| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-01-20 | 会場 | 宮島 (17) |
|---|---|---|---|
| レース | 1R | 発走 | 10:16 |
| データ作成 | 2026-01-20 10:06:17 | ||
| 3連単 |
--
Sim #3
(7.44% / 35.2%)
|
払戻 | ¥1,230 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 4 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-01-20 23:47:11 | ||
| 判定 | 🎯 的中(買い目に含まれていました) | ||
展開の理由:
当地での3コースまくり確率が14.3%と高く、攻撃係数(atk_coef)も1.024と上位。4号艇のスタートも早いが、実績と当地相性から3号艇が展開の鍵を握る。
スリット予測:
枠なり123/456の想定。4号艇が展示ST.03と先行するが、スリット後の伸びで1号艇高橋が十分に応戦し、2・3号艇が壁として機能する形。
支配的メカニズム:
Pattern 1-A(完璧な逃げ)。1号艇のイン信頼度と、2・3コースが壁となって外の攻めをブロックし、内枠勢で決着するスジを最本線とする。
判断根拠:
レースエントロピーが0.73と低く、1号艇高橋のイン逃げ信頼度が約70%と極めて高いため、的中を確実視する少点数厚張りが適正。上位3点(1-2-3, 1-3-2, 1-2-5)で累積確率約35%をカバーできる。
| SD閾値 | 15 | Entropy | 0.7335 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 16.54% | Top5合計 | 45.61% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 68.96% / 差し 7.99% / まくり 15.83% / まくり差し 7.23% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 16.30
| 結果 |
🎯 的中
-- (¥1,230)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 69.6% |
| 攻め艇 | 3 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 68.96% / 差し: 7.99% / まくり: 15.83% / まくり差し: 7.23% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 68.1% | 80% (12%) | 84.8% (4.8%) | |
| 6.4% | 46.3% (39.9%) | 67.4% (21.1%) | |
| 10.8% | 39.6% (28.8%) | 66.6% (27%) | |
| 8.3% | 15.1% (6.8%) | 28.2% (13.1%) | |
| 6.3% | 18.4% (12%) | 38.4% (20%) | |
| 0.1% | 0.6% (0.5%) | 14.6% (14%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
16.54% (16.5%) |
4.8
EV 0.794
|
| 2 |
-- |
11.21% (27.8%) |
7.1
EV 0.796
|
| 3 |
🎯
-- |
7.44% (35.2%) |
8.9
EV 0.662
|
| 4 |
-- |
5.76% (41.0%) |
11.7
EV 0.674
|
| 5 |
-- |
4.66% (45.6%) |
13.7
EV 0.638
|
| 6 |
-- |
4.35% (50.0%) |
32.1
EV 1.396
|
| 7 |
-- |
3.73% (53.7%) |
20
EV 0.746
|
| 8 |
-- |
3.23% (56.9%) |
33.2
EV 1.072
|
| 9 |
-- |
2.67% (59.6%) |
25
EV 0.668
|
| 10 |
-- |
2.43% (62.0%) |
21
EV 0.51
|
| 11 |
-- |
1.69% (63.7%) |
36.4
EV 0.615
|
| 12 |
-- |
1.33% (65.0%) |
30
EV 0.399
|
| 13 |
-- |
1.27% (66.3%) |
65.7
EV 0.834
|
| 14 |
-- |
1.21% (67.5%) |
48.1
EV 0.582
|
| 15 |
-- |
1.09% (68.6%) |
150.6
EV 1.642
|
| 16 |
-- |
1.07% (69.7%) |
109.9
EV 1.176
|
| 17 |
-- |
1.07% (70.8%) |
56.5
EV 0.605
|
| 18 |
-- |
1% (71.8%) |
164.2
EV 1.642
|
| 19 |
-- |
0.83% (72.6%) |
54.5
EV 0.452
|
| 20 |
-- |
0.8% (73.4%) |
156.5
EV 1.252
|
| 21 |
-- |
0.77% (74.2%) |
70.3
EV 0.541
|
| 22 |
-- |
0.77% (74.9%) |
300.2
EV 2.312
|
| 23 |
-- |
0.76% (75.7%) |
160.9
EV 1.223
|
| 24 |
-- |
0.75% (76.4%) |
452
EV 3.39
|
| 25 |
-- |
0.75% (77.2%) |
47.2
EV 0.354
|
| 26 |
-- |
0.74% (77.9%) |
502.9
EV 3.721
|
| 27 |
-- |
0.74% (78.7%) |
71.4
EV 0.528
|
| 28 |
-- |
0.71% (79.4%) |
128.9
EV 0.915
|
| 29 |
-- |
0.65% (80.0%) |
311.9
EV 2.027
|
| 30 |
-- |
0.65% (80.7%) |
169.7
EV 1.103
|
| 31 |
-- |
0.65% (81.3%) |
257.9
EV 1.676
|
| 32 |
-- |
0.65% (82.0%) |
118.3
EV 0.769
|
| 33 |
-- |
0.64% (82.6%) |
386.8
EV 2.476
|
| 34 |
-- |
0.62% (83.2%) |
369.1
EV 2.288
|
| 35 |
-- |
0.62% (83.9%) |
94.6
EV 0.587
|
| 36 |
-- |
