| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-01-30 | 会場 | 浜名湖 (06) |
|---|---|---|---|
| レース | 6R | 発走 | 13:20 |
| データ作成 | 2026-01-30 13:11:18 | ||
| 3連単 |
--
Sim #60
(0.17% / 96.8%)
|
払戻 | ¥10,010 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 38 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-01-30 23:47:11 | ||
展開の理由:
実質5コース。A2級の格上であり、展示タイム6.72は1号艇と並ぶトップタイ。atk_coefも1.083と極めて高く、スリット後に内を叩くか、まくり差す展開の主導権を握る。
スリット予測:
展示進入は123/465の枠なり崩れ。4号艇日隈がF.03の強スタートを見せたが、実力・機力では5コース想定の6号艇刑部がスリット後から1コーナーまでに優位に立つ予測。3号艇平川も自在に攻める形。
支配的メカニズム:
展示5コース刑部のまくり差しによる内艇連動、および2コース三嶌のジカまくりによる外引き連れ(Pattern 2-B, 6-A)
判断根拠:
race_entropy_normalizedは0.77と標準的だが、1コース加藤の1着率がモンテカルロ予測で36.6%と盤石ではなく、A2級の3号艇平川、6号艇刑部の逆転が十分に想定される。上位8点での累積的中確率が約40%に達し、かつ全買い目のEVが1.0を大きく超えるボーナスレースであるため、点数を広げて網を張る戦略が最適と判断した。
| SD閾値 | 10 | Entropy | 0.7696 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 8.31% | Top5合計 | 31.38% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 40.47% / 差し 10.68% / まくり 25.16% / まくり差し 23.69% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 45.70
| 結果 |
-- (¥10,010)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 22% |
| 攻め艇 | 6 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 40.47% / 差し: 10.68% / まくり: 25.16% / まくり差し: 23.69% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 36.6% | 57.8% (21.2%) | 76.5% (18.7%) | |
| 18.9% | 40.2% (21.3%) | 52.1% (11.9%) | |
| 22.1% | 52.4% (30.3%) | 80.6% (28.2%) | |
| 2.5% | 4.6% (2.2%) | 18.2% (13.5%) | |
| 4.9% | 5.2% (0.3%) | 6.8% (1.6%) | |
| 15% | 39.7% (24.8%) | 65.8% (26%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
8.31% (8.3%) |
13.3
EV 1.105
|
| 2 |
-- |
7.26% (15.6%) |
30.7
EV 2.229
|
| 3 |
-- |
5.84% (21.4%) |
27.3
EV 1.594
|
| 4 |
-- |
5.21% (26.6%) |
17.7
EV 0.922
|
| 5 |
-- |
4.76% (31.4%) |
48.6
EV 2.313
|
| 6 |
-- |
4.2% (35.6%) |
13.1
EV 0.55
|
| 7 |
-- |
4.13% (39.7%) |
19.3
EV 0.797
|
| 8 |
-- |
4.01% (43.7%) |
46.8
EV 1.877
|
| 9 |
-- |
3.7% (47.4%) |
56.1
EV 2.076
|
| 10 |
-- |
3.49% (50.9%) |
53.1
EV 1.853
|
| 11 |
-- |
2.88% (53.8%) |
89.7
EV 2.583
|
| 12 |
-- |
2.73% (56.5%) |
42.2
EV 1.152
|
| 13 |
-- |
2.55% (59.1%) |
48.1
EV 1.227
|
| 14 |
-- |
2.53% (61.6%) |
63.1
EV 1.596
|
| 15 |
-- |
2.48% (64.1%) |
94.9
EV 2.354
|
| 16 |
-- |
1.87% (66.0%) |
40.5
EV 0.757
|
| 17 |
-- |
1.86% (67.8%) |
47
EV 0.874
|
| 18 |
-- |
1.64% (69.5%) |
35
EV 0.574
|
| 19 |
-- |
1.62% (71.1%) |
114.8
EV 1.86
|
| 20 |
-- |
1.52% (72.6%) |
66.7
EV 1.014
|
| 21 |
-- |
1.5% (74.1%) |
28
EV 0.42
|
| 22 |
-- |
1.49% (75.6%) |
100.5
EV 1.497
|
| 23 |
-- |
1.45% (77.0%) |
207.5
EV 3.009
|
| 24 |
-- |
1.45% (78.5%) |
154
EV 2.233
|
| 25 |
-- |
1.33% (79.8%) |
73.2
EV 0.974
|
| 26 |
-- |
1.28% (81.1%) |
163.8
EV 2.097
|
| 27 |
-- |
1.25% (82.3%) |
116.8
EV 1.46
|
| 28 |
-- |
1.12% (83.5%) |
105.7
EV 1.184
|
| 29 |
-- |
1.01% (84.5%) |
122.9
EV 1.241
|
| 30 |
-- |
0.88% (85.4%) |
272.5
EV 2.398
|
| 31 |
-- |
0.88% (86.2%) |
118
EV 1.038
|
| 32 |
-- |
0.88% (87.1%) |
84.6
EV 0.744
|
| 33 |
-- |
0.64% (87.8%) |
199.7
EV 1.278
|
| 34 |
-- |
0.56% (88.3%) |
