| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-01-23 | 会場 | 蒲郡 (07) |
|---|---|---|---|
| レース | 11R | 発走 | 20:12 |
| データ作成 | 2026-01-23 20:01:11 | ||
| 3連単 |
--
Sim #2
(10.84% / 23.4%)
|
払戻 | ¥970 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 2 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-01-23 23:47:12 | ||
| 判定 | 🎯 的中(買い目に含まれていました) | ||
展開の理由:
展示タイム6.61と良く、2コースからの差し(15.6%)が廣中の逃げに対する最大の脅威となる。
スリット予測:
枠なり3対3。廣中がF1持ちで慎重な踏み込みになる中、2号艇出口がスリットで優勢に立つ予測。
支配的メカニズム:
イン逃げ本線(Pattern 1-A)。2,3コースが壁となり外の攻めを完封する展開を軸としつつ、2号艇の差し抜け(Pattern 2-A)を保険に据える。
判断根拠:
レースエントロピーが0.71と低く、廣中選手(1号艇)のイン逃げ信頼度が統計上もシミュレーション上も極めて高い。上位3点(1-3-2, 1-3-4, 1-2-3)で累積確率30%超をカバーしており、資金を集中させるべき局面である。
| SD閾値 | 8 | Entropy | 0.7101 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 12.6% | Top5合計 | 44.09% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 65.24% / 差し 18.01% / まくり 10.1% / まくり差し 6.65% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 28.83
| 結果 |
🎯 的中
-- (¥970)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 39.1% |
| 攻め艇 | 6 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 65.24% / 差し: 18.01% / まくり: 10.1% / まくり差し: 6.65% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 64.8% | 81.2% (16.4%) | 89.6% (8.4%) | |
| 18.5% | 40.3% (21.8%) | 60.7% (20.4%) | |
| 7% | 48% (41%) | 72.4% (24.5%) | |
| 7.4% | 24.1% (16.7%) | 47.6% (23.6%) | |
| 2.2% | 4.7% (2.5%) | 14.2% (9.5%) | |
| 0.2% | 1.8% (1.6%) | 15.4% (13.6%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
12.6% (12.6%) |
11.3
EV 1.424
|
| 2 |
🎯
-- |
10.84% (23.4%) |
11.7
EV 1.268
|
| 3 |
-- |
10.05% (33.5%) |
11.4
EV 1.146
|
| 4 |
-- |
5.33% (38.8%) |
27.1
EV 1.444
|
| 5 |
-- |
5.27% (44.1%) |
26.6
EV 1.402
|
| 6 |
-- |
4.91% (49.0%) |
15.2
EV 0.746
|
| 7 |
-- |
3.87% (52.9%) |
46.6
EV 1.803
|
| 8 |
-- |
3.4% (56.3%) |
19.7
EV 0.67
|
| 9 |
-- |
3.38% (59.7%) |
42
EV 1.42
|
| 10 |
-- |
3.18% (62.8%) |
64.9
EV 2.064
|
| 11 |
-- |
2.52% (65.4%) |
28.6
EV 0.721
|
| 12 |
-- |
2.45% (67.8%) |
74.7
EV 1.83
|
| 13 |
-- |
2.05% (69.9%) |
101.4
EV 2.079
|
| 14 |
-- |
1.7% (71.6%) |
122.5
EV 2.083
|
| 15 |
-- |
1.67% (73.2%) |
36.1
EV 0.603
|
| 16 |
-- |
1.31% (74.5%) |
44.2
EV 0.579
|
| 17 |
-- |
1.23% (75.8%) |
31.4
EV 0.386
|
| 18 |
-- |
1.2% (77.0%) |
142.6
EV 1.711
|
| 19 |
-- |
1.2% (78.2%) |
140.8
EV 1.69
|
| 20 |
-- |
1.16% (79.3%) |
180
EV 2.088
|
| 21 |
-- |
1.13% (80.5%) |
60.7
EV 0.686
|
| 22 |
-- |
1.06% (81.5%) |
83.9
EV 0.889
|
| 23 |
-- |
1% (82.5%) |
60.6
EV 0.606
|
| 24 |
-- |
0.92% (83.4%) |
144.4
EV 1.328
|
| 25 |
-- |
0.88% (84.3%) |
34.3
EV 0.302
|
| 26 |
-- |
0.87% (85.2%) |
115.7
EV 1.007
|
| 27 |
-- |
0.81% (86.0%) |
97.9
EV 0.793
|
| 28 |
-- |
0.64% (86.6%) |
152
EV 0.973
|
| 29 |
-- |
0.63% (87.3%) |
135.5
EV 0.854
|
| 30 |
-- |
0.58% (87.8%) |
45.4
EV 0.263
|
| 31 |
-- |
0.57% (88.4%) |
123.9
EV 0.706
|
| 32 |
-- |
0.55% (89.0%) |
37.9
EV 0.208
|
| 33 |
-- |
0.49% (89.5%) |
261.9
EV 1.283
|
| 34 |
-- |
0.46% (89.9%) |
188.9
EV 0.869
|
| 35 |
-- |
0.46% (90.4%) |
99
EV 0.455
|
| 36 |
-- |
