知 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .16 (6.82) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.74 (2連 29.41% / 3連 45.88%) | 機力 | M:57(31.96%) B:63(22.73%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 2 | 0.16 | 2 |
| 1日目 | 10 | 6 | 0.12 | 2 |
| 2日目 | 2 | 1 | 0.13 | 1 |
| 3日目 | 2 | 4 | 0.17 | 5 |
| 3日目 | 10 | 5 | 0.11 | 1 |
| 4日目 | 5 | 5 | 0.22 | 5 |
| 4日目 | 12 | 2 | 0.06 | 3 |