135.9
EV 0.761
|
| 35 |
-- |
0.54% (88.9%) |
369.6
EV 1.996
|
| 36 |
-- |
0.52% (89.4%) |
112
EV 0.582
|
| 37 |
-- |
0.5% (89.9%) |
146.7
EV 0.734
|
| 38 |
-- |
0.48% (90.4%) |
201.8
EV 0.969
|
| 39 |
-- |
0.43% (90.8%) |
124.5
EV 0.535
|
| 40 |
-- |
0.4% (91.2%) |
206
EV 0.824
|
| 41 |
-- |
0.39% (91.6%) |
84.2
EV 0.328
|
| 42 |
-- |
0.38% (92.0%) |
358.4
EV 1.362
|
| 43 |
-- |
0.37% (92.3%) |
79.3
EV 0.293
|
| 44 |
-- |
0.37% (92.7%) |
207.5
EV 0.768
|
| 45 |
-- |
0.35% (93.0%) |
219.8
EV 0.769
|
| 46 |
-- |
0.34% (93.4%) |
142.1
EV 0.483
|
| 47 |
-- |
0.33% (93.7%) |
140.8
EV 0.465
|
| 48 |
-- |
0.32% (94.0%) |
141.1
EV 0.452
|
| 49 |
-- |
0.3% (94.3%) |
26.6
EV 0.08
|
| 50 |
-- |
0.3% (94.6%) |
169.9
EV 0.51
|
| 51 |
-- |
0.28% (94.9%) |
25.6
EV 0.072
|
| 52 |
-- |
0.26% (95.2%) |
428.5
EV 1.114
|
| 53 |
-- |
0.25% (95.4%) |
282.9
EV 0.707
|
| 54 |
-- |
0.24% (95.7%) |
253.8
EV 0.609
|
| 55 |
-- |
0.22% (95.9%) |
248.4
EV 0.546
|
| 56 |
-- |
0.22% (96.1%) |
158.1
EV 0.348
|
| 57 |
-- |
0.2% (96.3%) |
230.1
EV 0.46
|
| 58 |
-- |
0.2% (96.5%) |
289.8
EV 0.58
|
| 59 |
-- |
0.17% (96.7%) |
184.8
EV 0.314
|
| 60 |
🎯
-- |
0.17% (96.8%) |
73.4
EV 0.125
|
| 61 |
-- |
0.17% (97.0%) |
26.4
EV 0.045
|
| 62 |
-- |
0.17% (97.2%) |
129.4
EV 0.22
|
| 63 |
-- |
0.17% (97.4%) |
505.4
EV 0.859
|
| 64 |
-- |
0.14% (97.5%) |
73.9
EV 0.103
|
| 65 |
-- |
0.14% (97.6%) |
341.8
EV 0.479
|
| 66 |
-- |
0.13% (97.8%) |
381.5
EV 0.496
|
| 67 |
-- |
0.12% (97.9%) |
77.9
EV 0.093
|
| 68 |
-- |
0.12% (98.0%) |
117.8
EV 0.141
|
| 69 |
-- |
0.11% (98.1%) |
413.5
EV 0.455
|
| 70 |
-- |
0.11% (98.2%) |
284.3
EV 0.313
|
| 71 |
-- |
0.11% (98.3%) |
275
EV 0.303
|
| 72 |
-- |
0.11% (98.4%) |
343.8
EV 0.378
|
| 73 |
-- |
0.1% (98.5%) |
188.9
EV 0.189
|
| 74 |
-- |
0.1% (98.6%) |
367.3
EV 0.367
|
| 75 |
-- |
0.1% (98.7%) |
334.1
EV 0.334
|
|
加藤 奈月
B1 / 福井 / 55.5kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .15 (6.72) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.20 (2連 17.65% / 3連 36.47%) | 機力 | M:34(37.69%) B:49(28.79%) |
|
三嶌 さらら
B1 / 香川 / 47.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .22 (6.73) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.62 (2連 12.50% / 3連 21.43%) | 機力 | M:31(34.16%) B:15(31.88%) |
|
平川 香織
A2 / 埼玉 / 46.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.22 / 展示 .21 (6.76) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.87 (2連 41.79% / 3連 61.19%) | 機力 | M:50(30.64%) B:74(37.29%) |
|
日隈 茜
B2 / 福岡 / 47.7kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .03 (6.68) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 1.23 (2連 0.00% / 3連 0.00%) | 機力 | M:21(47.40%) B:71(39.13%) |
|
永田 楽
B1 / 愛知 / 46.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 F.06 (6.81) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.10 (2連 20.69% / 3連 33.33%) | 機力 | M:17(28.13%) B:52(28.57%) |
|
刑部 亜里紗
A2 / 静岡 / 48.1kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .07 (6.72) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.80 (2連 40.98% / 3連 55.74%) | 機力 | M:4(31.25%) B:45(41.43%) |