| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-01-18 | 会場 | 蒲郡 (07) |
|---|---|---|---|
| レース | 12R | 発走 | 20:45 |
| データ作成 | 2026-01-18 20:36:10 | ||
| 3連単 |
-- |
払戻 | ¥13,260 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 返 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-01-18 23:47:11 | ||
展開の理由:
カド4コースに進入。攻撃係数(atk_coef)1.241と高く、今節も1コースからの1着実績あり。スリット後の仕掛けが期待できるメインの攻め手。
スリット予測:
123/56の5艇立て。4号艇不在により、5号艇庄司が実質的なカド(4コース)から全速戦を展開。外の6号艇は追走に甘く、内枠3艇とのスリット争いになる。
支配的メカニズム:
適用法則:Pattern 1-A(イン逃げ本命)及び Pattern 4-B(カドまくり差し)。5号艇が仕掛けて内を叩くが、1号艇が懐を残して粘るスジを重視。
判断根拠:
4号艇欠場による5艇立ての特殊条件。1号艇堀本のイン信頼度(当地1着率75%)が極めて高く、エントロピー0.74と収束傾向。5号艇庄司(カド4コース)の攻撃力が高いものの、堀本の逃げ切り確率が56%を超えており、的中率と高EV(5号艇頭)の共存が可能と判断。
| SD閾値 | 7.15 | Entropy | 0.7402 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 10.17% | Top5合計 | 36.18% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 56.26% / 差し 10.64% / まくり 19.1% / まくり差し 14% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 31.57
| 結果 |
-- (¥13,260)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 68.1% |
| 攻め艇 | 5 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 56.26% / 差し: 10.64% / まくり: 19.1% / まくり差し: 14% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 56% | 76.4% (20.4%) | 79.5% (3.1%) | |
| 4.4% | 14.7% (10.3%) | 46.6% (32%) | |
| 15.6% | 47.4% (31.8%) | 69.2% (21.8%) | |
| 7% | 21.4% (14.4%) | 45.9% (24.6%) | |
| 17% | 40.1% (23.1%) | 58.5% (18.4%) | |
| 0% | 0.1% (0.1%) | 0.2% (0.1%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
10.17% (10.2%) |
10.3
EV 1.048
|
| 2 |
-- |
7.19% (17.4%) |
8.1
EV 0.582
|
| 3 |
-- |
7.16% (24.5%) |
-
EV -
|
| 4 |
-- |
6.25% (30.8%) |
15
EV 0.938
|
| 5 |
-- |
5.41% (36.2%) |
16.5
EV 0.893
|
| 6 |
-- |
3.74% (39.9%) |
-
EV -
|
| 7 |
-- |
3.47% (43.4%) |
6.7
EV 0.232
|
| 8 |
-- |
3.41% (46.8%) |
-
EV -
|
| 9 |
-- |
3.19% (50.0%) |
60.3
EV 1.924
|
| 10 |
-- |
2.99% (53.0%) |
79.2
EV 2.368
|
| 11 |
-- |
2.82% (55.8%) |
-
EV -
|
| 12 |
-- |
2.82% (58.6%) |
-
EV -
|
| 13 |
-- |
2.72% (61.3%) |
-
EV -
|
| 14 |
-- |
2.22% (63.6%) |
37.5
EV 0.833
|
| 15 |
-- |
2.19% (65.8%) |
51.8
EV 1.134
|
| 16 |
-- |
2.14% (67.9%) |
-
EV -
|
| 17 |
-- |
2.11% (70.0%) |
11.6
EV 0.245
|
| 18 |
-- |
2.11% (72.1%) |
-
EV -
|
| 19 |
-- |
2.02% (74.1%) |
-
EV -
|
| 20 |
-- |
2.01% (76.1%) |
260.7
EV 5.24
|
| 21 |
-- |
1.81% (78.0%) |
187.6
EV 3.396
|
| 22 |
-- |
1.69% (79.6%) |
-
EV -
|
| 23 |
-- |
1.59% (81.2%) |
-
EV -
|
| 24 |
-- |
1.19% (82.4%) |
-
EV -
|
| 25 |
-- |
1.13% (83.6%) |
-
EV -
|
| 26 |
-- |
1.1% (84.7%) |
-
EV -
|
| 27 |
-- |
1.03% (85.7%) |
-
EV -
|
| 28 |
-- |
0.94% (86.6%) |
-
EV -
|
| 29 |
-- |
0.91% (87.5%) |
-
EV -
|
| 30 |
-- |
0.85% (88.4%) |
-
EV -
|
| 31 |
-- |
0.76% (89.1%) |
-
EV -
|
| 32 |
-- |
0.68% (89.8%) |
56.9
EV 0.387
|
| 33 |
-- |
0.66% (90.5%) |
-
EV -
|
| 34 |
-- |
0.66% (91.1%) |
92.2
EV 0.609
|
| 35 |
-- |
0.64% (91.8%) |
227
EV 1.453
|
| 36 |
-- |
0.63% (92.4%) |
-
EV -
|
| 37 |
-- |
0.57% (93.0%) |
139
EV 0.792
|
| 38 |
-- |
0.56% (93.5%) |
-
EV -
|
| 39 |
-- |
0.55% (94.1%) |
-
EV -
|
