| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-01-29 | 会場 | 住之江 (12) |
|---|---|---|---|
| レース | 5R | 発走 | 17:02 |
| データ作成 | 2026-01-29 16:51:17 | ||
| 3連単 |
--
Sim #38
(0.67% / 82.9%)
|
払戻 | ¥5,500 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 22 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-01-29 23:47:12 | ||
展開の理由:
平均ST 0.14と速く、シミュレーション上の1着率26.3%はB1級としては異例の高さ。atk_coef 1.048に加え、展示でも0.01の好スタートを連発しており、今走のキーマンと断定。
スリット予測:
1号艇中川が並のスタート(0.19)に対し、3号艇山本がスリット先行。南東の風3m(内から外への風)により、3号艇が握る際の旋回半径が外に膨らみやすく、内懐にスペースが生まれる展開。
支配的メカニズム:
3号艇のまくり差しによるイン残し(Pattern 3-A)と、2号艇を叩き切った際の4-5連動(Pattern 3-B変則)が物理スジの軸。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.83と高く、1号艇中川の1着率が50%を切る分散型のレース構成。3号艇山本の攻撃係数が高く、勝ち方分布でもまくり差し(23.9%)が無視できないため、多角的な攻めを想定した広範なカバーが必要。
| SD閾値 | 10.07 | Entropy | 0.8309 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 5.27% | Top5合計 | 23.53% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 49.45% / 差し 11.11% / まくり 15.45% / まくり差し 23.99% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 56.24
| 結果 |
-- (¥5,500)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 48.3% |
| 攻め艇 | 3 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 49.45% / 差し: 11.11% / まくり: 15.45% / まくり差し: 23.99% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 49.5% | 71.1% (21.6%) | 78.2% (7.1%) | |
| 3.7% | 22.1% (18.3%) | 39.8% (17.8%) | |
| 26.3% | 45.6% (19.3%) | 65.6% (20%) | |
| 15.9% | 36.8% (20.9%) | 57.2% (20.4%) | |
| 1.3% | 17% (15.7%) | 39.1% (22.1%) | |
| 3.2% | 7.4% (4.2%) | 20% (12.6%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
5.27% (5.3%) |
45.1
EV 2.377
|
| 2 |
-- |
5.25% (10.5%) |
14.4
EV 0.756
|
| 3 |
-- |
4.71% (15.2%) |
15.7
EV 0.739
|
| 4 |
-- |
4.38% (19.6%) |
33
EV 1.445
|
| 5 |
-- |
3.92% (23.5%) |
23.5
EV 0.921
|
| 6 |
-- |
3.76% (27.3%) |
38.8
EV 1.459
|
| 7 |
-- |
3.7% (31.0%) |
31.9
EV 1.18
|
| 8 |
-- |
2.96% (34.0%) |
52.2
EV 1.545
|
| 9 |
-- |
2.94% (36.9%) |
69.3
EV 2.037
|
| 10 |
-- |
2.88% (39.8%) |
76.9
EV 2.215
|
| 11 |
-- |
2.78% (42.6%) |
21.8
EV 0.606
|
| 12 |
-- |
2.76% (45.3%) |
31
EV 0.856
|
| 13 |
-- |
2.58% (47.9%) |
36
EV 0.929
|
| 14 |
-- |
2.58% (50.5%) |
40
EV 1.032
|
| 15 |
-- |
2.27% (52.7%) |
102.7
EV 2.331
|
| 16 |
-- |
2.22% (55.0%) |
51.2
EV 1.137
|
| 17 |
-- |
2.05% (57.0%) |
34.8
EV 0.713
|
| 18 |
-- |
2.03% (59.0%) |
30.7
EV 0.623
|
| 19 |
-- |
2.02% (61.1%) |
56.5
EV 1.141
|
| 20 |
-- |
1.81% (62.9%) |
113.8
EV 2.06
|
| 21 |
-- |
1.67% (64.5%) |
73.1
EV 1.221
|
