| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-05-17 | 会場 | 宮島 (17) |
|---|---|---|---|
| レース | 9R | 発走 | 15:08 |
| データ作成 | 2026-05-17 15:00:50 | ||
| 3連単 |
--
Sim #21
(0.96% / 83.0%)
|
払戻 | ¥4,010 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 15 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-05-17 23:47:11 | ||
展開の理由:
4コース中島がカドから攻める atk_coef を持つが、展示タイムでは5号艇小林(6.62)が圧倒的に抜けており、4号艇の攻めに5号艇が連動する展開が濃厚。
スリット予測:
枠なりの123/456。4号艇がスリット微先行を狙うが、5号艇小林の伸びがそれを上回り、1マークまでに内にプレッシャーをかける隊形。
支配的メカニズム:
イン逃げ・外連動 (Pattern 1-B/Resistance Run)。4号艇の攻めを1号艇が抵抗して逃げ、空いた懐を展示一番時計の5号艇小林が突き抜ける展開。
判断根拠:
レースエントロピーが0.7049と低く、1号艇木山のシミュレーション勝率が74.1%と極めて高いため。1-2-5を筆頭に上位の期待値(EV)が1.7〜2.5と非常に高く、投資効率が極めて優れたレースと判断した。
| SD閾値 | 8.1 | Entropy | 0.7049 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 13.1% | Top5合計 | 40.75% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 75.34% / 差し 6.89% / まくり 8.63% / まくり差し 9.14% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 25.97
| 結果 |
-- (¥4,010)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 52.6% |
| 攻め艇 | 4 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 75.34% / 差し: 6.89% / まくり: 8.63% / まくり差し: 9.14% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 74.1% | 86.7% (12.6%) | 90.3% (3.6%) | |
| 7.8% | 37.2% (29.4%) | 58.5% (21.4%) | |
| 1.4% | 20.5% (19%) | 38.4% (17.9%) | |
| 11.7% | 22.6% (10.9%) | 42.3% (19.7%) | |
| 4.8% | 32% (27.2%) | 63.9% (31.9%) | |
| 0.2% | 1.1% (0.9%) | 6.6% (5.5%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
13.1% (13.1%) |
13
EV 1.703
|
| 2 |
-- |
8.24% (21.3%) |
11.7
EV 0.964
|
| 3 |
-- |
6.87% (28.2%) |
35.5
EV 2.439
|
| 4 |
-- |
6.37% (34.6%) |
19.4
EV 1.236
|
| 5 |
-- |
6.17% (40.8%) |
27.3
EV 1.684
|
| 6 |
-- |
6.08% (46.8%) |
16.9
EV 1.028
|
| 7 |
-- |
5.15% (52.0%) |
48.9
EV 2.518
|
| 8 |
-- |
5.12% (57.1%) |
28.1
EV 1.439
|
| 9 |
-- |
4.26% (61.4%) |
17
EV 0.724
|
| 10 |
-- |
3.52% (64.9%) |
53
EV 1.866
|
| 11 |
-- |
2.78% (67.7%) |
27.7
EV 0.77
|
| 12 |
-- |
2.72% (70.4%) |
63.3
EV 1.722
|
| 13 |
-- |
1.96% (72.3%) |
54.8
EV 1.074
|
| 14 |
-- |
1.7% (74.0%) |
52.7
EV 0.896
|
| 15 |
-- |
1.48% (75.5%) |
163
EV 2.412
|
| 16 |
-- |
1.41% (76.9%) |
100.9
EV 1.423
|
| 17 |
-- |
1.37% (78.3%) |
39.7
EV 0.544
|
| 18 |
-- |
1.27% (79.6%) |
12.5
EV 0.159
|
| 19 |
-- |
1.24% (80.8%) |
25.2
EV 0.312
|
| 20 |
-- |
1.23% (82.0%) |
73.5
EV 0.904
|
| 21 |
🎯
-- |
0.96% (83.0%) |
37.7
EV 0.362
|
| 22 |
-- |
0.88% (83.9%) |
250.2
EV 2.202
|
| 23 |
-- |
0.87% (84.8%) |
284.8
EV 2.478
|
| 24 |
-- |
0.81% (85.6%) |
81.5
EV 0.66
|
| 25 |
-- |
0.76% (86.3%) |
237.1
EV 1.802
|
| 26 |
-- |
0.75% (87.1%) |
55.9
EV 0.419
|
| 27 |
-- |
0.74% (87.8%) |
89.7
EV 0.664
|
| 28 |
-- |
0.73% (88.5%) |
201.4
EV 1.47
|
| 29 |
-- |
0.71% (89.3%) |
307.8
EV 2.185
|
| 30 |
-- |
0.69% (89.9%) |
119.1
EV 0.822
|
| 31 |
-- |
0.59% (90.5%) |
283.1
EV 1.67
|
| 32 |
-- |
0.58% (91.1%) |
88.1
EV 0.511
|
| 33 |
-- |
0.47% (91.6%) |
195.8
EV 0.92
|
| 34 |
-- |
0.44% (92.0%) |
109.6
EV 0.482
|
| 35 |
-- |
0.44% (92.5%) |
33.1
EV 0.146
|
| 36 |
-- |
0.44% (92.9%) |
372.6
EV 1.639
|
| 37 |
-- |
0.36% (93.3%) |
505.6
