| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-05-19 | 会場 | 桐生 (01) |
|---|---|---|---|
| レース | 10R | 発走 | 19:40 |
| データ作成 | 2026-05-19 19:31:14 | ||
| 3連単 |
--
Sim #50
(0.26% / 94.9%)
|
払戻 | ¥20,200 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 70 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-05-19 23:47:12 | ||
展開の理由:
A1級の堀本が平均ST0.11と突出。atk_coef(1.238)も高く、平均ST0.18の3号艇をスリットで叩いて主導権を握る可能性が極めて高い。
スリット予測:
123が平均的なスタートに対し、4号艇が半艇身〜1艇身覗くカド受けの厳しい隊形。12/3/456に近いスリット負荷がかかる。
支配的メカニズム:
4号艇の攻めにより展開が生まれるが、2号艇山本のブロック力(A2級, def_coef 0.878)が強固。2号艇が1号艇を差し切るPattern 2-Aと、1号艇が踏ん張るPattern 1-Aの二重構造。
判断根拠:
エントロピー(0.76)は比較的落ち着いているが、1着率が1号艇(35.7%)と2号艇(35.0%)で完全に割れており、4号艇(24.7%)も射程圏内の三つ巴。勝ち方分布も逃げ・差し・まくりが30%前後で拮抗しており、1点を厚く張るよりは物理スジに沿った期待値の高い目を分散して拾うべき局面。
| SD閾値 | 12 | Entropy | 0.7685 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 7.63% | Top5合計 | 30.05% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 36.34% / 差し 28.64% / まくり 29.08% / まくり差し 5.94% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 66.26
| 結果 |
-- (¥20,200)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 49.3% |
| 攻め艇 | 4 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 36.34% / 差し: 28.64% / まくり: 29.08% / まくり差し: 5.94% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 35.7% | 56.7% (20.9%) | 72% (15.3%) | |
| 35% | 73.5% (38.4%) | 87% (13.5%) | |
| 3.1% | 22.6% (19.5%) | 40.2% (17.6%) | |
| 24.7% | 38.8% (14.1%) | 56.5% (17.8%) | |
| 0.6% | 5.2% (4.6%) | 29.6% (24.4%) | |
| 0.8% | 3.3% (2.5%) | 14.7% (11.5%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
7.63% (7.6%) |
18.8
EV 1.434
|
| 2 |
-- |
6.97% (14.6%) |
54.1
EV 3.771
|
| 3 |
-- |
6.65% (21.3%) |
44.3
EV 2.946
|
| 4 |
-- |
4.42% (25.7%) |
29.1
EV 1.286
|
| 5 |
-- |
4.38% (30.1%) |
28.2
EV 1.235
|
| 6 |
-- |
4.05% (34.1%) |
27.5
EV 1.114
|
| 7 |
-- |
3.79% (37.9%) |
67.5
EV 2.558
|
| 8 |
-- |
3.75% (41.6%) |
188.4
EV 7.065
|
| 9 |
-- |
3.37% (45.0%) |
100.4
EV 3.383
|
| 10 |
-- |
3.35% (48.4%) |
70.2
EV 2.352
|
| 11 |
-- |
3.3% (51.7%) |
31
EV 1.023
|
| 12 |
-- |
3.03% (54.7%) |
24.8
EV 0.751
|
| 13 |
-- |
2.95% (57.6%) |
59.5
EV 1.755
|
| 14 |
-- |
2.89% (60.5%) |
85
EV 2.457
|
| 15 |
-- |
2.54% (63.1%) |
21.5
EV 0.546
|
| 16 |
-- |
2.42% (65.5%) |
131.8
EV 3.19
|
| 17 |
-- |
2.3% (67.8%) |
31.4
EV 0.722
|
| 18 |
-- |
2.15% (69.9%) |
68.6
EV 1.475
|
| 19 |
-- |
2.05% (72.0%) |
85.2
EV 1.747
|
| 20 |
-- |
1.85% (73.8%) |
20.9
EV 0.387
|
| 21 |
-- |
1.84% (75.7%) |
75
EV 1.38
|
| 22 |
-- |
1.5% (77.2%) |
38.9
EV 0.584
|
| 23 |
-- |
1.36% (78.5%) |
142
EV 1.931
|
| 24 |
-- |
1.16% (79.7%) |
154.5
EV 1.792
|
| 25 |
-- |
1.12% (80.8%) |
85.8
EV 0.961
|
| 26 |
-- |
1.03% (81.9%) |
22.2
EV 0.229
|
| 27 |
-- |
0.96% (82.8%) |
102.4
EV 0.983
|
| 28 |
-- |
0.93% (83.7%) |
38.3
EV 0.356
|
| 29 |
-- |
0.88% (84.6%) |
116.5
EV 1.025
|
| 30 |
-- |
0.81% (85.4%) |
176.1
EV 1.426
|
| 31 |
-- |
0.79% (86.2%) |
87.6
EV 0.692
|
| 32 |
-- |
0.78% (87.0%) |
46.5
EV 0.363
|
| 33 |
-- |
0.75% (87.8%) |
205.6
EV 1.542
|
| 34 |
-- |
0.64% (88.4%) |
39.7
EV 0.254
|
| 35 |
-- |