| 22 |
-- |
1.58% (66.1%) |
71.7
EV 1.133
|
| 23 |
-- |
1.49% (67.6%) |
55.4
EV 0.825
|
| 24 |
-- |
1.49% (69.1%) |
129.3
EV 1.927
|
| 25 |
-- |
1.46% (70.6%) |
60.1
EV 0.877
|
| 26 |
-- |
1.43% (72.0%) |
90.9
EV 1.3
|
| 27 |
-- |
1.31% (73.3%) |
21.3
EV 0.279
|
| 28 |
-- |
1.25% (74.6%) |
115.9
EV 1.449
|
| 29 |
-- |
1.11% (75.7%) |
42.3
EV 0.47
|
| 30 |
-- |
1.01% (76.7%) |
90.1
EV 0.91
|
| 31 |
-- |
0.88% (77.6%) |
113.8
EV 1.001
|
| 32 |
-- |
0.88% (78.4%) |
71.7
EV 0.631
|
| 33 |
-- |
0.81% (79.2%) |
168.2
EV 1.362
|
| 34 |
-- |
0.8% (80.0%) |
36.3
EV 0.29
|
| 35 |
-- |
0.77% (80.8%) |
206.6
EV 1.591
|
| 36 |
-- |
0.72% (81.5%) |
110.5
EV 0.796
|
| 37 |
-- |
0.72% (82.3%) |
72.5
EV 0.522
|
| 38 |
🎯
-- |
0.67% (82.9%) |
75.1
EV 0.503
|
| 39 |
-- |
0.65% (83.6%) |
127.6
EV 0.829
|
| 40 |
-- |
0.65% (84.2%) |
135.8
EV 0.883
|
| 41 |
-- |
0.65% (84.9%) |
94.6
EV 0.615
|
| 42 |
-- |
0.6% (85.5%) |
78.5
EV 0.471
|
| 43 |
-- |
0.54% (86.0%) |
208.9
EV 1.128
|
| 44 |
-- |
0.53% (86.5%) |
243.7
EV 1.292
|
| 45 |
-- |
0.5% (87.0%) |
88.8
EV 0.444
|
| 46 |
-- |
0.47% (87.5%) |
44
EV 0.207
|
| 47 |
-- |
0.46% (88.0%) |
119.5
EV 0.55
|
| 48 |
-- |
0.46% (88.4%) |
171.3
EV 0.788
|
| 49 |
-- |
0.44% (88.9%) |
161.1
EV 0.709
|
| 50 |
-- |
0.43% (89.3%) |
76.9
EV 0.331
|
| 51 |
-- |
0.43% (89.7%) |
221.1
EV 0.951
|
| 52 |
-- |
0.39% (90.1%) |
65.7
EV 0.256
|
| 53 |
-- |
0.38% (90.5%) |
141.9
EV 0.539
|
| 54 |
-- |
0.38% (90.9%) |
190.1
EV 0.722
|
| 55 |
-- |
0.37% (91.3%) |
188.2
EV 0.696
|
| 56 |
-- |
0.37% (91.6%) |
279.6
EV 1.035
|
| 57 |
-- |
0.36% (92.0%) |
93.2
EV 0.336
|
| 58 |
-- |
0.36% (92.3%) |
172.8
EV 0.622
|
| 59 |
-- |
0.35% (92.7%) |
196
EV 0.686
|
| 60 |
-- |
0.34% (93.0%) |
85.6
EV 0.291
|
| 61 |
-- |
0.34% (93.4%) |
165.3
EV 0.562
|
| 62 |
-- |
0.31% (93.7%) |
253.5
EV 0.786
|
| 63 |
-- |
0.28% (94.0%) |
130.2
EV 0.365
|
| 64 |
-- |
0.26% (94.2%) |
126.7
EV 0.329
|
| 65 |
-- |
0.26% (94.5%) |
208.9
EV 0.543
|
| 66 |
-- |
0.26% (94.7%) |
154.5
EV 0.402
|
| 67 |
-- |
0.25% (95.0%) |
275.5
EV 0.689
|
| 68 |
-- |
0.25% (95.2%) |
150.9
EV 0.377
|
| 69 |
-- |
0.24% (95.5%) |
112.5
EV 0.27
|
| 70 |
-- |
0.23% (95.7%) |
134.8
EV 0.31
|
| 71 |
-- |
0.21% (95.9%) |
301.8
EV 0.634
|
| 72 |
-- |
0.18% (96.1%) |
246.9
EV 0.444
|
| 73 |
-- |
0.18% (96.3%) |
198
EV 0.356
|
| 74 |
-- |
0.18% (96.5%) |
76
EV 0.137
|
| 75 |
-- |
0.17% (96.6%) |
202.2
EV 0.344
|
| 76 |
-- |
0.17% (96.8%) |
149.7
EV 0.254
|
| 77 |
-- |
0.17% (97.0%) |
106.2
EV 0.181
|