EV 1.82
|
| 38 |
-- |
0.34% (93.6%) |
187.7
EV 0.638
|
| 39 |
-- |
0.32% (93.9%) |
151
EV 0.483
|
| 40 |
-- |
0.29% (94.2%) |
131.1
EV 0.38
|
| 41 |
-- |
0.28% (94.5%) |
55.8
EV 0.156
|
| 42 |
-- |
0.25% (94.7%) |
319.7
EV 0.799
|
| 43 |
-- |
0.25% (95.0%) |
-
EV -
|
| 44 |
-- |
0.25% (95.2%) |
36.1
EV 0.09
|
| 45 |
-- |
0.22% (95.5%) |
611.8
EV 1.346
|
| 46 |
-- |
0.21% (95.7%) |
23.1
EV 0.049
|
| 47 |
-- |
0.2% (95.9%) |
114.9
EV 0.23
|
| 48 |
-- |
0.2% (96.1%) |
430.9
EV 0.862
|
| 49 |
-- |
0.19% (96.3%) |
223.2
EV 0.424
|
| 50 |
-- |
0.19% (96.5%) |
589.9
EV 1.121
|
| 51 |
-- |
0.19% (96.6%) |
69.5
EV 0.132
|
| 52 |
-- |
0.18% (96.8%) |
825.9
EV 1.487
|
| 53 |
-- |
0.17% (97.0%) |
117.7
EV 0.2
|
| 54 |
-- |
0.17% (97.2%) |
328.2
EV 0.558
|
| 55 |
-- |
0.17% (97.3%) |
106.1
EV 0.18
|
| 56 |
-- |
0.16% (97.5%) |
202.2
EV 0.324
|
| 57 |
-- |
0.15% (97.6%) |
200.6
EV 0.301
|
| 58 |
-- |
0.14% (97.8%) |
187
EV 0.262
|
| 59 |
-- |
0.14% (97.9%) |
73.6
EV 0.103
|
| 60 |
-- |
0.13% (98.1%) |
446.4
EV 0.58
|
| 61 |
-- |
0.13% (98.2%) |
419.9
EV 0.546
|
| 62 |
-- |
0.12% (98.3%) |
132.5
EV 0.159
|
| 63 |
-- |
0.12% (98.4%) |
121.7
EV 0.146
|
| 64 |
-- |
0.11% (98.5%) |
569.6
EV 0.627
|
| 65 |
-- |
0.11% (98.6%) |
361.7
EV 0.398
|
| 66 |
-- |
0.1% (98.7%) |
70.1
EV 0.07
|
|
木山 和幸
A2 / 広島 / 50.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .11 (6.70) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.59 (2連 36.84% / 3連 57.89%) | 機力 | M:74(24.39%) B:38(34.72%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 3 | 0.15 | 3 |
| 1日目 | 11 | 2 | 0.18 | 5 |
| 2日目 | 4 | 5 | 0.06 | 2 |
|
大島 隆乃介
B1 / 福岡 / 51.5kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .13 (6.67) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.79 (2連 22.02% / 3連 43.12%) | 機力 | M:36(34.21%) B:53(31.48%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 7 | 4 | 0.17 | 5 |
| 2日目 | 1 | 6 | 0.06 | 5 |
|
嶋田 有里
B1 / 長崎 / 45.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.20 / 展示 .72 (6.66) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.03 (2連 15.73% / 3連 33.71%) | 機力 | M:75(24.59%) B:33(25.69%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 6 | 0.05 | 6 |
| 2日目 | 5 | 4 | 0.14 | 4 |
|
中島 真二
B1 / 福岡 / 52.4kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .20 (6.66) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.49 (2連 27.16% / 3連 39.51%) | 機力 | M:55(43.23%) B:58(40.85%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 1 | 0.12 | 2 |
| 1日目 | 8 | 3 | 0.21 | 6 |
| 2日目 | 3 | 5 | 0.18 | 6 |
|
小林 甘寧
B1 / 広島 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .10 (6.62) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.31 (2連 23.53% / 3連 38.24%) | 機力 | M:66(42.45%) B:54(27.45%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 4 | 0.16 | 2 |
| 1日目 | 7 | 6 | 0.14 | 2 |
|
廣中 良一
B1 / 山口 / 51.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .03 (6.71) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.28 (2連 25.00% / 3連 37.00%) | 機力 | M:27(30.15%) B:15(29.01%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 1 | 0.09 | 1 |
| 2日目 | 2 | 4 | 0.12 | 2 |