| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-02-01 | 会場 | 戸田 (02) |
|---|---|---|---|
| レース | 9R | 発走 | 14:48 |
| データ作成 | 2026-02-01 14:41:26 | ||
| 3連単 |
--
Sim #2
(7.69% / 15.8%)
|
払戻 | ¥970 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 返 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-02-01 23:47:10 | ||
| 判定 | 🎯 的中(買い目に含まれていました) | ||
展開の理由:
埼玉のA1秋元が実質的なセンターとして機能。攻撃係数(atk_coef)が1.19と高く、2号艇不在による広い水面を活かして積極的に仕掛ける。これに連動する3号艇加藤と5号艇川島の動きが焦点。
スリット予測:
枠なり進入から2号艇が抜けた1/3/4/5/6の隊形。4号艇がスリット後、内に絞る動きを見せ、内枠と激しく競り合う可能性が高い。
支配的メカニズム:
3コース(実質2または3)のまくりによる外枠連動 Pattern 3-B、および4コース(実質3)の絞りまくりによる5コース連動 Pattern 4-Aを重視。
判断根拠:
2号艇欠場に伴う5艇立ての特殊条件。1号艇の逃げ率(45.7%)と、3号艇(25.4%)・4号艇(15.1%)の台頭が拮抗しており、特に3号艇頭の期待値(EV 4.2〜8.8)が異常に高い『歪み』が発生している。少点数に絞るよりも、期待値の高いゾーンを広くカバーすることで回収率の最大化を狙う。
| SD閾値 | 10 | Entropy | 0.7479 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 8.1% | Top5合計 | 35.38% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 45.74% / 差し 23.56% / まくり 20.79% / まくり差し 9.91% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 78.94
| 結果 |
🎯 的中
-- (¥970)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 47.8% |
| 攻め艇 | 4 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 45.74% / 差し: 23.56% / まくり: 20.79% / まくり差し: 9.91% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 45.7% | 60.2% (14.5%) | 65.1% (5%) | |
| 3.6% | 11.4% (7.8%) | 30.6% (19.1%) | |
| 25.4% | 53% (27.6%) | 75.8% (22.8%) | |
| 15.1% | 47% (31.9%) | 69.4% (22.5%) | |
| 10.2% | 28.3% (18.2%) | 58.8% (30.5%) | |
| 0.1% | 0.2% (0.1%) | 0.3% (0.1%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
8.1% (8.1%) |
15.9
EV 1.288
|
| 2 |
🎯
-- |
7.69% (15.8%) |
9.7
EV 0.746
|
| 3 |
-- |
7.24% (23.0%) |
121.9
EV 8.826
|
| 4 |
-- |
7.05% (30.1%) |
51.1
EV 3.603
|
| 5 |
-- |
5.3% (35.4%) |
8.3
EV 0.44
|
| 6 |
-- |
4.02% (39.4%) |
-
EV -
|
| 7 |
-- |
3.58% (43.0%) |
31.4
EV 1.124
|
| 8 |
-- |
3.48% (46.5%) |
160
EV 5.568
|
| 9 |
-- |
3.2% (49.7%) |
-
EV -
|
| 10 |
-- |
2.82% (52.5%) |
-
EV -
|
| 11 |
-- |
2.82% (55.3%) |
50.1
EV 1.413
|
| 12 |
-- |
2.74% (58.0%) |
52.9
EV 1.449
|
| 13 |
-- |
2.64% (60.7%) |
162.6
EV 4.293
|
| 14 |
-- |
2.42% (63.1%) |
50.2
EV 1.215
|
| 15 |
-- |
2.19% (65.3%) |
19.4
EV 0.425
|
| 16 |
-- |
1.8% (67.1%) |
87.4
EV 1.573
|
| 17 |
-- |
1.75% (68.8%) |
7.4
EV 0.13
|
| 18 |
-- |
1.73% (70.6%) |
129.8
EV 2.246
|
| 19 |
-- |
1.73% (72.3%) |
-
EV -
|
| 20 |
-- |
1.69% (74.0%) |
10
EV 0.169
|
| 21 |
-- |
1.57% (75.6%) |
110.8
EV 1.74
|
| 22 |
-- |
1.42% (77.0%) |
-
EV -
|
| 23 |
-- |
1.39% (78.4%) |
-
EV -
|
| 24 |
-- |
1.34% (79.7%) |
44.5
EV 0.596
|
| 25 |
-- |
1.3% (81.0%) |
-
EV -
|
| 26 |
-- |
1.29% (82.3%) |
-
EV -
|
| 27 |
-- |
1.13% (83.4%) |
-
EV -
|
| 28 |
-- |
1.13% (84.6%) |
31.9
EV 0.36
|
| 29 |
-- |
1.11% (85.7%) |
-
EV -
|
| 30 |
-- |
0.93% (86.6%) |
-
EV -
|
| 31 |
-- |
0.89% (87.5%) |
-
EV -
|
| 32 |
-- |