| 78 |
-- |
0.17% (97.1%) |
267.8
EV 0.455
|
| 79 |
-- |
0.16% (97.3%) |
322.2
EV 0.516
|
| 80 |
-- |
0.13% (97.4%) |
152.1
EV 0.198
|
| 81 |
-- |
0.13% (97.6%) |
129.3
EV 0.168
|
| 82 |
-- |
0.12% (97.7%) |
198
EV 0.238
|
| 83 |
-- |
0.12% (97.8%) |
190.1
EV 0.228
|
| 84 |
-- |
0.12% (97.9%) |
283.8
EV 0.341
|
| 85 |
-- |
0.12% (98.0%) |
264
EV 0.317
|
| 86 |
-- |
0.11% (98.2%) |
129.3
EV 0.142
|
| 87 |
-- |
0.11% (98.3%) |
559.2
EV 0.615
|
| 88 |
-- |
0.11% (98.4%) |
679
EV 0.747
|
| 89 |
-- |
0.1% (98.5%) |
264
EV 0.264
|
|
中川 りな
A2 / 福岡 / 49.2kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .11 (6.81) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.65 (2連 34.45% / 3連 54.62%) | 機力 | M:81(30.94%) B:37(32.07%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 7 | 4 | 0.14 | 6 |
| 2日目 | 3 | 3 | 0.15 | 2 |
| 2日目 | 9 | 5 | 0.13 | 6 |
|
小倉 康典
B1 / 群馬 / 51.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .10 (6.88) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.16 (2連 21.52% / 3連 37.97%) | 機力 | M:35(30.39%) B:16(32.53%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 5 | 0.16 | 6 |
| 2日目 | 3 | 1 | 0.15 | 5 |
| 2日目 | 7 | 4 | 0.14 | 6 |
|
山本 浩次
B1 / 岡山 / 52.1kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 .01 (6.87) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.58 (2連 23.75% / 3連 42.50%) | 機力 | M:19(27.07%) B:56(40.00%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 2 | 0.15 | 4 |
| 1日目 | 7 | 3 | 0.14 | 2 |
| 2日目 | 5 | 4 | 0.14 | 4 |
| 3日目 | 1 | 4 | 0.12 | 6 |
|
後藤 浩
B1 / 埼玉 / 52.7kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .02 (6.85) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.98 (2連 30.34% / 3連 48.31%) | 機力 | M:62(32.20%) B:20(35.20%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 3 | 0.10 | 3 |
| 2日目 | 4 | 1 | 0.16 | 1 |
| 2日目 | 12 | 5 | 0.19 | 4 |
|
宮武 英司
B1 / 香川 / 54.6kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .01 (6.84) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.69 (2連 19.32% / 3連 44.32%) | 機力 | M:11(37.85%) B:85(20.99%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 1 | 0.29 | 4 |
| 1日目 | 9 | 4 | 0.13 | 3 |
| 2日目 | 2 | 3 | 0.22 | 3 |
|
倉尾 大介
A2 / 福岡 / 53.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .01 (6.83) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.70 (2連 35.06% / 3連 61.04%) | 機力 | M:15(24.86%) B:25(29.70%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 5 | 0.20 | 4 |
| 1日目 | 11 | 3 | 0.16 | 4 |
| 2日目 | 2 | 2 | 0.15 | 4 |