| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-01-31 | 会場 | 蒲郡 (07) |
|---|---|---|---|
| レース | 5R | 発走 | 17:06 |
| データ作成 | 2026-01-31 16:56:08 | ||
| 3連単 |
--
Sim #2
(10.22% / 21.6%)
|
払戻 | ¥590 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 1 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-01-31 23:47:10 | ||
| 判定 | 🎯 的中(買い目に含まれていました) | ||
展開の理由:
藤田選手はatk_coef 1.237と高く、今節も決まり手分布で自力攻めが約半数を占める。3コースから握って攻める展開が本レースの主導権を握る。
スリット予測:
枠なり123/456の想定。北風5mの押し込みがあり、1コース山崎はスタート慎重になる可能性があるが、2コース春園が平均ST0.13と速く、内側をガードする形になる。
支配的メカニズム:
Pattern 1-A(完璧な逃げ)を主軸としつつ、3号艇の攻めに1号艇が抵抗して懐が空くPattern 1-B(抵抗して逃げ)による5号艇の浮上をケアする。
判断根拠:
entropy_normalizedが0.675と比較的低く、上位3点での累積的中確率が30%を超える。1号艇の逃げ率は40%台と盤石ではないが、実力上位の2, 3号艇が壁として機能する「Pattern 1-A」の信頼度が高い。また、EVが極めて高い1-5-X系統に期待値が集中しているため、本命から中穴への厚張りが正当化される。
| SD閾値 | 9.54 | Entropy | 0.6753 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 11.36% | Top5合計 | 42.64% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 50.2% / 差し 28.15% / まくり 13.04% / まくり差し 8.61% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 33.38
| 結果 |
🎯 的中
-- (¥590)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 40.4% |
| 攻め艇 | 3 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 50.2% / 差し: 28.15% / まくり: 13.04% / まくり差し: 8.61% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 49.8% | 67.6% (17.7%) | 80.3% (12.8%) | |
| 33.3% | 53% (19.7%) | 73.9% (21%) | |
| 11.4% | 47.3% (36%) | 76.7% (29.3%) | |
| 2.4% | 3.4% (1%) | 9.6% (6.2%) | |
| 2.5% | 26.9% (24.5%) | 56.2% (29.3%) | |
| 0.7% | 1.8% (1.1%) | 3.2% (1.4%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
11.36% (11.4%) |
14.7
EV 1.67
|
| 2 |
🎯
-- |
10.22% (21.6%) |
10.6
EV 1.083
|
| 3 |
-- |
8.71% (30.3%) |
38.2
EV 3.327
|
| 4 |
-- |
6.38% (36.7%) |
13.2
EV 0.842
|
| 5 |
-- |
5.97% (42.6%) |
10.7
EV 0.639
|
| 6 |
-- |
5.81% (48.5%) |
62.9
EV 3.654
|
| 7 |
-- |
5.48% (53.9%) |
29.2
EV 1.6
|
| 8 |
-- |
5.36% (59.3%) |
12.1
EV 0.649
|
| 9 |
-- |
4.79% (64.1%) |
44.7
EV 2.141
|
| 10 |
-- |
4.26% (68.3%) |
20.7
EV 0.882
|
| 11 |
-- |
4.01% (72.4%) |
55.8
EV 2.238
|
| 12 |
-- |
3.01% (75.4%) |
58.6
EV 1.764
|
| 13 |
-- |
2.16% (77.5%) |
45.6
EV 0.985
|
| 14 |
-- |
2.04% (79.6%) |
55.4
EV 1.13
|
| 15 |
-- |
1.89% (81.5%) |
48
EV 0.907
|
| 16 |
-- |
1.8% (83.3%) |
29.2
EV 0.526
|
| 17 |
-- |
1.48% (84.7%) |
28.9
EV 0.428
|
| 18 |
-- |
0.98% (85.7%) |
47.7
EV 0.467
|
| 19 |
-- |
0.97% (86.7%) |
19.7
EV 0.191
|
| 20 |
-- |
0.87% (87.6%) |
18.9
EV 0.164
|
| 21 |
-- |
0.79% (88.3%) |
24.1
EV 0.19
|
| 22 |
-- |
0.69% (89.0%) |
48.4
EV 0.334
|
| 23 |
-- |
0.68% (89.7%) |
179.8
EV 1.223
|
| 24 |
-- |
0.56% (90.3%) |
157.1
EV 0.88
|
| 25 |
-- |
0.54% (90.8%) |
92.5
EV 0.5
|
| 26 |
-- |
0.54% (91.4%) |
252.9
EV 1.366
|
| 27 |
-- |
0.5% (91.9%) |
224.8
EV 1.124
|
| 28 |
-- |
0.32% (92.2%) |
62.2
EV 0.199
|
| 29 |