0.88% (88.4%) |
-
EV -
|
| 33 |
-- |
0.88% (89.3%) |
-
EV -
|
| 34 |
-- |
0.72% (90.0%) |
113.2
EV 0.815
|
| 35 |
-- |
0.72% (90.7%) |
11.6
EV 0.084
|
| 36 |
-- |
0.71% (91.4%) |
-
EV -
|
| 37 |
-- |
0.69% (92.1%) |
-
EV -
|
| 38 |
-- |
0.67% (92.8%) |
-
EV -
|
| 39 |
-- |
0.62% (93.4%) |
-
EV -
|
| 40 |
-- |
0.62% (94.0%) |
-
EV -
|
| 41 |
-- |
0.59% (94.6%) |
25.5
EV 0.15
|
| 42 |
-- |
0.55% (95.1%) |
153.5
EV 0.844
|
| 43 |
-- |
0.46% (95.6%) |
-
EV -
|
| 44 |
-- |
0.41% (96.0%) |
-
EV -
|
| 45 |
-- |
0.39% (96.4%) |
-
EV -
|
| 46 |
-- |
0.39% (96.8%) |
-
EV -
|
| 47 |
-- |
0.38% (97.2%) |
30.4
EV 0.116
|
| 48 |
-- |
0.34% (97.5%) |
-
EV -
|
| 49 |
-- |
0.32% (97.8%) |
-
EV -
|
| 50 |
-- |
0.31% (98.1%) |
-
EV -
|
| 51 |
-- |
0.3% (98.4%) |
-
EV -
|
| 52 |
-- |
0.23% (98.7%) |
-
EV -
|
| 53 |
-- |
0.22% (98.9%) |
-
EV -
|
| 54 |
-- |
0.21% (99.1%) |
-
EV -
|
| 55 |
-- |
0.17% (99.3%) |
-
EV -
|
| 56 |
-- |
0.11% (99.4%) |
-
EV -
|
| 57 |
-- |
0.11% (99.5%) |
-
EV -
|
|
山ノ内 雅人
A2 / 福岡 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .02 (6.61) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.06 (2連 43.26% / 3連 63.12%) | 機力 | M:59(19.19%) B:74(27.88%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 5 | 0.15 | 3 |
| 1日目 | 11 | 2 | 0.23 | 1 |
| 2日目 | 3 | 6 | 0.11 | 3 |
| 2日目 | 12 | 4 | 0.16 | 4 |
|
加藤 啓太
B1 / 愛知 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 (6.63) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.18 (2連 18.45% / 3連 32.04%) | 機力 | M:13(37.30%) B:39(39.25%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 3 | 0.11 | 3 |
| 1日目 | 11 | 5 | 0.29 | 3 |
| 2日目 | 2 | 4 | 0.24 | 5 |
| 3日目 | 1 | 4 | 0.21 | 3 |
|
秋元 哲
A1 / 埼玉 / 51.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.13 / 展示 .14 (6.68) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 7.04 (2連 57.25% / 3連 71.76%) | 機力 | M:4(41.38%) B:31(25.49%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 2 | 0.17 | 1 |
| 1日目 | 12 | 1 | 0.04 | 2 |
| 2日目 | 6 | 2 | 0.15 | 1 |
| 2日目 | 10 | 3 | 0.22 | 3 |
| 3日目 | 2 | 2 | 0.11 | 2 |
|
川島 圭司
A2 / 滋賀 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.13 / 展示 .04 (6.59) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.58 (2連 36.61% / 3連 50.89%) | 機力 | M:14(35.54%) B:71(40.74%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 1 | 0.12 | 6 |
| 1日目 | 11 | 4 | 0.18 | 5 |
| 2日目 | 9 | 6 | 0.12 | 4 |
| 3日目 | 4 | 3 | 0.05 | 4 |
|
角 ひとみ
A2 / 広島 / 45.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.20 / 展示 F.03 (6.64) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.62 (2連 37.14% / 3連 60.95%) | 機力 | M:55(30.91%) B:15(35.65%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 8 | 4 | 0.17 | 6 |
| 2日目 | 5 | 1 | 0.27 | 6 |
| 2日目 | 9 | 2 | 0.12 | 2 |
| 3日目 | 3 | 5 | 0.17 | 5 |
|
-
/ / /
|
|||
| スタート | 平均 / 展示 .09 () | 事故 | / |
|---|---|---|---|
| 勝率 | (2連 % / 3連 %) | 機力 | M:(%) B:(%) |