| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-01-25 | 会場 | 多摩川 (05) |
|---|---|---|---|
| レース | 6R | 発走 | 13:08 |
| データ作成 | 2026-01-25 13:02:08 | ||
| 3連単 |
--
Sim #6
(3.84% / 38.3%)
|
払戻 | ¥1,770 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 7 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-01-25 23:47:12 | ||
展開の理由:
展示タイム6.59で断トツのトップ。リング交換による気配上昇と展示F.01の攻め意欲、当地勝率9.38という圧倒的実績から、カドからレースを支配すると予測。
スリット予測:
枠なり3対3。4号艇松田がスリット先行し、内3艇を叩きに行く形。北西4mの向かい風がダッシュ勢の攻めを後押しする。
支配的メカニズム:
4コースのまくり差しによる1コース残し(Pattern 4-B)および、1号艇が抵抗して逃げ切る際のヒモ荒れ展開(Pattern 1-B)。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.76と低く、min_bets_to_cover_percent['20']が3点と集中。1号艇津久井と4号艇松田の双頭レースであり、上位数点に確率質量が凝縮されているため厚張りが可能な局面。
| SD閾値 | 8.28 | Entropy | 0.7633 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 9.97% | Top5合計 | 34.46% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 35.82% / 差し 14.57% / まくり 33.47% / まくり差し 16.15% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 37.20
| 結果 |
-- (¥1,770)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 38.8% |
| 攻め艇 | 4 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 35.82% / 差し: 14.57% / まくり: 33.47% / まくり差し: 16.15% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 35.6% | 59.3% (23.8%) | 73.8% (14.5%) | |
| 5.6% | 17.1% (11.5%) | 33.3% (16.2%) | |
| 11.5% | 41.6% (30%) | 65.4% (23.8%) | |
| 42.6% | 67.3% (24.6%) | 89.5% (22.3%) | |
| 4% | 8.8% (4.9%) | 15.4% (6.6%) | |
| 0.6% | 5.9% (5.2%) | 22.6% (16.7%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
9.97% (10.0%) |
13.2
EV 1.316
|
| 2 |
-- |
7.97% (17.9%) |
12.5
EV 0.996
|
| 3 |
-- |
7.18% (25.1%) |
13.5
EV 0.969
|
| 4 |
-- |
5.41% (30.5%) |
12.2
EV 0.66
|
| 5 |
-- |
3.93% (34.5%) |
29.5
EV 1.159
|
| 6 |
🎯
-- |
3.84% (38.3%) |
20.8
EV 0.799
|
| 7 |
-- |
3.76% (42.1%) |
48.2
EV 1.812
|
| 8 |
-- |
3.51% (45.6%) |
54.6
EV 1.916
|
| 9 |
-- |
3.25% (48.8%) |
81.2
EV 2.639
|
| 10 |
-- |
3.12% (51.9%) |
47.7
EV 1.488
|
| 11 |
-- |
2.98% (54.9%) |
13.6
EV 0.405
|
| 12 |
-- |
2.9% (57.8%) |
13.1
EV 0.38
|
| 13 |
-- |
2.33% (60.2%) |
35.9
EV 0.836
|
| 14 |
-- |
2.02% (62.2%) |
54.7
EV 1.105
|
| 15 |
-- |
1.91% (64.1%) |
102
EV 1.948
|
| 16 |
-- |
1.68% (65.8%) |
103.4
EV 1.737
|
| 17 |
-- |
1.55% (67.3%) |
28.9
EV 0.448
|
| 18 |
-- |
1.49% (68.8%) |
52.3
EV 0.779
|
| 19 |
-- |
1.48% (70.3%) |
24.4
EV 0.361
|
| 20 |
-- |
1.48% (71.8%) |
68.6
EV 1.015
|
| 21 |
-- |
1.45% (73.2%) |
41.9
EV 0.608
|
| 22 |
-- |
1.26% (74.5%) |
49.2
EV 0.62
|
| 23 |
-- |
1.21% (75.7%) |
65.6
EV 0.794
|
| 24 |
-- |
1.19% (76.9%) |
52.8
EV 0.628
|
| 25 |
-- |
1.17% (78.0%) |
42.1
EV 0.493
|
| 26 |
-- |
1.13% (79.2%) |
171.6
EV 1.939
|
| 27 |
-- |
1.12% (80.3%) |
161.8
EV 1.812
|
| 28 |
-- |
1.07% (81.4%) |
163
EV 1.744
|
| 29 |
-- |
1.03% (82.4%) |
209.8
EV 2.161
|
| 30 |
-- |
0.97% (83.4%) |
66.6
EV 0.646
|
| 31 |
-- |
0.93% (84.3%) |
57.5
EV 0.535
|
| 32 |
-- |
0.85% (85.1%) |
55.6
