| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-01-22 | 会場 | 桐生 (01) |
|---|---|---|---|
| レース | 1R | 発走 | 15:22 |
| データ作成 | 2026-01-22 15:11:17 | ||
| 3連単 |
--
Sim #28
(0.52% / 90.3%)
|
払戻 | ¥6,090 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 22 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-01-22 23:47:12 | ||
展開の理由:
A2級の安東は当地勝率も安定しており、北風7mの不安定な水面でも的確な差し・展開突きが期待できる。実力下位の4号艇が壁にならない可能性が高く、5号艇がスリット後優位に運ぶ展開が有力。
スリット予測:
枠なり123/456想定。1号艇橋本が展示.09と好スタート。4号艇早川の展示Fおよび低勝率を考慮すると、角受けが弱くなりダッシュ勢(5, 6)が連動しやすい隊形。
支配的メカニズム:
Pattern 1-B(抵抗して逃げ / 懐が空く展開):1号艇が先マイするが、強風と波高の影響でターンが膨らみ、実力上位の5号艇安東がその内を突いて連に絡む形。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.6492と低く、1号艇橋本のイン逃げ信頼度がシミュレーション上で73%と極めて高い。強風・安定板使用の特殊条件下だが、上位買い目のEVが4.0を超えており、投資効率が非常に高い鉄板級の構成が可能であるため。
| SD閾値 | 8.5 | Entropy | 0.6492 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 13.52% | Top5合計 | 54.89% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 73.77% / 差し 8.46% / まくり 6.04% / まくり差し 11.74% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 32.80
| 結果 |
-- (¥6,090)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 44% |
| 攻め艇 | 6 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 73.77% / 差し: 8.46% / まくり: 6.04% / まくり差し: 11.74% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 73% | 91.3% (18.3%) | 94.6% (3.3%) | |
| 7.7% | 40.9% (33.2%) | 68.1% (27.3%) | |
| 3.8% | 20% (16.2%) | 51.5% (31.5%) | |
| 0.9% | 2.5% (1.6%) | 6% (3.4%) | |
| 10.6% | 39% (28.3%) | 63.5% (24.5%) | |
| 4% | 6.4% (2.4%) | 16.3% (10%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
13.52% (13.5%) |
29.6
EV 4.002
|
| 2 |
-- |
13.05% (26.6%) |
35.2
EV 4.594
|
| 3 |
-- |
11.81% (38.4%) |
36.9
EV 4.358
|
| 4 |
-- |
9.37% (47.8%) |
25.7
EV 2.408
|
| 5 |
-- |
7.14% (54.9%) |
32.2
EV 2.299
|
| 6 |
-- |
5.34% (60.2%) |
22.7
EV 1.212
|
| 7 |
-- |
4.04% (64.3%) |
45.4
EV 1.834
|
| 8 |
-- |
3.24% (67.5%) |
37.2
EV 1.205
|
| 9 |
-- |
3.11% (70.6%) |
62.2
EV 1.934
|
| 10 |
-- |
2.49% (73.1%) |
17.2
EV 0.428
|
| 11 |
-- |
1.99% (75.1%) |
56.1
EV 1.116
|
| 12 |
-- |
1.76% (76.9%) |
87
EV 1.531
|
| 13 |
-- |
1.37% (78.2%) |
29.6
EV 0.406
|
| 14 |
-- |
1.08% (79.3%) |
95
EV 1.026
|
| 15 |
-- |
1.07% (80.4%) |
25
EV 0.268
|
| 16 |
-- |
1% (81.4%) |
36.2
EV 0.362
|
| 17 |
-- |
0.95% (82.3%) |
78.6
EV 0.747
|
| 18 |
-- |
0.88% (83.2%) |
193.6
EV 1.704
|
| 19 |
-- |
0.88% (84.1%) |
40.1
EV 0.353
|
| 20 |
-- |
0.85% (84.9%) |
68.5
EV 0.582
|
| 21 |
-- |
0.83% (85.8%) |
93.3
EV 0.774
|
| 22 |
-- |
0.81% (86.6%) |
128
EV 1.037
|
| 23 |
-- |
0.73% (87.3%) |
46.8
EV 0.342
|
| 24 |
-- |
0.71% (88.0%) |
64.2
EV 0.456
|
| 25 |
-- |
0.6% (88.6%) |
58
EV 0.348
|
| 26 |
-- |
0.59% (89.2%) |
25.5
EV 0.15
|
| 27 |
-- |
0.55% (89.8%) |
45.9
EV 0.252
|
| 28 |
🎯
-- |
0.52% (90.3%) |
65.3
EV 0.34
|
| 29 |
-- |
0.5% (90.8%) |
83.2
EV 0.416
|
| 30 |
-- |
0.49% (91.3%) |
158
EV 0.774
|
| 31 |
-- |