0.62% (89.0%) |
109.3
EV 0.678
|
| 36 |
-- |
0.59% (89.6%) |
278.5
EV 1.643
|
| 37 |
-- |
0.54% (90.1%) |
52.5
EV 0.284
|
| 38 |
-- |
0.5% (90.6%) |
54.9
EV 0.275
|
| 39 |
-- |
0.49% (91.1%) |
201.9
EV 0.989
|
| 40 |
-- |
0.44% (91.6%) |
144.2
EV 0.634
|
| 41 |
-- |
0.43% (92.0%) |
84.7
EV 0.364
|
| 42 |
-- |
0.4% (92.4%) |
26.7
EV 0.107
|
| 43 |
-- |
0.39% (92.8%) |
138.2
EV 0.539
|
| 44 |
-- |
0.36% (93.2%) |
192.3
EV 0.692
|
| 45 |
-- |
0.34% (93.5%) |
47
EV 0.16
|
| 46 |
-- |
0.34% (93.8%) |
115.8
EV 0.394
|
| 47 |
-- |
0.29% (94.1%) |
155.3
EV 0.45
|
| 48 |
-- |
0.27% (94.4%) |
214.1
EV 0.578
|
| 49 |
-- |
0.27% (94.7%) |
38.6
EV 0.104
|
| 50 |
🎯
-- |
0.26% (94.9%) |
133.6
EV 0.347
|
| 51 |
-- |
0.26% (95.2%) |
207.1
EV 0.538
|
| 52 |
-- |
0.25% (95.4%) |
51.5
EV 0.129
|
| 53 |
-- |
0.24% (95.7%) |
116.1
EV 0.279
|
| 54 |
-- |
0.24% (95.9%) |
42
EV 0.101
|
| 55 |
-- |
0.23% (96.1%) |
271.8
EV 0.625
|
| 56 |
-- |
0.23% (96.4%) |
57.5
EV 0.132
|
| 57 |
-- |
0.23% (96.6%) |
106.6
EV 0.245
|
| 58 |
-- |
0.21% (96.8%) |
161.5
EV 0.339
|
| 59 |
-- |
0.18% (97.0%) |
187.8
EV 0.338
|
| 60 |
-- |
0.18% (97.2%) |
152
EV 0.274
|
| 61 |
-- |
0.18% (97.4%) |
71.8
EV 0.129
|
| 62 |
-- |
0.16% (97.5%) |
209.4
EV 0.335
|
| 63 |
-- |
0.16% (97.7%) |
86.1
EV 0.138
|
| 64 |
-- |
0.15% (97.8%) |
168.2
EV 0.252
|
| 65 |
-- |
0.15% (98.0%) |
152.8
EV 0.229
|
| 66 |
-- |
0.15% (98.1%) |
115.1
EV 0.173
|
| 67 |
-- |
0.14% (98.3%) |
261.7
EV 0.366
|
| 68 |
-- |
0.14% (98.4%) |
189.7
EV 0.266
|
| 69 |
-- |
0.12% (98.5%) |
195.6
EV 0.235
|
| 70 |
-- |
0.12% (98.6%) |
141
EV 0.169
|
|
富山 弘幸
B1 / 大阪 / 55.2kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .12 (6.80) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.24 (2連 27.37% / 3連 54.74%) | 機力 | M:22(28.95%) B:43(28.44%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 4 | 0.33 | 6 |
|
山本 英志
A2 / 東京 / 51.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .05 (6.64) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.82 (2連 38.46% / 3連 57.26%) | 機力 | M:20(44.00%) B:50(28.00%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 3 | 0.11 | 1 |
|
相馬 翔
B2 / 埼玉 / 56.9kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .04 (6.75) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.88 (2連 33.82% / 3連 48.53%) | 機力 | M:36(35.29%) B:62(32.11%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 2 | 0.21 | 4 |
|
堀本 和也
A1 / 徳島 / 54.2kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.11 / 展示 F.01 (6.81) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.30 (2連 41.38% / 3連 61.21%) | 機力 | M:34(32.46%) B:17(36.70%) |
|
中島 昂章
B1 / 佐賀 / 52.1kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 F.08 (6.87) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.78 (2連 37.08% / 3連 65.17%) | 機力 | M:73(48.19%) B:44(41.07%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 3 | 0.20 | 3 |
|
山田 丈
A2 / 福岡 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 F.18 (6.71) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.98 (2連 29.69% / 3連 43.75%) | 機力 | M:27(55.17%) B:31(32.71%) |