| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-01-29 | 会場 | 福岡 (22) |
|---|---|---|---|
| レース | 2R | 発走 | 11:33 |
| データ作成 | 2026-01-29 11:28:35 | ||
| 3連単 |
--
Sim #84
(0.12% / 97.8%)
|
払戻 | ¥17,200 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 63 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-01-29 23:47:12 | ||
展開の理由:
唯一のA1級。当地2連率42.8%と高く、5コースからのまくり差し(7.6%)は強力。格下相手の混戦を縫って連下以上に食い込む可能性が極めて高い。
スリット予測:
枠なり123/456を想定。横風4mの影響でスリットはややばらつく可能性があるが、3号艇山戸が攻める展開になり、その外から5号艇高野が展開を突く形が濃厚。
支配的メカニズム:
Pattern 1-Aおよび1-Bの統合。イン逃げに対し、格上の5号艇が自在に立ち回り2,3着に連動するスジを最優先とする。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.807とやや高く、1号艇の逃げ信頼度が統計上37%〜50%と標準的。唯一のA1級である5号艇高野の期待値(EV)が非常に高く、本命サイドと5号艇絡みの価値が拮抗しているため、点数を分散させて的中と利益を狙うべき局面と判断。
| SD閾値 | 13.6 | Entropy | 0.8071 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 9.23% | Top5合計 | 34.16% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 57.79% / 差し 13.49% / まくり 15.16% / まくり差し 13.57% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 76.64
| 結果 |
-- (¥17,200)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 37.3% |
| 攻め艇 | 3 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 57.79% / 差し: 13.49% / まくり: 15.16% / まくり差し: 13.57% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 57.9% | 71.3% (13.4%) | 77.7% (6.4%) | |
| 11.5% | 33.9% (22.4%) | 52.2% (18.3%) | |
| 9.6% | 16% (6.4%) | 33.9% (17.9%) | |
| 8% | 19.7% (11.6%) | 42.6% (23%) | |
| 12% | 49.3% (37.3%) | 75.6% (26.3%) | |
| 1% | 9.9% (8.9%) | 18% (8.1%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
9.23% (9.2%) |
37.7
EV 3.48
|
| 2 |
-- |
7.72% (17.0%) |
28.6
EV 2.208
|
| 3 |
-- |
7.29% (24.2%) |
15.1
EV 1.101
|
| 4 |
-- |
5.85% (30.1%) |
17.8
EV 1.041
|
| 5 |
-- |
4.07% (34.2%) |
50
EV 2.035
|
| 6 |
-- |
3.72% (37.9%) |
23
EV 0.856
|
| 7 |
-- |
3.58% (41.5%) |
46.4
EV 1.661
|
| 8 |
-- |
2.36% (43.8%) |
20
EV 0.472
|
| 9 |
-- |
2.27% (46.1%) |
76.7
EV 1.741
|
| 10 |
-- |
2.18% (48.3%) |
17.3
EV 0.377
|
| 11 |
-- |
2.08% (50.4%) |
161.4
EV 3.357
|
| 12 |
-- |
2.06% (52.4%) |
45.8
EV 0.943
|
| 13 |
-- |
1.97% (54.4%) |
40
EV 0.788
|
| 14 |
-- |
1.88% (56.3%) |
66
EV 1.241
|
| 15 |
-- |
1.8% (58.1%) |
136.5
EV 2.457
|
| 16 |
-- |
1.72% (59.8%) |
48.9
EV 0.841
|
| 17 |
-- |
1.54% (61.3%) |
70.3
EV 1.083
|
| 18 |
-- |
1.41% (62.7%) |
22.9
EV 0.323
|
| 19 |
-- |
1.35% (64.1%) |
37.3
EV 0.504
|
| 20 |
-- |
1.23% (65.3%) |
132.7
EV 1.632
|
| 21 |
-- |
1.17% (66.5%) |
229.1
EV 2.68
|
| 22 |
-- |
1.16% (67.6%) |
59.4
EV 0.689
|
| 23 |
-- |
1.13% (68.8%) |
129.1
EV 1.459
|
| 24 |
-- |
1.13% (69.9%) |
42.9
EV 0.485
|
