| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-05-17 | 会場 | 若松 (20) |
|---|---|---|---|
| レース | 10R | 発走 | 21:57 |
| データ作成 | 2026-05-17 21:46:15 | ||
| 3連単 |
--
Sim #9
(3.31% / 45.9%)
|
払戻 | ¥3,080 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 12 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-05-17 23:47:11 | ||
| 判定 | 🎯 的中(買い目に含まれていました) | ||
展開の理由:
攻撃係数1.121、今節もST0.06を記録するなどスリット気配が良好。ダッシュから自在に攻め、展開を作るキーマンとなる。
スリット予測:
枠なり123/456の想定。3号艇・黒井が平均スタートで優位に立ち、それに乗る形で5号艇・亀山がスリット後伸びる形。1号艇・清水は北風の追走有利な条件を活かして先マイを狙う。
支配的メカニズム:
Pattern 1-B(抵抗逃げ)および Pattern 5-A(展開突き)。5号艇が攻め手に回ることで内枠のターンが膨らみ、その懐を5号艇がまくり差す、あるいは1号艇が踏ん張り「1-5」の形になる物理スジが濃厚。
判断根拠:
1号艇・清水愛海のイン逃げ信頼度は高いものの、5号艇・亀山雅幸の攻撃係数(atk_coef: 1.121)が突出しており、外枠からの強襲によるヒモ荒れの期待値(EV)が極めて高い。エントロピー(0.7937)が示す通り、本命サイドと高EVのヒモ荒れサイドが共存する状況であり、少点数に絞るよりも「1-5」スジを中心とした分散戦略が最適と判断した。
| SD閾値 | 11.6064 | Entropy | 0.7937 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 10.64% | Top5合計 | 32.41% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 53.03% / 差し 10.62% / まくり 14.71% / まくり差し 21.65% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 57.58
| 結果 |
🎯 的中
-- (¥3,080)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 62.9% |
| 攻め艇 | 5 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 53.03% / 差し: 10.62% / まくり: 14.71% / まくり差し: 21.65% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 54.2% | 68.9% (14.8%) | 75.4% (6.4%) | |
| 6.7% | 14.2% (7.5%) | 25.8% (11.7%) | |
| 23.2% | 49.1% (25.8%) | 72% (22.9%) | |
| 9.1% | 18% (8.9%) | 35.2% (17.2%) | |
| 3.9% | 43.1% (39.2%) | 68.3% (25.2%) | |
| 2.9% | 6.7% (3.8%) | 23.3% (16.6%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
10.64% (10.6%) |
16
EV 1.702
|
| 2 |
-- |
9.9% (20.5%) |
5.9
EV 0.584
|
| 3 |
-- |
4.24% (24.8%) |
8.3
EV 0.352
|
| 4 |
-- |
3.97% (28.8%) |
41.7
EV 1.655
|
| 5 |
-- |
3.66% (32.4%) |
14.7
EV 0.538
|
| 6 |
-- |
3.54% (36.0%) |
62.3
EV 2.205
|
| 7 |
-- |
3.34% (39.3%) |
15
EV 0.501
|
| 8 |
-- |
3.34% (42.6%) |
17.7
EV 0.591
|
| 9 |
🎯
-- |
3.31% (45.9%) |
47
EV 1.556
|
| 10 |
-- |
3.07% (49.0%) |
54.7
EV 1.679
|
| 11 |
-- |
2.99% (52.0%) |
48
EV 1.435
|
| 12 |
-- |
2.59% (54.6%) |
33.9
EV 0.878
|
| 13 |
-- |
2.34% (56.9%) |
20.4
EV 0.477
|
| 14 |
-- |
2.01% (58.9%) |
21.6
EV 0.434
|
| 15 |
-- |
1.96% (60.9%) |
47.2
EV 0.925
|
| 16 |
-- |
1.95% (62.9%) |
185
EV 3.608
|
| 17 |
-- |
1.77% (64.6%) |
31.4
EV 0.556
|
| 18 |
-- |
1.63% (66.3%) |
62.3
EV 1.015
|
| 19 |
-- |
1.54% (67.8%) |
27.1
EV 0.417
|
| 20 |
-- |
1.47% (69.3%) |
141.3
EV 2.077
|
| 21 |
-- |
1.32% (70.6%) |
37.6
EV 0.496
|
| 22 |
-- |