EV 0.473
|
| 33 |
-- |
0.84% (86.0%) |
197
EV 1.655
|
| 34 |
-- |
0.8% (86.8%) |
197
EV 1.576
|
| 35 |
-- |
0.73% (87.5%) |
102.9
EV 0.751
|
| 36 |
-- |
0.65% (88.2%) |
41.8
EV 0.272
|
| 37 |
-- |
0.62% (88.8%) |
112.7
EV 0.699
|
| 38 |
-- |
0.51% (89.3%) |
125.1
EV 0.638
|
| 39 |
-- |
0.48% (89.8%) |
195.3
EV 0.937
|
| 40 |
-- |
0.47% (90.2%) |
251.7
EV 1.183
|
| 41 |
-- |
0.47% (90.7%) |
69.7
EV 0.328
|
| 42 |
-- |
0.45% (91.2%) |
226.5
EV 1.019
|
| 43 |
-- |
0.45% (91.6%) |
74.2
EV 0.334
|
| 44 |
-- |
0.44% (92.1%) |
102.9
EV 0.453
|
| 45 |
-- |
0.41% (92.5%) |
68
EV 0.279
|
| 46 |
-- |
0.4% (92.9%) |
269.7
EV 1.079
|
| 47 |
-- |
0.4% (93.3%) |
354
EV 1.416
|
| 48 |
-- |
0.39% (93.7%) |
204.1
EV 0.796
|
| 49 |
-- |
0.38% (94.0%) |
185.7
EV 0.706
|
| 50 |
-- |
0.37% (94.4%) |
54.4
EV 0.201
|
| 51 |
-- |
0.34% (94.7%) |
314.7
EV 1.07
|
| 52 |
-- |
0.32% (95.1%) |
195.3
EV 0.625
|
| 53 |
-- |
0.3% (95.4%) |
462.4
EV 1.387
|
| 54 |
-- |
0.26% (95.6%) |
93.6
EV 0.243
|
| 55 |
-- |
0.21% (95.8%) |
128.7
EV 0.27
|
| 56 |
-- |
0.2% (96.0%) |
156.2
EV 0.312
|
| 57 |
-- |
0.18% (96.2%) |
839.2
EV 1.511
|
| 58 |
-- |
0.18% (96.4%) |
195.3
EV 0.352
|
| 59 |
-- |
0.17% (96.6%) |
411.9
EV 0.7
|
| 60 |
-- |
0.17% (96.7%) |
290.5
EV 0.494
|
| 61 |
-- |
0.16% (96.9%) |
310.4
EV 0.497
|
| 62 |
-- |
0.16% (97.1%) |
371.4
EV 0.594
|
| 63 |
-- |
0.16% (97.2%) |
419.6
EV 0.671
|
| 64 |
-- |
0.16% (97.4%) |
175.6
EV 0.281
|
| 65 |
-- |
0.16% (97.5%) |
238.5
EV 0.382
|
| 66 |
-- |
0.15% (97.7%) |
157.3
EV 0.236
|
| 67 |
-- |
0.13% (97.8%) |
80.6
EV 0.105
|
| 68 |
-- |
0.13% (97.9%) |
730.9
EV 0.95
|
| 69 |
-- |
0.12% (98.1%) |
236
EV 0.283
|
| 70 |
-- |
0.12% (98.2%) |
708.1
EV 0.85
|
|
津久井 拓也
A2 / 群馬 / 52.7kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .17 (6.68) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.44 (2連 33.33% / 3連 54.26%) | 機力 | M:36(35.35%) B:38(34.03%) |
|
小澤 学
B1 / 東京 / 53.9kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.25 / 展示 .11 (6.67) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.99 (2連 11.46% / 3連 32.29%) | 機力 | M:56(30.50%) B:71(36.36%) |
|
下寺 秀和
A1 / 広島 / 53.6kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .05 (6.70) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.73 (2連 49.54% / 3連 66.97%) | 機力 | M:61(37.26%) B:83(28.46%) |
|
松田 大志郎
A1 / 福岡 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 F.01 (6.59) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 7.92 (2連 68.15% / 3連 82.17%) | 機力 | M:31(42.86%) B:60(26.97%) |
|
小川 時光
B1 / 埼玉 / 56.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .09 (6.64) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.06 (2連 11.76% / 3連 19.12%) | 機力 | M:51(45.59%) B:22(35.87%) |
|
東 潤樹
B1 / 広島 / 53.2kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .21 (6.62) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.89 (2連 29.91% / 3連 45.79%) | 機力 | M:73(53.23%) B:25(35.11%) |