| 25 |
-- |
1.12% (71.0%) |
51.4
EV 0.576
|
| 26 |
-- |
1.04% (72.1%) |
394.5
EV 4.103
|
| 27 |
-- |
1.01% (73.1%) |
40
EV 0.404
|
| 28 |
-- |
1% (74.1%) |
31.2
EV 0.312
|
| 29 |
-- |
0.97% (75.0%) |
54
EV 0.524
|
| 30 |
-- |
0.95% (76.0%) |
66.3
EV 0.63
|
| 31 |
-- |
0.88% (76.9%) |
338.1
EV 2.975
|
| 32 |
-- |
0.86% (77.7%) |
107.6
EV 0.925
|
| 33 |
-- |
0.86% (78.6%) |
48.9
EV 0.421
|
| 34 |
-- |
0.85% (79.4%) |
127.9
EV 1.087
|
| 35 |
-- |
0.84% (80.3%) |
40.1
EV 0.337
|
| 36 |
-- |
0.84% (81.1%) |
124.5
EV 1.046
|
| 37 |
-- |
0.8% (81.9%) |
124.5
EV 0.996
|
| 38 |
-- |
0.77% (82.7%) |
94.6
EV 0.728
|
| 39 |
-- |
0.7% (83.4%) |
364.2
EV 2.549
|
| 40 |
-- |
0.69% (84.1%) |
73.2
EV 0.505
|
| 41 |
-- |
0.58% (84.7%) |
136.5
EV 0.792
|
| 42 |
-- |
0.58% (85.2%) |
98.6
EV 0.572
|
| 43 |
-- |
0.54% (85.8%) |
417.7
EV 2.256
|
| 44 |
-- |
0.54% (86.3%) |
124.5
EV 0.672
|
| 45 |
-- |
0.54% (86.9%) |
37.1
EV 0.2
|
| 46 |
-- |
0.54% (87.4%) |
373.7
EV 2.018
|
| 47 |
-- |
0.5% (87.9%) |
617.5
EV 3.088
|
| 48 |
-- |
0.5% (88.4%) |
55.7
EV 0.279
|
| 49 |
-- |
0.46% (88.9%) |
405.8
EV 1.867
|
| 50 |
-- |
0.43% (89.3%) |
90.4
EV 0.389
|
| 51 |
-- |
0.43% (89.7%) |
221.9
EV 0.954
|
| 52 |
-- |
0.43% (90.2%) |
191.9
EV 0.825
|
| 53 |
-- |
0.42% (90.6%) |
35.1
EV 0.147
|
| 54 |
-- |
0.42% (91.0%) |
182.1
EV 0.765
|
| 55 |
-- |
0.41% (91.4%) |
61.7
EV 0.253
|
| 56 |
-- |
0.38% (91.8%) |
70.3
EV 0.267
|
| 57 |
-- |
0.34% (92.1%) |
394.5
EV 1.341
|
| 58 |
-- |
0.34% (92.5%) |
36.6
EV 0.124
|
| 59 |
-- |
0.3% (92.8%) |
86
EV 0.258
|
| 60 |
-- |
0.3% (93.1%) |
123.5
EV 0.371
|
| 61 |
-- |
0.29% (93.4%) |
315.6
EV 0.915
|
| 62 |
-- |
0.28% (93.6%) |
87.6
EV 0.245
|
| 63 |
-- |
0.26% (93.9%) |
139.2
EV 0.362
|
| 64 |
-- |
0.26% (94.2%) |
163.2
EV 0.424
|
| 65 |
-- |
0.24% (94.4%) |
364.2
EV 0.874
|
| 66 |
-- |
0.24% (94.6%) |
86.6
EV 0.208
|
| 67 |
-- |
0.23% (94.9%) |
308.7
EV 0.71
|
| 68 |
-- |
0.23% (95.1%) |
79.7
EV 0.183
|
| 69 |
-- |
0.21% (95.3%) |
92.2
EV 0.194
|
| 70 |
-- |
0.2% (95.5%) |
111.8
EV 0.224
|
| 71 |
-- |
0.2% (95.7%) |
364.2
EV 0.728
|
| 72 |
-- |
0.2% (95.9%) |
835.5
EV 1.671
|
| 73 |
-- |
0.2% (96.1%) |
101.4
EV 0.203
|
| 74 |
-- |
0.19% (96.3%) |
106.7
EV 0.203
|
| 75 |
-- |
0.18% (96.5%) |
46.4
EV 0.084
|
| 76 |
-- |
0.17% (96.6%) |
45
EV 0.077
|
| 77 |
-- |
0.17% (96.8%) |
789.1
EV 1.341
|
| 78 |
-- |
0.16% (97.0%) |
130.3
EV 0.208
|
| 79 |
-- |
0.15% (97.1%) |
106.7
EV 0.16
|
| 80 |
-- |
0.15% (97.3%) |
1183
EV 1.775
|
| 81 |
-- |
0.15% (97.4%) |
110.1
EV 0.165
|
| 82 |
-- |
0.14% (97.6%) |
789.1
EV 1.105
|
| 83 |
-- |
0.12% (97.7%) |