0.47% (91.7%) |
191.2
EV 0.899
|
| 32 |
-- |
0.46% (92.2%) |
129.1
EV 0.594
|
| 33 |
-- |
0.44% (92.6%) |
58.4
EV 0.257
|
| 34 |
-- |
0.41% (93.1%) |
122.9
EV 0.504
|
| 35 |
-- |
0.38% (93.4%) |
91.6
EV 0.348
|
| 36 |
-- |
0.38% (93.8%) |
153.4
EV 0.583
|
| 37 |
-- |
0.34% (94.2%) |
113.9
EV 0.387
|
| 38 |
-- |
0.32% (94.5%) |
172.1
EV 0.551
|
| 39 |
-- |
0.3% (94.8%) |
77
EV 0.231
|
| 40 |
-- |
0.26% (95.0%) |
176
EV 0.458
|
| 41 |
-- |
0.25% (95.3%) |
97.4
EV 0.244
|
| 42 |
-- |
0.23% (95.5%) |
45.4
EV 0.104
|
| 43 |
-- |
0.21% (95.7%) |
86.5
EV 0.182
|
| 44 |
-- |
0.21% (95.9%) |
44.5
EV 0.093
|
| 45 |
-- |
0.21% (96.1%) |
99.3
EV 0.209
|
| 46 |
-- |
0.18% (96.3%) |
221.3
EV 0.398
|
| 47 |
-- |
0.17% (96.5%) |
36.6
EV 0.062
|
| 48 |
-- |
0.17% (96.7%) |
135.9
EV 0.231
|
| 49 |
-- |
0.16% (96.8%) |
59.1
EV 0.095
|
| 50 |
-- |
0.16% (97.0%) |
80.6
EV 0.129
|
| 51 |
-- |
0.15% (97.1%) |
82.8
EV 0.124
|
| 52 |
-- |
0.15% (97.3%) |
77.8
EV 0.117
|
| 53 |
-- |
0.14% (97.4%) |
114.7
EV 0.161
|
| 54 |
-- |
0.14% (97.6%) |
258.2
EV 0.361
|
| 55 |
-- |
0.14% (97.7%) |
352.1
EV 0.493
|
| 56 |
-- |
0.12% (97.8%) |
188.9
EV 0.227
|
| 57 |
-- |
0.1% (97.9%) |
146.1
EV 0.146
|
|
橋本 久和
B1 / 群馬 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .09 (6.84) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.10 (2連 33.33% / 3連 50.00%) | 機力 | M:71(40.00%) B:68(24.24%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 8 | 2 | 0.28 | 5 |
|
沼田 大都
B1 / 愛知 / 51.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.20 / 展示 .15 (6.87) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.58 (2連 20.43% / 3連 45.16%) | 機力 | M:47(44.44%) B:69(22.22%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 5 | 0.26 | 3 |
| 1日目 | 9 | 6 | 0.24 | 6 |
|
中北 将史
B1 / 三重 / 52.9kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 .03 (6.87) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.26 (2連 32.32% / 3連 49.49%) | 機力 | M:66(5.56%) B:30(16.67%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 1 | 0.14 | 2 |
|
早川 颯太
B2 / 東京 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.21 / 展示 F.13 (6.94) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 1.54 (2連 1.69% / 3連 1.69%) | 機力 | M:61(25.00%) B:59(30.30%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 5 | 0.23 | 6 |
|
安東 幸治
A2 / 福岡 / 54.6kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 F.16 (6.96) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.86 (2連 39.02% / 3連 56.10%) | 機力 | M:17(55.00%) B:39(22.86%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 2 | 0.20 | 2 |
| 1日目 | 11 | 3 | 0.26 | 5 |
|
山ノ内 雅人
A2 / 福岡 / 52.0kg / 0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 F.01 (6.99) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.03 (2連 43.51% / 3連 61.83%) | 機力 | M:24(11.11%) B:25(20.59%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 3 | 0.15 | 2 |
| 1日目 | 9 | 1 | 0.20 | 2 |