| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-01-22 | 会場 | 平和島 (04) |
|---|---|---|---|
| レース | 3R | 発走 | 11:39 |
| データ作成 | 2026-01-22 11:31:25 | ||
| 3連単 |
--
Sim #6
(4.58% / 37.3%)
|
払戻 | ¥2,100 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 6 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-01-22 23:47:12 | ||
展開の理由:
藤井(1)のF2によるスタート不安を、当地相性の良い大賀(3)がスリット後から叩く展開。atk_coef 1.063は上位。
スリット予測:
枠なり進入123/456。1号艇が後手を踏み、3号艇がカド気味に攻めるか、2号艇を叩いて内を絞る隊形。
支配的メカニズム:
3コース攻撃による外連動 Pattern 3-B。3号艇のまくりにより内枠が引き波に沈み、追走する4, 5号艇、または展開を突くA1益田(2)の連動。
判断根拠:
1号艇藤井がF2かつ全国勝率2.90と極めて低く、イン逃げ率が14.6%と壊滅的。一方、3号艇大賀は当地勝率6.53と高く、向かい風4mの条件下でまくり・まくり差し展開が濃厚。race_entropy_normalizedが0.7589と中程度だが、軸となる3号艇の単勝率が約40%と高く、期待値(EV)が高い買い目が中位オッズに集中しているため、分散投資で利益を確保するSPREADを選択。
| SD閾値 | 8.5 | Entropy | 0.7589 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 9.19% | Top5合計 | 32.71% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 14.7% / 差し 23.35% / まくり 33.79% / まくり差し 28.15% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 51.46
| 結果 |
-- (¥2,100)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 14.6% |
| 攻め艇 | 3 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 14.7% / 差し: 23.35% / まくり: 33.79% / まくり差し: 28.15% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 15.7% | 19.7% (4%) | 28.7% (9%) | |
| 27.8% | 56.9% (29.1%) | 80.5% (23.6%) | |
| 39.3% | 55.8% (16.5%) | 71.6% (15.8%) | |
| 9.2% | 23.1% (13.9%) | 46.5% (23.3%) | |
| 6.4% | 42.2% (35.8%) | 69.1% (26.9%) | |
| 1.8% | 2.3% (0.6%) | 3.7% (1.4%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
9.19% (9.2%) |
21.7
EV 1.994
|
| 2 |
-- |
7.23% (16.4%) |
14.2
EV 1.027
|
| 3 |
-- |
5.58% (22.0%) |
7.7
EV 0.43
|
| 4 |
-- |
5.4% (27.4%) |
32.1
EV 1.733
|
| 5 |
-- |
5.31% (32.7%) |
13.5
EV 0.717
|
| 6 |
🎯
-- |
4.58% (37.3%) |
15.1
EV 0.692
|
| 7 |
-- |
4.37% (41.7%) |
17.7
EV 0.773
|
| 8 |
-- |
3.42% (45.1%) |
41.4
EV 1.416
|
| 9 |
-- |
3.41% (48.5%) |
10.5
EV 0.358
|
| 10 |
-- |
3.19% (51.7%) |
58.4
EV 1.863
|
| 11 |
-- |
3.18% (54.9%) |
122.4
EV 3.892
|
| 12 |
-- |
2.88% (57.7%) |
58.4
EV 1.682
|
| 13 |
-- |
2.78% (60.5%) |
130.9
EV 3.639
|
| 14 |
-- |
2.41% (62.9%) |
25.1
EV 0.605
|
| 15 |
-- |
1.89% (64.8%) |
70.6
EV 1.334
|
| 16 |
-- |
1.86% (66.7%) |
57.5
EV 1.07
|
| 17 |
-- |
1.8% (68.5%) |
88.8
EV 1.598
|
| 18 |
-- |
1.78% (70.3%) |
159.8
EV 2.844
|
| 19 |
-- |
1.78% (72.0%) |
129.8
EV 2.31
|
| 20 |
-- |
1.72% (73.8%) |
27.3
EV 0.47
|
| 21 |
-- |
1.56% (75.3%) |
40.5
EV 0.632
|
| 22 |
-- |
1.55% (76.9%) |
121.5
EV 1.883
|
| 23 |
-- |
1.39% (78.3%) |
40.3
EV 0.56
|
| 24 |
-- |
1.22% (79.5%) |
107.7
EV 1.314
|
| 25 |
-- |
1.16% (80.6%) |
170.6
EV 1.979
|
| 26 |
-- |
1.07% (81.7%) |
30.1
EV 0.322
|
| 27 |
-- |
0.93% (82.6%) |
67.8
EV 0.631
|
| 28 |
-- |
0.93% (83.6%) |
182.9
EV 1.701
|
| 29 |
-- |
0.88% (84.5%) |
93.1
EV 0.819
|
| 30 |
-- |
0.81% (85.3%) |
84.3
EV 0.683
|
| 31 |
-- |
0.8% (86.1%) |
139.3
EV 1.114
|
| 32 |
-- |
0.77% (86.8%) |
248.9
EV 1.917
|
| 33 |
-- |
0.67% (87.5%) |
80.3
EV 0.538
|
| 34 |
-- |
0.58% (88.1%) |
199.8
EV 1.159
|
| 35 |
-- |
0.58% (88.7%) |
421.8
EV 2.446