-- |
0.3% (92.5%) |
218.7
EV 0.656
|
| 30 |
-- |
0.3% (92.8%) |
215.8
EV 0.647
|
| 31 |
-- |
0.29% (93.1%) |
145.8
EV 0.423
|
| 32 |
-- |
0.27% (93.3%) |
165.1
EV 0.446
|
| 33 |
-- |
0.26% (93.6%) |
105.1
EV 0.273
|
| 34 |
-- |
0.26% (93.9%) |
256.9
EV 0.668
|
| 35 |
-- |
0.25% (94.1%) |
279.1
EV 0.698
|
| 36 |
-- |
0.24% (94.3%) |
174
EV 0.418
|
| 37 |
-- |
0.24% (94.6%) |
168.6
EV 0.405
|
| 38 |
-- |
0.22% (94.8%) |
157.1
EV 0.346
|
| 39 |
-- |
0.22% (95.0%) |
62.2
EV 0.137
|
| 40 |
-- |
0.2% (95.2%) |
149.8
EV 0.3
|
| 41 |
-- |
0.19% (95.4%) |
130.5
EV 0.248
|
| 42 |
-- |
0.19% (95.6%) |
114.8
EV 0.218
|
| 43 |
-- |
0.19% (95.8%) |
134.9
EV 0.256
|
| 44 |
-- |
0.16% (96.0%) |
104.4
EV 0.167
|
| 45 |
-- |
0.15% (96.1%) |
62.2
EV 0.093
|
| 46 |
-- |
0.15% (96.3%) |
279.1
EV 0.419
|
| 47 |
-- |
0.15% (96.4%) |
415
EV 0.623
|
| 48 |
-- |
0.14% (96.5%) |
207.5
EV 0.291
|
| 49 |
-- |
0.14% (96.7%) |
188.2
EV 0.263
|
| 50 |
-- |
0.14% (96.8%) |
160.2
EV 0.224
|
| 51 |
-- |
0.14% (97.0%) |
415
EV 0.581
|
| 52 |
-- |
0.14% (97.1%) |
394.8
EV 0.553
|
| 53 |
-- |
0.13% (97.2%) |
204.9
EV 0.266
|
| 54 |
-- |
0.13% (97.4%) |
294.3
EV 0.383
|
| 55 |
-- |
0.13% (97.5%) |
90.4
EV 0.118
|
| 56 |
-- |
0.12% (97.6%) |
299.7
EV 0.36
|
| 57 |
-- |
0.12% (97.7%) |
367.9
EV 0.441
|
| 58 |
-- |
0.11% (97.8%) |
172.2
EV 0.189
|
| 59 |
-- |
0.11% (98.0%) |
218.7
EV 0.241
|
| 60 |
-- |
0.11% (98.1%) |
154.1
EV 0.17
|
| 61 |
-- |
0.11% (98.2%) |
385.4
EV 0.424
|
| 62 |
-- |
0.11% (98.3%) |
114.8
EV 0.126
|
| 63 |
-- |
0.11% (98.4%) |
163.5
EV 0.18
|
| 64 |
-- |
0.1% (98.5%) |
558.2
EV 0.558
|
|
山崎 昂介
B1 / 長崎 / 52.2kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .07 (6.47) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.47 (2連 21.59% / 3連 39.77%) | 機力 | M:34(44.79%) B:13(35.16%) |
|
春園 功太
A2 / 三重 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.13 / 展示 F.03 (6.49) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.29 (2連 46.79% / 3連 62.39%) | 機力 | M:72(35.07%) B:41(22.22%) |
|
藤田 浩人
A2 / 佐賀 / 53.4kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 F.07 (6.57) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.92 (2連 41.35% / 3連 58.65%) | 機力 | M:35(35.34%) B:14(41.86%) |
|
若林 麗
B1 / 東京 / 52.5kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 F.13 (6.55) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.35 (2連 12.37% / 3連 22.68%) | 機力 | M:61(35.51%) B:46(31.82%) |
|
井川 大作
B1 / 岡山 / 56.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 F.18 (6.59) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.42 (2連 31.96% / 3連 56.70%) | 機力 | M:13(39.22%) B:74(35.96%) |
|
藤原 駿
B2 / 大阪 / 57.1kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.22 / 展示 F.18 (6.57) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 1.41 (2連 0.00% / 3連 1.72%) | 機力 | M:36(37.69%) B:37(39.29%) |