| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-04-05 | 会場 | 蒲郡 (07) |
|---|---|---|---|
| レース | 4R | 発走 | 16:42 |
| データ作成 | 2026-04-05 16:32:26 | ||
| 3連単 |
--
Sim #77
(0.11% / 98.3%)
|
払戻 | ¥8,730 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 30 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-04-05 23:47:12 | ||
展開の理由:
攻撃係数(atk_coef)1.236、スタート係数1.24と非常に高く、当地での実績も良好。5コースからのまくり差し(成功率50.3%予測)が本レースの展開を決定づける物理的要因となる。
スリット予測:
枠なり進入123/456。2号艇・益田が壁となるが、ダッシュ勢では5号艇・馬野がスリット後一気に伸び、3・4号艇を叩いて内へ切り込むまくり差し展開。
支配的メカニズム:
5号艇のまくり差しによる展開(Pattern 5-A)。5号艇が連動して1号艇を捉える、あるいは1号艇が5号艇を牽制して外へ膨らむ隙を2号艇が突く形が支配的。
判断根拠:
レースエントロピーが0.7897と中域であり、1号艇の村松(B1)に対して2号艇の益田(A1)と5号艇の馬野(A2)が強力な刺客となる構図。EV・SDバランスにおいて、1-2の本命サイドと5-1の逆転サイドに高い期待値が分散しているため、点数を広げて中穴までカバーする戦略が適切と判断。
| SD閾値 | 10 | Entropy | 0.7897 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 9.41% | Top5合計 | 32.12% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 41.64% / 差し 15.2% / まくり 20.95% / まくり差し 22.21% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 52.60
| 結果 |
-- (¥8,730)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 32.2% |
| 攻め艇 | 5 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 41.64% / 差し: 15.2% / まくり: 20.95% / まくり差し: 22.21% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 44.3% | 69.2% (24.8%) | 78.5% (9.4%) | |
| 15% | 50.6% (35.6%) | 69.3% (18.8%) | |
| 14.8% | 32.7% (18%) | 56.2% (23.4%) | |
| 3.5% | 9% (5.5%) | 31.7% (22.7%) | |
| 21.6% | 36.6% (15%) | 57.9% (21.4%) | |
| 0.8% | 2% (1.2%) | 6.3% (4.3%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
9.41% (9.4%) |
14
EV 1.317
|
| 2 |
-- |
8.04% (17.5%) |
19.7
EV 1.584
|
| 3 |
-- |
5.73% (23.2%) |
42.9
EV 2.458
|
| 4 |
-- |
4.48% (27.7%) |
83.3
EV 3.732
|
| 5 |
-- |
4.46% (32.1%) |
35.8
EV 1.597
|
| 6 |
-- |
3.41% (35.5%) |
114.1
EV 3.891
|
| 7 |
-- |
3.21% (38.7%) |
54.6
EV 1.753
|
| 8 |
-- |
2.83% (41.6%) |
38.3
EV 1.084
|
| 9 |
-- |
2.63% (44.2%) |
142.4
EV 3.745
|
| 10 |
-- |
2.58% (46.8%) |
72.7
EV 1.876
|
| 11 |
-- |
2.44% (49.2%) |
66.4
EV 1.62
|
| 12 |
-- |
2.38% (51.6%) |
63.6
EV 1.514
|
| 13 |
-- |
2.25% (53.9%) |
31.5
EV 0.709
|
| 14 |
-- |
2.13% (56.0%) |
78.2
EV 1.666
|
| 15 |
-- |
2.11% (58.1%) |
84.1
EV 1.775
|
| 16 |
-- |
2.06% (60.2%) |
18
EV 0.371
|
| 17 |
-- |
2% (62.2%) |
14.5
EV 0.29
|
| 18 |
-- |
1.69% (63.8%) |
13.8
EV 0.233
|
| 19 |
-- |
1.68% (65.5%) |
161.8
EV 2.718
|
| 20 |
-- |
1.57% (67.1%) |
114.9
EV 1.804
|
| 21 |
-- |
1.57% (68.7%) |
113.3
EV 1.779
|
| 22 |
-- |
1.57% (70.2%) |
50.2
EV 0.788
|
| 23 |
-- |
1.35% (71.6%) |
23.6
EV 0.319
|
| 24 |
-- |
1.32% (72.9%) |
54.2
EV 0.715
|
| 25 |
-- |
1.31% (74.2%) |
37.5
EV 0.491
|
| 26 |
-- |
1.28% (75.5%) |
238.1
EV 3.048
|
| 27 |
-- |
1.18% (76.7%) |
70.9
EV 0.837
|
| 28 |
-- |
1.14% (77.8%) |
21.3
EV 0.243
|
| 29 |
-- |
1.07% (78.9%) |
50
EV 0.535
|
| 30 |
-- |
1.03% (79.9%) |
92
EV 0.948
|
| 31 |
-- |
0.99% (80.9%) |
35.1
EV 0.347
|
| 32 |
-- |
0.95% (81.9%) |
93.6
EV 0.889
|
| 33 |
-- |
0.94% (82.8%) |
51.6
EV 0.485
|
| 34 |
-- |
0.93% (83.7%) |
155.7
EV 1.448
|
| 35 |
-- |
0.92% (84.6%) |
98
EV 0.902
|