1.19% (71.8%) |
254.5
EV 3.029
|
| 23 |
-- |
1.05% (72.8%) |
441.2
EV 4.633
|
| 24 |
-- |
1.04% (73.9%) |
82.5
EV 0.858
|
| 25 |
-- |
1% (74.9%) |
166.3
EV 1.663
|
| 26 |
-- |
0.98% (75.8%) |
272.7
EV 2.672
|
| 27 |
-- |
0.94% (76.8%) |
49.2
EV 0.462
|
| 28 |
-- |
0.82% (77.6%) |
128.7
EV 1.055
|
| 29 |
-- |
0.82% (78.4%) |
203.5
EV 1.669
|
| 30 |
-- |
0.77% (79.2%) |
45.7
EV 0.352
|
| 31 |
-- |
0.74% (79.9%) |
175.1
EV 1.296
|
| 32 |
-- |
0.69% (80.6%) |
73.2
EV 0.505
|
| 33 |
-- |
0.67% (81.3%) |
102
EV 0.683
|
| 34 |
-- |
0.65% (81.9%) |
79.1
EV 0.514
|
| 35 |
-- |
0.58% (82.5%) |
74.2
EV 0.43
|
| 36 |
-- |
0.57% (83.1%) |
189.3
EV 1.079
|
| 37 |
-- |
0.56% (83.7%) |
94.3
EV 0.528
|
| 38 |
-- |
0.55% (84.2%) |
68.3
EV 0.376
|
| 39 |
-- |
0.55% (84.8%) |
143.3
EV 0.788
|
| 40 |
-- |
0.54% (85.3%) |
356.3
EV 1.924
|
| 41 |
-- |
0.54% (85.8%) |
126.2
EV 0.681
|
| 42 |
-- |
0.53% (86.4%) |
50.9
EV 0.27
|
| 43 |
-- |
0.48% (86.8%) |
573.2
EV 2.751
|
| 44 |
-- |
0.46% (87.3%) |
173.7
EV 0.799
|
| 45 |
-- |
0.45% (87.8%) |
180.6
EV 0.813
|
| 46 |
-- |
0.43% (88.2%) |
326.6
EV 1.404
|
| 47 |
-- |
0.43% (88.6%) |
504.6
EV 2.17
|
| 48 |
-- |
0.42% (89.0%) |
199.4
EV 0.837
|
| 49 |
-- |
0.41% (89.4%) |
663.5
EV 2.72
|
| 50 |
-- |
0.38% (89.8%) |
645.7
EV 2.454
|
| 51 |
-- |
0.38% (90.2%) |
325.9
EV 1.238
|
| 52 |
-- |
0.37% (90.6%) |
434.3
EV 1.607
|
| 53 |
-- |
0.36% (90.9%) |
506.1
EV 1.822
|
| 54 |
-- |
0.35% (91.3%) |
466.8
EV 1.634
|
| 55 |
-- |
0.33% (91.6%) |
179.1
EV 0.591
|
| 56 |
-- |
0.31% (91.9%) |
97.6
EV 0.303
|
| 57 |
-- |
0.29% (92.2%) |
207.5
EV 0.602
|
| 58 |
-- |
0.28% (92.5%) |
292
EV 0.818
|
| 59 |
-- |
0.27% (92.8%) |
250.8
EV 0.677
|
| 60 |
-- |
0.27% (93.0%) |
164.2
EV 0.443
|
| 61 |
-- |
0.25% (93.3%) |
206
EV 0.515
|
| 62 |
-- |
0.25% (93.5%) |
222.3
EV 0.556
|
| 63 |
-- |
0.25% (93.8%) |
149.1
EV 0.373
|
| 64 |
-- |
0.24% (94.0%) |
441.2
EV 1.059
|
| 65 |
-- |
0.23% (94.3%) |
235.3
EV 0.541
|
| 66 |
-- |
0.22% (94.5%) |
391.9
EV 0.862
|
| 67 |
-- |
0.22% (94.7%) |
456.7
EV 1.005
|
| 68 |
-- |
0.22% (94.9%) |
245.6
EV 0.54
|
| 69 |
-- |
0.22% (95.1%) |
137.6
EV 0.303
|
| 70 |
-- |
0.21% (95.3%) |
123.8
EV 0.26
|
| 71 |
-- |
0.21% (95.6%) |
431
EV 0.905
|
| 72 |
-- |
0.21% (95.8%) |
186.4
EV 0.391
|
| 73 |
-- |
0.2% (96.0%) |
1138
EV 2.276
|
| 74 |
-- |
0.19% (96.2%) |
653.2
EV 1.241
|
| 75 |
-- |
0.18% (96.3%) |
228.3
EV 0.411
|
| 76 |
-- |
0.17% (96.5%) |
109.7
EV 0.186
|
| 77 |
-- |
0.17% (96.7%) |
406.1
EV 0.69
|
| 78 |
-- |
0.16% (96.8%) |
372.8
EV 0.596
|
| 79 |
-- |
0.16% (97.0%) |
822.1
EV 1.315
|
| 80 |