|
| 36 |
-- |
0.56% (89.2%) |
132
EV 0.739
|
| 37 |
-- |
0.55% (89.8%) |
140.6
EV 0.773
|
| 38 |
-- |
0.55% (90.3%) |
138
EV 0.759
|
| 39 |
-- |
0.53% (90.9%) |
132
EV 0.7
|
| 40 |
-- |
0.52% (91.4%) |
67.5
EV 0.351
|
| 41 |
-- |
0.47% (91.8%) |
74.8
EV 0.352
|
| 42 |
-- |
0.42% (92.3%) |
136.8
EV 0.575
|
| 43 |
-- |
0.41% (92.7%) |
220.1
EV 0.902
|
| 44 |
-- |
0.38% (93.1%) |
39.6
EV 0.15
|
| 45 |
-- |
0.37% (93.4%) |
205.2
EV 0.759
|
| 46 |
-- |
0.33% (93.8%) |
154.9
EV 0.511
|
| 47 |
-- |
0.33% (94.1%) |
159.8
EV 0.527
|
| 48 |
-- |
0.31% (94.4%) |
759.3
EV 2.354
|
| 49 |
-- |
0.3% (94.7%) |
93.7
EV 0.281
|
| 50 |
-- |
0.29% (95.0%) |
165
EV 0.479
|
| 51 |
-- |
0.29% (95.3%) |
244.9
EV 0.71
|
| 52 |
-- |
0.26% (95.5%) |
241
EV 0.627
|
| 53 |
-- |
0.25% (95.8%) |
584.1
EV 1.46
|
| 54 |
-- |
0.22% (96.0%) |
216.9
EV 0.477
|
| 55 |
-- |
0.22% (96.2%) |
799.3
EV 1.758
|
| 56 |
-- |
0.22% (96.4%) |
92
EV 0.202
|
| 57 |
-- |
0.2% (96.6%) |
97.3
EV 0.195
|
| 58 |
-- |
0.19% (96.8%) |
197.2
EV 0.375
|
| 59 |
-- |
0.17% (97.0%) |
205.2
EV 0.349
|
| 60 |
-- |
0.17% (97.2%) |
690.3
EV 1.174
|
| 61 |
-- |
0.16% (97.3%) |
88.2
EV 0.141
|
| 62 |
-- |
0.15% (97.5%) |
253.1
EV 0.38
|
| 63 |
-- |
0.15% (97.6%) |
297.7
EV 0.447
|
| 64 |
-- |
0.14% (97.8%) |
799.3
EV 1.119
|
| 65 |
-- |
0.13% (97.9%) |
370.4
EV 0.482
|
| 66 |
-- |
0.11% (98.0%) |
166.8
EV 0.183
|
| 67 |
-- |
0.1% (98.1%) |
660.3
EV 0.66
|
|
藤井 太雅
B1 / 東京 / 51.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 F.09 (6.76) | 事故 | F2 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 2.90 (2連 10.34% / 3連 17.24%) | 機力 | M:31(27.06%) B:63(25.00%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 6 | 0.35 | 5 |
|
益田 啓司
A1 / 福岡 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 F.10 (6.72) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.47 (2連 48.21% / 3連 66.96%) | 機力 | M:50(27.27%) B:28(22.64%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 5 | 0.19 | 2 |
| 1日目 | 10 | 4 | 0.09 | 5 |
|
大賀 龍之介
B1 / 福岡 / 54.8kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 F.04 (6.72) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.08 (2連 36.27% / 3連 49.02%) | 機力 | M:62(33.33%) B:65(37.86%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 4 | 0.12 | 1 |
| 1日目 | 9 | 5 | 0.16 | 6 |
|
塩崎 優司
B1 / 愛知 / 52.2kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 F.03 (6.75) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.30 (2連 24.27% / 3連 35.92%) | 機力 | M:43(44.34%) B:32(27.55%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 1 | 0.08 | 4 |
|
杉田 篤光
A2 / 静岡 / 52.3kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.20 / 展示 F.01 (6.67) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.34 (2連 31.78% / 3連 51.40%) | 機力 | M:61(29.00%) B:62(37.63%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 8 | 1 | 0.20 | 4 |
|
金子 怜央
B2 / 群馬 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .05 (6.60) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 1.73 (2連 3.92% / 3連 3.92%) | 機力 | M:51(31.43%) B:69(32.04%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 5 | 0.15 | 6 |