| 36 |
-- |
0.91% (85.6%) |
26.8
EV 0.244
|
| 37 |
-- |
0.8% (86.4%) |
66.4
EV 0.531
|
| 38 |
-- |
0.71% (87.1%) |
131.2
EV 0.932
|
| 39 |
-- |
0.65% (87.7%) |
112.6
EV 0.732
|
| 40 |
-- |
0.64% (88.4%) |
387.6
EV 2.481
|
| 41 |
-- |
0.54% (88.9%) |
191.5
EV 1.034
|
| 42 |
-- |
0.53% (89.4%) |
130.2
EV 0.69
|
| 43 |
-- |
0.46% (89.9%) |
150.1
EV 0.69
|
| 44 |
-- |
0.45% (90.3%) |
120.7
EV 0.543
|
| 45 |
-- |
0.41% (90.7%) |
83.7
EV 0.343
|
| 46 |
-- |
0.38% (91.1%) |
95.7
EV 0.364
|
| 47 |
-- |
0.37% (91.5%) |
114.1
EV 0.422
|
| 48 |
-- |
0.37% (91.9%) |
292.4
EV 1.082
|
| 49 |
-- |
0.35% (92.2%) |
185.2
EV 0.648
|
| 50 |
-- |
0.32% (92.5%) |
98
EV 0.314
|
| 51 |
-- |
0.32% (92.9%) |
205.7
EV 0.658
|
| 52 |
-- |
0.32% (93.2%) |
131.2
EV 0.42
|
| 53 |
-- |
0.3% (93.5%) |
161.8
EV 0.485
|
| 54 |
-- |
0.29% (93.8%) |
173.6
EV 0.503
|
| 55 |
-- |
0.29% (94.1%) |
132.2
EV 0.383
|
| 56 |
-- |
0.27% (94.3%) |
354.6
EV 0.957
|
| 57 |
-- |
0.27% (94.6%) |
175.4
EV 0.474
|
| 58 |
-- |
0.27% (94.9%) |
56.6
EV 0.153
|
| 59 |
-- |
0.26% (95.1%) |
161.8
EV 0.421
|
| 60 |
-- |
0.26% (95.4%) |
292.4
EV 0.76
|
| 61 |
-- |
0.24% (95.6%) |
219.3
EV 0.526
|
| 62 |
-- |
0.24% (95.9%) |
85.9
EV 0.206
|
| 63 |
-- |
0.24% (96.1%) |
193.8
EV 0.465
|
| 64 |
-- |
0.23% (96.3%) |
200.8
EV 0.462
|
| 65 |
-- |
0.22% (96.6%) |
138.9
EV 0.306
|
| 66 |
-- |
0.21% (96.8%) |
65.3
EV 0.137
|
| 67 |
-- |
0.2% (97.0%) |
70.6
EV 0.141
|
| 68 |
-- |
0.18% (97.1%) |
106.8
EV 0.192
|
| 69 |
-- |
0.14% (97.3%) |
95.2
EV 0.133
|
| 70 |
-- |
0.14% (97.4%) |
297.6
EV 0.417
|
| 71 |
-- |
0.14% (97.6%) |
203.2
EV 0.284
|
| 72 |
-- |
0.14% (97.7%) |
191.5
EV 0.268
|
| 73 |
-- |
0.13% (97.8%) |
208.3
EV 0.271
|
| 74 |
-- |
0.12% (98.0%) |
308.6
EV 0.37
|
| 75 |
-- |
0.11% (98.1%) |
387.6
EV 0.426
|
| 76 |
-- |
0.11% (98.2%) |
297.6
EV 0.327
|
| 77 |
🎯
-- |
0.11% (98.3%) |
225.2
EV 0.248
|
|
村松 栄太
B1 / 広島 / 52.8kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 F.09 (6.71) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.82 (2連 23.91% / 3連 43.48%) | 機力 | M:61(35.14%) B:37(38.79%) |
|
益田 啓司
A1 / 福岡 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 F.04 (6.83) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.57 (2連 50.93% / 3連 62.96%) | 機力 | M:49(37.14%) B:58(27.21%) |
|
藤田 靖弘
A2 / 静岡 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .05 (6.85) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.87 (2連 42.24% / 3連 57.76%) | 機力 | M:43(32.53%) B:50(32.76%) |
|
大久保 佑香
B1 / 埼玉 / 44.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .07 (6.76) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.07 (2連 22.47% / 3連 35.96%) | 機力 | M:60(48.63%) B:33(39.04%) |
|
馬野 耀
A2 / 大阪 / 54.4kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .03 (6.70) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.17 (2連 48.08% / 3連 63.46%) | 機力 | M:35(37.97%) B:70(32.84%) |
|
木山 誠一
B1 / 岡山 / 53.1kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.13 / 展示 F.13 (6.74) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.86 (2連 27.91% / 3連 46.51%) | 機力 | M:34(46.72%) B:47(35.71%) |