0.44% (90.8%) |
211
EV 0.928
|
| 37 |
-- |
0.43% (91.2%) |
37
EV 0.159
|
| 38 |
-- |
0.43% (91.7%) |
62.4
EV 0.268
|
| 39 |
-- |
0.41% (92.1%) |
147.7
EV 0.606
|
| 40 |
-- |
0.41% (92.5%) |
49
EV 0.201
|
| 41 |
-- |
0.4% (92.9%) |
66.2
EV 0.265
|
| 42 |
-- |
0.36% (93.3%) |
177.8
EV 0.64
|
| 43 |
-- |
0.36% (93.6%) |
252.7
EV 0.91
|
| 44 |
-- |
0.36% (94.0%) |
99.1
EV 0.357
|
| 45 |
-- |
0.33% (94.3%) |
81.7
EV 0.27
|
| 46 |
-- |
0.31% (94.6%) |
225.9
EV 0.7
|
| 47 |
-- |
0.27% (94.9%) |
195.3
EV 0.527
|
| 48 |
-- |
0.27% (95.2%) |
174
EV 0.47
|
| 49 |
-- |
0.26% (95.4%) |
63.8
EV 0.166
|
| 50 |
-- |
0.25% (95.7%) |
313.1
EV 0.783
|
| 51 |
-- |
0.25% (95.9%) |
156.5
EV 0.391
|
| 52 |
-- |
0.23% (96.1%) |
69.9
EV 0.161
|
| 53 |
-- |
0.23% (96.4%) |
306.4
EV 0.705
|
| 54 |
-- |
0.21% (96.6%) |
306.4
EV 0.643
|
| 55 |
-- |
0.17% (96.8%) |
217.4
EV 0.37
|
| 56 |
-- |
0.16% (96.9%) |
62.9
EV 0.101
|
| 57 |
-- |
0.14% (97.1%) |
232.3
EV 0.325
|
| 58 |
-- |
0.13% (97.2%) |
274.3
EV 0.357
|
| 59 |
-- |
0.13% (97.3%) |
258.3
EV 0.336
|
| 60 |
-- |
0.13% (97.4%) |
144.7
EV 0.188
|
| 61 |
-- |
0.12% (97.6%) |
181.1
EV 0.217
|
| 62 |
-- |
0.12% (97.7%) |
439.8
EV 0.528
|
| 63 |
-- |
0.12% (97.8%) |
269.2
EV 0.323
|
| 64 |
-- |
0.12% (97.9%) |
101.6
EV 0.122
|
| 65 |
-- |
0.11% (98.0%) |
275.6
EV 0.303
|
| 66 |
-- |
0.11% (98.1%) |
275.6
EV 0.303
|
| 67 |
-- |
0.1% (98.2%) |
251.6
EV 0.252
|
|
廣中 智紗衣
A1 / 東京 / 45.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.20 / 展示 .27 (6.59) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.01 (2連 40.51% / 3連 65.82%) | 機力 | M:68(36.05%) B:12(42.74%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 3 | 0.24 | 4 |
|
出口 舞有子
B2 / 愛知 / 45.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .28 (6.61) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.03 (2連 20.83% / 3連 31.94%) | 機力 | M:73(25.64%) B:58(25.00%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 4 | 0.13 | 3 |
|
向井 美鈴
A2 / 山口 / 46.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .24 (6.63) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.23 (2連 32.29% / 3連 45.83%) | 機力 | M:11(26.23%) B:55(26.92%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 7 | 4 | 0.23 | 2 |
|
小林 愛実
B1 / 岡山 / 47.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .29 (6.67) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.09 (2連 27.06% / 3連 49.41%) | 機力 | M:67(19.51%) B:59(27.71%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 1 | 0.10 | 4 |
|
土屋 蘭
B1 / 岡山 / 48.1kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.20 / 展示 .05 (6.65) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.54 (2連 11.54% / 3連 26.92%) | 機力 | M:27(32.08%) B:13(36.44%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 5 | 0.19 | 3 |
|
野田 彩加
B1 / 山口 / 50.6kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 F.03 (6.65) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.07 (2連 27.38% / 3連 51.19%) | 機力 | M:48(30.34%) B:71(41.41%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 4 | 0.21 | 3 |