| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-01-25 | 会場 | 多摩川 (05) |
|---|---|---|---|
| レース | 5R | 発走 | 12:40 |
| データ作成 | 2026-01-25 12:31:04 | ||
| 3連単 |
--
Sim #4
(5.44% / 36.1%)
|
払戻 | ¥1,640 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 6 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-01-25 23:47:12 | ||
| 判定 | 🎯 的中(買い目に含まれていました) | ||
展開の理由:
展示スタート.09と突出しており、atk_coefも0.819と高い。2号艇藤田選手が壁になりきれない場合、スリットから一気に主導権を握る物理的優位性がある。
スリット予測:
枠なり進入予測。3号艇がスリットで半艇身覗く形になり、内2艇をプレッシャーにかける展開。
支配的メカニズム:
イン逃げ時のヒモ荒れ(Pattern 1-B)および3コースからのまくり差し(Pattern 3-A)。6号艇薮内選手の当地相性(3連対率59%)をバックストレッチでの浮上要素として採用。
判断根拠:
エントロピーが0.7369と低く、上位5点の出現率合計が41%を超えているため、絞りやすい構成。1コース真子選手の逃げと、展示気配の鋭い3号艇飯塚選手のまくり差しを両軸に据えることで、的中率と高EVを両立可能。
| SD閾値 | 7.8 | Entropy | 0.7369 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 13.17% | Top5合計 | 41.36% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 58.16% / 差し 15.98% / まくり 15.28% / まくり差し 10.59% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 30.08
| 結果 |
🎯 的中
-- (¥1,640)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 25.1% |
| 攻め艇 | 3 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 58.16% / 差し: 15.98% / まくり: 15.28% / まくり差し: 10.59% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 55.9% | 79.4% (23.5%) | 90.8% (11.5%) | |
| 7.9% | 39.3% (31.5%) | 71.3% (32%) | |
| 22.8% | 33.8% (11.1%) | 50.5% (16.7%) | |
| 2% | 6.4% (4.5%) | 11.7% (5.2%) | |
| 1.7% | 9.7% (8%) | 16% (6.3%) | |
| 9.8% | 31.3% (21.5%) | 59.6% (28.3%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
13.17% (13.2%) |
11.5
EV 1.515
|
| 2 |
-- |
9.05% (22.2%) |
15.2
EV 1.376
|
| 3 |
-- |
8.43% (30.7%) |
12.2
EV 1.028
|
| 4 |
🎯
-- |
5.44% (36.1%) |
23.4
EV 1.273
|
| 5 |
-- |
5.27% (41.4%) |
61.1
EV 3.22
|
| 6 |
-- |
4.5% (45.9%) |
25
EV 1.125
|
| 7 |
-- |
4.42% (50.3%) |
57.1
EV 2.524
|
| 8 |
-- |
2.97% (53.3%) |
74.4
EV 2.21
|
| 9 |
-- |
2.9% (56.2%) |
18
EV 0.522
|
| 10 |
-- |
2.89% (59.0%) |
19.4
EV 0.561
|
| 11 |
-- |
2.42% (61.5%) |
87
EV 2.105
|
| 12 |
-- |
2.18% (63.6%) |
30.3
EV 0.661
|
| 13 |
-- |
2.11% (65.8%) |
82.2
EV 1.734
|
| 14 |
-- |
2.09% (67.8%) |
24.9
EV 0.52
|
| 15 |
-- |
1.75% (69.6%) |
35.2
EV 0.616
|
| 16 |
-- |
1.63% (71.2%) |
82.7
EV 1.348
|
| 17 |
-- |
1.44% (72.7%) |
41.2
EV 0.593
|
| 18 |
-- |
1.4% (74.1%) |
79.7
EV 1.116
|
| 19 |
-- |
1.35% (75.4%) |
37.4
EV 0.505
|
| 20 |
-- |
1.29% (76.7%) |
68.6
EV 0.885
|
| 21 |
-- |
1.19% (77.9%) |
38.6
EV 0.459
|
| 22 |
-- |
1.11% (79.0%) |
74.8
EV 0.83
|
| 23 |
-- |
1.08% (80.1%) |
37
EV 0.4
|
| 24 |
-- |
0.9% (81.0%) |
55.9
EV 0.503
|
| 25 |
-- |
0.83% (81.8%) |
82.2
EV 0.682
|
| 26 |
-- |
0.77% (82.6%) |
160.5
EV 1.236
|
| 27 |
-- |
0.76% (83.3%) |
117.9
EV 0.896
|
| 28 |
-- |
0.72% (84.1%) |
83.7
EV 0.603
|
| 29 |
-- |
0.72% (84.8%) |
110.1
EV 0.793
|
| 30 |
-- |
0.61% (85.4%) |
91.8
EV 0.56
|
| 31 |
-- |
0.55% (85.9%) |
58.9
EV 0.324
|
| 32 |
-- |
0.53% (86.5%) |
156.7
EV 0.831
|
| 33 |
-- |
0.51% (87.0%) |
81.2
EV 0.414
|
| 34 |
-- |
0.49% (87.5%) |
45.1
EV 0.221
|
| 35 |
-- |
0.48% (88.0%) |
96.5
EV 0.463
|
| 36 |
-- |
0.48% (88.4%) |