0.62% (84.5%) |
253
EV 1.569
|
| 37 |
-- |
0.62% (85.1%) |
379.5
EV 2.353
|
| 38 |
-- |
0.61% (85.7%) |
383.1
EV 2.337
|
| 39 |
-- |
0.6% (86.3%) |
123.8
EV 0.743
|
| 40 |
-- |
0.59% (86.9%) |
442.1
EV 2.608
|
| 41 |
-- |
0.56% (87.5%) |
198.2
EV 1.11
|
| 42 |
-- |
0.53% (88.0%) |
467.8
EV 2.479
|
| 43 |
-- |
0.51% (88.5%) |
108.1
EV 0.551
|
| 44 |
-- |
0.5% (89.0%) |
566.6
EV 2.833
|
| 45 |
-- |
0.5% (89.5%) |
522.5
EV 2.613
|
| 46 |
-- |
0.48% (90.0%) |
490.6
EV 2.355
|
| 47 |
-- |
0.48% (90.5%) |
164.2
EV 0.788
|
| 48 |
-- |
0.46% (90.9%) |
211.7
EV 0.974
|
| 49 |
-- |
0.44% (91.4%) |
324.4
EV 1.427
|
| 50 |
-- |
0.44% (91.8%) |
190.6
EV 0.839
|
| 51 |
-- |
0.43% (92.2%) |
295.8
EV 1.272
|
| 52 |
-- |
0.41% (92.6%) |
62.3
EV 0.255
|
| 53 |
-- |
0.41% (93.0%) |
221
EV 0.906
|
| 54 |
-- |
0.39% (93.4%) |
228.6
EV 0.892
|
| 55 |
-- |
0.37% (93.8%) |
362.4
EV 1.341
|
| 56 |
-- |
0.36% (94.2%) |
251.4
EV 0.905
|
| 57 |
-- |
0.36% (94.5%) |
291.5
EV 1.049
|
| 58 |
-- |
0.35% (94.9%) |
182
EV 0.637
|
| 59 |
-- |
0.35% (95.2%) |
281.3
EV 0.985
|
| 60 |
-- |
0.35% (95.6%) |
243.8
EV 0.853
|
| 61 |
-- |
0.34% (95.9%) |
151.8
EV 0.516
|
| 62 |
-- |
0.34% (96.3%) |
619
EV 2.105
|
| 63 |
-- |
0.34% (96.6%) |
369.1
EV 1.255
|
| 64 |
-- |
0.34% (96.9%) |
211.7
EV 0.72
|
| 65 |
-- |
0.27% (97.2%) |
478.9
EV 1.293
|
| 66 |
-- |
0.26% (97.5%) |
1005
EV 2.613
|
| 67 |
-- |
0.24% (97.7%) |
574.7
EV 1.379
|
| 68 |
-- |
0.22% (97.9%) |
152.4
EV 0.335
|
| 69 |
-- |
0.21% (98.1%) |
821.1
EV 1.724
|
| 70 |
-- |
0.18% (98.3%) |
473.3
EV 0.852
|
| 71 |
-- |
0.15% (98.5%) |
957.9
EV 1.437
|
| 72 |
-- |
0.15% (98.6%) |
659.5
EV 0.989
|
| 73 |
-- |
0.14% (98.8%) |
324.4
EV 0.454
|
| 74 |
-- |
0.13% (98.9%) |
236.6
EV 0.308
|
| 75 |
-- |
0.13% (99.0%) |
628.6
EV 0.817
|
| 76 |
-- |
0.11% (99.1%) |
821.1
EV 0.903
|
| 77 |
-- |
0.1% (99.2%) |
745
EV 0.745
|
|
高橋 正男
A1 / 兵庫 / 53.2kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .15 (6.70) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.96 (2連 38.89% / 3連 65.08%) | 機力 | M:14(28.77%) B:39(29.85%) |
|
山下 流心
B1 / 広島 / 54.7kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .08 (6.71) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.96 (2連 30.77% / 3連 45.19%) | 機力 | M:56(27.69%) B:58(42.19%) |
|
梅木 敬太
B1 / 福井 / 53.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .10 (6.73) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.93 (2連 34.34% / 3連 47.47%) | 機力 | M:70(44.78%) B:72(44.74%) |
|
香月 大輝
B1 / 福岡 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .03 (6.65) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.10 (2連 7.59% / 3連 21.52%) | 機力 | M:80(29.23%) B:37(55.71%) |
|
川田 正人
B1 / 徳島 / 52.1kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .15 (6.72) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.04 (2連 32.79% / 3連 47.54%) | 機力 | M:11(28.36%) B:71(34.72%) |
|
原村 拓也
B1 / 香川 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.22 / 展示 F.03 (6.69) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.28 (2連 21.36% / 3連 40.78%) | 機力 | M:59(39.13%) B:38(31.03%) |