-- |
0.15% (97.1%) |
295.6
EV 0.443
|
| 81 |
-- |
0.15% (97.3%) |
296.2
EV 0.444
|
| 82 |
-- |
0.14% (97.4%) |
535
EV 0.749
|
| 83 |
-- |
0.14% (97.6%) |
604
EV 0.846
|
| 84 |
-- |
0.13% (97.7%) |
433.2
EV 0.563
|
| 85 |
-- |
0.13% (97.8%) |
1003
EV 1.304
|
| 86 |
-- |
0.12% (98.0%) |
470.7
EV 0.565
|
| 87 |
-- |
0.12% (98.1%) |
901.2
EV 1.081
|
| 88 |
-- |
0.11% (98.2%) |
297.7
EV 0.327
|
| 89 |
-- |
0.11% (98.3%) |
464.2
EV 0.511
|
| 90 |
-- |
0.1% (98.4%) |
1073
EV 1.073
|
|
清水 愛海
A1 / 山口 / 45.5kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .14 (6.84) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.16 (2連 45.56% / 3連 63.33%) | 機力 | M:55(20.21%) B:31(29.33%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 9 | 3 | 0.14 | 6 |
| 2日目 | 7 | 6 | 0.13 | 4 |
| 2日目 | 12 | 2 | 0.18 | 1 |
| 3日目 | 2 | 5 | 0.24 | 6 |
|
内田 圭
B1 / 山口 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .10 (6.89) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.79 (2連 19.54% / 3連 28.74%) | 機力 | M:22(34.34%) B:70(31.40%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 8 | 4 | 0.10 | 6 |
| 2日目 | 1 | 3 | 0.19 | 6 |
| 2日目 | 8 | 5 | 0.28 | 4 |
| 3日目 | 1 | 5 | 0.21 | 2 |
|
黒井 達矢
A1 / 埼玉 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .24 (6.89) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.37 (2連 41.75% / 3連 68.93%) | 機力 | M:36(32.11%) B:75(27.75%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 7 | 1 | 0.20 | 2 |
| 1日目 | 12 | 5 | 0.14 | 4 |
| 2日目 | 4 | 6 | 0.21 | 5 |
| 2日目 | 10 | 4 | 0.09 | 3 |
|
中村 守成
B1 / 三重 / 52.9kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .11 (6.94) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.18 (2連 23.08% / 3連 30.77%) | 機力 | M:49(51.55%) B:41(35.26%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 5 | 0.20 | 3 |
| 2日目 | 1 | 2 | 0.23 | 3 |
| 2日目 | 6 | 3 | 0.15 | 4 |
| 3日目 | 4 | 1 | 0.11 | 1 |
|
亀山 雅幸
A2 / 群馬 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .06 (6.81) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.99 (2連 40.98% / 3連 65.57%) | 機力 | M:3(34.95%) B:23(28.57%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 8 | 1 | 0.06 | 2 |
| 2日目 | 4 | 3 | 0.18 | 2 |
| 2日目 | 11 | 6 | 0.23 | 6 |
| 3日目 | 5 | 4 | 0.25 | 4 |
|
廣瀬 真也
A2 / 東京 / 51.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .19 (6.85) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.36 (2連 34.38% / 3連 52.08%) | 機力 | M:52(33.33%) B:64(31.43%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 7 | 2 | 0.21 | 4 |
| 2日目 | 2 | 5 | 0.09 | 5 |
| 2日目 | 8 | 1 | 0.22 | 3 |
| 3日目 | 3 | 3 | 0.15 | 6 |