| 40 |
-- |
0.52% (94.6%) |
195.5
EV 1.017
|
| 41 |
-- |
0.49% (95.1%) |
77.6
EV 0.38
|
| 42 |
-- |
0.47% (95.6%) |
244.9
EV 1.151
|
| 43 |
-- |
0.46% (96.0%) |
-
EV -
|
| 44 |
-- |
0.42% (96.5%) |
-
EV -
|
| 45 |
-- |
0.35% (96.8%) |
-
EV -
|
| 46 |
-- |
0.34% (97.1%) |
-
EV -
|
| 47 |
-- |
0.32% (97.5%) |
164.3
EV 0.526
|
| 48 |
-- |
0.29% (97.8%) |
-
EV -
|
| 49 |
-- |
0.29% (98.0%) |
-
EV -
|
| 50 |
-- |
0.29% (98.3%) |
-
EV -
|
| 51 |
-- |
0.21% (98.5%) |
-
EV -
|
| 52 |
-- |
0.21% (98.8%) |
-
EV -
|
| 53 |
-- |
0.2% (99.0%) |
-
EV -
|
| 54 |
-- |
0.19% (99.1%) |
194.3
EV 0.369
|
| 55 |
-- |
0.17% (99.3%) |
-
EV -
|
| 56 |
-- |
0.15% (99.5%) |
119.3
EV 0.179
|
| 57 |
-- |
0.12% (99.6%) |
102.7
EV 0.123
|
| 58 |
-- |
0.11% (99.7%) |
209.4
EV 0.23
|
|
堀本 和也
A1 / 徳島 / 53.8kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.11 / 展示 F.02 (6.59) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.35 (2連 45.74% / 3連 64.34%) | 機力 | M:48(27.85%) B:75(31.40%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 3 | 0.08 | 2 |
| 1日目 | 10 | 4 | 0.12 | 転 |
| 2日目 | 8 | 5 | 0.09 | 2 |
| 3日目 | 2 | 2 | 0.11 | 2 |
| 3日目 | 9 | 6 | 0.14 | 6 |
| 4日目 | 9 | 1 | 0.09 | 1 |
| 5日目 | 8 | 5 | 0.14 | 4 |
|
山口 広樹
B1 / 福岡 / 53.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 F.08 (6.62) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.33 (2連 30.53% / 3連 37.89%) | 機力 | M:59(49.45%) B:14(44.64%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 6 | 0.14 | 5 |
| 1日目 | 8 | 4 | 0.27 | 4 |
| 2日目 | 8 | 2 | 0.12 | 3 |
| 3日目 | 1 | 3 | 0.12 | 4 |
| 3日目 | 7 | 5 | 0.03 | 2 |
| 4日目 | 3 | 1 | 0.11 | 1 |
| 5日目 | 5 | 4 | 0.07 | 4 |
|
中島 秀治
A2 / 滋賀 / 52.4kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .10 (6.66) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.20 (2連 40.46% / 3連 64.12%) | 機力 | M:52(36.63%) B:71(43.33%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 2 | 0.12 | 転 |
| 2日目 | 3 | 6 | 0.15 | 5 |
| 2日目 | 9 | 3 | 0.22 | 5 |
| 3日目 | 3 | 4 | 0.13 | 3 |
| 4日目 | 1 | 6 | 0.05 | 5 |
| 4日目 | 7 | 1 | 0.14 | 2 |
| 5日目 | 7 | 4 | 0.12 | 4 |
|
庄司 樹良々
A2 / 東京 / 52.1kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 (6.67) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.09 (2連 41.58% / 3連 63.37%) | 機力 | M:31(39.25%) B:21(27.27%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 2 | 0.23 | 4 |
| 1日目 | 10 | 5 | 0.11 | 4 |
| 2日目 | 8 | 1 | 0.09 | 1 |
| 3日目 | 4 | 3 | 0.18 | 6 |
| 3日目 | 10 | 6 | 0.24 | 3 |
| 4日目 | 7 | 4 | 0.19 | 6 |
| 5日目 | 4 | 1 | 0.12 | 4 |
|
富永 修一
A1 / 福岡 / 52.2kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.13 / 展示 .05 (6.69) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.93 (2連 38.46% / 3連 62.50%) | 機力 | M:33(46.81%) B:50(32.65%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 9 | 3 | 0.21 | 4 |
| 2日目 | 7 | 4 | 0.12 | 4 |
| 2日目 | 12 | 6 | 0.17 | 5 |
| 3日目 | 10 | 1 | 0.18 | 1 |
| 4日目 | 5 | 5 | 0.15 | 4 |
| 4日目 | 9 | 2 | 0.08 | 3 |
| 5日目 | 3 | 2 | 0.15 | 4 |
|
-
/ / /
|
|||
| スタート | 平均 / 展示 .04 () | 事故 | / |
|---|---|---|---|
| 勝率 | (2連 % / 3連 %) | 機力 | M:(%) B:(%) |