67.3
EV 0.081
|
| 84 |
🎯
-- |
0.12% (97.8%) |
143.4
EV 0.172
|
| 85 |
-- |
0.11% (97.9%) |
208.8
EV 0.23
|
| 86 |
-- |
0.11% (98.0%) |
507.2
EV 0.558
|
| 87 |
-- |
0.11% (98.1%) |
189.3
EV 0.208
|
| 88 |
-- |
0.11% (98.2%) |
835.5
EV 0.919
|
| 89 |
-- |
0.11% (98.4%) |
546.3
EV 0.601
|
| 90 |
-- |
0.11% (98.5%) |
568.1
EV 0.625
|
| 91 |
-- |
0.1% (98.6%) |
200
EV 0.2
|
| 92 |
-- |
0.1% (98.7%) |
273.1
EV 0.273
|
|
永田 義紘
B1 / 広島 / 51.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .23 (6.85) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.92 (2連 26.00% / 3連 51.00%) | 機力 | M:68(35.15%) B:147(45.83%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 3 | 0.19 | 5 |
| 2日目 | 1 | 6 | 0.18 | 6 |
| 2日目 | 6 | 2 | 0.09 | 5 |
| 3日目 | 5 | 5 | 0.18 | 4 |
|
北川 敏弘
B1 / 佐賀 / 54.2kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .15 (6.83) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.67 (2連 13.95% / 3連 23.26%) | 機力 | M:72(30.39%) B:131(26.06%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 6 | 0.22 | 6 |
| 2日目 | 2 | 1 | 0.10 | 2 |
| 2日目 | 7 | 4 | 0.19 | 5 |
| 3日目 | 6 | 5 | 0.14 | 4 |
|
山戸 信二
B1 / 長崎 / 52.3kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .09 (6.83) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.20 (2連 25.81% / 3連 35.48%) | 機力 | M:69(34.52%) B:113(36.36%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 6 | 0.19 | 5 |
| 2日目 | 1 | 4 | 0.16 | 3 |
| 2日目 | 8 | 2 | 0.14 | 6 |
| 3日目 | 4 | 1 | 0.12 | 1 |
|
池田 紫乃
B1 / 長崎 / 44.5kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .27 (6.82) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.37 (2連 22.09% / 3連 36.05%) | 機力 | M:36(30.27%) B:171(37.04%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 10 | 3 | 0.22 | 2 |
| 2日目 | 3 | 2 | 0.15 | 3 |
| 2日目 | 9 | 5 | 0.14 | 6 |
| 3日目 | 2 | 1 | 0.19 | 1 |
| 3日目 | 7 | 4 | 0.24 | 3 |
|
高野 哲史
A1 / 兵庫 / 52.2kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .30 (6.85) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 7.09 (2連 53.19% / 3連 71.63%) | 機力 | M:24(32.68%) B:151(34.54%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 2 | 0.15 | 4 |
| 1日目 | 12 | 5 | 0.17 | 6 |
| 2日目 | 4 | 6 | 0.14 | 3 |
| 2日目 | 9 | 3 | 0.12 | 2 |
| 3日目 | 8 | 2 | 0.21 | 3 |
|
中澤 宏奈
B2 / 東京 / 47.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 - / 展示 .20 (6.76) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.26 (2連 44.12% / 3連 52.94%) | 機力 | M:37(32.33%) B:119(39.53%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 5 | 0.17 | 6 |
| 2日目 | 4 | 1 | 0.17 | 6 |
| 2日目 | 10 | 4 | 0.17 | 6 |
| 3日目 | 1 | 3 | 0.15 | 4 |