128.1
EV 0.615
|
| 37 |
-- |
0.46% (88.9%) |
61.6
EV 0.283
|
| 38 |
-- |
0.44% (89.3%) |
190.3
EV 0.837
|
| 39 |
-- |
0.42% (89.8%) |
63.1
EV 0.265
|
| 40 |
-- |
0.42% (90.2%) |
246.7
EV 1.036
|
| 41 |
-- |
0.4% (90.6%) |
204.9
EV 0.82
|
| 42 |
-- |
0.4% (91.0%) |
61.3
EV 0.245
|
| 43 |
-- |
0.39% (91.4%) |
121.1
EV 0.472
|
| 44 |
-- |
0.35% (91.7%) |
149.6
EV 0.524
|
| 45 |
-- |
0.35% (92.1%) |
175.3
EV 0.614
|
| 46 |
-- |
0.34% (92.4%) |
77.9
EV 0.265
|
| 47 |
-- |
0.32% (92.7%) |
175.3
EV 0.561
|
| 48 |
-- |
0.31% (93.0%) |
403.7
EV 1.251
|
| 49 |
-- |
0.31% (93.3%) |
173
EV 0.536
|
| 50 |
-- |
0.3% (93.6%) |
162.4
EV 0.487
|
| 51 |
-- |
0.29% (93.9%) |
81.7
EV 0.237
|
| 52 |
-- |
0.29% (94.2%) |
84.3
EV 0.244
|
| 53 |
-- |
0.28% (94.5%) |
211.4
EV 0.592
|
| 54 |
-- |
0.27% (94.8%) |
58.9
EV 0.159
|
| 55 |
-- |
0.26% (95.0%) |
177.6
EV 0.462
|
| 56 |
-- |
0.23% (95.3%) |
92.5
EV 0.213
|
| 57 |
-- |
0.23% (95.5%) |
225.8
EV 0.519
|
| 58 |
-- |
0.21% (95.7%) |
317.2
EV 0.666
|
| 59 |
-- |
0.2% (95.9%) |
370
EV 0.74
|
| 60 |
-- |
0.2% (96.1%) |
185
EV 0.37
|
| 61 |
-- |
0.18% (96.3%) |
102.4
EV 0.184
|
| 62 |
-- |
0.17% (96.5%) |
193
EV 0.328
|
| 63 |
-- |
0.16% (96.6%) |
225.8
EV 0.361
|
| 64 |
-- |
0.16% (96.8%) |
214.8
EV 0.344
|
| 65 |
-- |
0.16% (96.9%) |
185
EV 0.296
|
| 66 |
-- |
0.15% (97.1%) |
416.3
EV 0.624
|
| 67 |
-- |
0.15% (97.2%) |
158.6
EV 0.238
|
| 68 |
-- |
0.15% (97.4%) |
123.3
EV 0.185
|
| 69 |
-- |
0.14% (97.5%) |
380.6
EV 0.533
|
| 70 |
-- |
0.14% (97.7%) |
177.6
EV 0.249
|
| 71 |
-- |
0.14% (97.8%) |
113.8
EV 0.159
|
| 72 |
-- |
0.13% (97.9%) |
225.8
EV 0.294
|
| 73 |
-- |
0.13% (98.1%) |
214.8
EV 0.279
|
| 74 |
-- |
0.11% (98.2%) |
246.7
EV 0.271
|
| 75 |
-- |
0.11% (98.3%) |
324.9
EV 0.357
|
| 76 |
-- |
0.11% (98.4%) |
177.6
EV 0.195
|
|
真子 奈津実
B1 / 福岡 / 47.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .12 (6.70) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.91 (2連 27.91% / 3連 46.51%) | 機力 | M:58(26.56%) B:63(33.87%) |
|
藤田 美代
B1 / 福岡 / 46.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .20 (6.60) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.65 (2連 15.49% / 3連 29.58%) | 機力 | M:67(49.08%) B:55(29.48%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 5 | 0.13 | 5 |
|
飯塚 響
B2 / 群馬 / 46.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.21 / 展示 .09 (6.63) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.44 (2連 11.76% / 3連 23.53%) | 機力 | M:30(42.50%) B:77(29.12%) |
|
井澤 聖奈
B2 / 愛知 / 47.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.21 / 展示 .18 (6.64) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 1.63 (2連 0.00% / 3連 1.43%) | 機力 | M:43(35.07%) B:39(28.06%) |
|
岩崎 麗子
B1 / 群馬 / 48.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .13 (6.68) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 2.90 (2連 7.04% / 3連 15.49%) | 機力 | M:12(28.71%) B:23(33.53%) |
|
薮内 瑞希
B1 / 岡山 / 44.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .16 (6.55) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.88 (2連 30.86% / 3連 43.21%) | 機力 | M:11(42.65%) B:84(34.76%) |